1樓：匿名使用者
發黑是因為燃油燃燒不充分，產生的黑炭和燃油混合物粘附在排氣管造成的，不發黑，說明燃燒充分，不但節約燃油，還保護環境。也說明排氣管***，在溼熱環境下不氧化。表明該車的電控系統***
2樓：匿名使用者
你好，排氣管不發黑這個是非常正常的，如果發黑的話就表示混合氣過濃。
3樓：匿名使用者
排氣管冒煙一般有三種：黑煙、藍煙、白煙。 排氣管冒黑煙，車體會出現發動機抖動大，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。
這是車體出現真故障。原因是混合氣過濃，燃燒不完全
4樓：匿名使用者
你好，桑塔納排氣管不發黑是正常的呀，發黑就是有積碳了
5樓：匿名使用者
你好，排氣管不發黑說明汽油燃燒充分，生成的積碳相對較少，這個是好事啊。
6樓：匿名使用者
這個不發黑屬於正常現象，發黑就是燃燒不充分呢
7樓：匿名使用者
您好，這個是正常的呀，說明汽油燃燒很充分呀
8樓：匿名使用者
您好，這個說明你的車子燃燒充分，還有當地的環境好
9樓：匿名使用者
不發黑還不好，說明燃燒不充分的現象比較少
10樓：匿名使用者
排氣管不發黑說明燃燒不錯的啊，油品也很好，這個沒必要糾結。
11樓：匿名使用者
你好不發黑說明燃燒的好油品好，這個很不錯的
12樓：匿名使用者
車子排氣筒發黑才不好呢乾淨屬於正常現象
13樓：
燃料（混合器）燃燒的好，也可以說燃燒完全。是好事。
14樓：匿名使用者
不發黑還不好麼。。說明燃燒比較好呢。
15樓：西安萬通汽修學校
燃燒完全！！！值得點贊。。。
汽車排氣管為什麼會發黑？排氣管發黑了怎麼辦？
16樓：感性的小白
發黑是正常的，沒有燃燒成分的油蒸汽在經過三元催化時多少有部分會被碳化，時間長了這些碳積累在排氣管口就黑了。
導致燃燒不充分的原因：
1、火花塞工作不好，缸內的燃料燃燒不充分。
解決方法：維修火花塞。
2、發動機的點火時間不對，導致發動機不能正常工作。
解決方法：控制點火時間。
3、開車起步習慣不好、氣缸壓力不足、發動機溫度過低。
解決方法：調整開車習慣。
17樓：吾恨百痴度
排氣管變黑嗎？還是尾氣變黑？一般都是燃油燃燒不充分造成的。就是我們平時所說的積碳太多。而這跟你加的油品質有問題。劣質油更容易造成積碳和燃燒不充分。
18樓：匿名使用者
附著在排氣管內側的黑色的顆粒就是積碳。
問題在於，按理講無論什麼車型，積碳都是很難避免，那為什麼有的汽車排氣管內表面黑的嚴重，而有的則不嚴重呢？而且帶渦輪增壓的，尤其是使用缸內直噴發動機的汽車，排氣管「黑」的要更加嚴重一些。
燒機油的汽車排氣管一定發黑，但排氣管發黑的汽車卻並不一定燒機油。汽車排氣管黑碳嚴重，雖然大都不是故障，但有一點可以肯定，發動機的空燃比很可能經常發生問題，也就是發動機裡的汽油經常燃燒不夠充分，而使積碳生成過多。
19樓：匿名使用者
您好，車輛排氣管變黑，主要是車輛發動機內部燃燒不充分，導致的，如果是新車的話，考慮是加註的燃油品質太差造成的，建議你加點高標號汽油，如果是老車的話，可以做一下積碳清理
20樓：逍遙絕曉生
汽車排氣管發黑是屬於正常表現，是因為積碳長時間的累積造成的，積碳的形成是因為燃油品質差，燃油無法充分呢燃燒會產生大量的積碳，積碳經過三元催化器排除，長時間之後會在排氣管周圍形成累積，所以看起來會發黑。
想要避免排氣管發黑就需要減少積碳的產生，可以使用高標點的燃油，調整自己的開車習慣，及時做好汽車的保養等，都可以避免出現積碳的產生。
21樓：香若冷
發動機裡的汽油經常燃燒不夠充分，而使積碳生成過多而發黑要定期保養汽車、定期檢查更換火花塞、定期清洗三元催化、儘量減少高擋低速行駛、儘量減少怠速時間、勤清洗發動機各處積碳等。
汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。
排氣管的主要材質是不鏽鋼，對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安***器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反覆迴圈，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低，從而達到日常汽車降低噪音的效果.
22樓：呦偟
同事小李買了一輛新車，天天美滋滋地開著四處溜達，繞著彎兒走，只想和愛車多親密接觸。可是好景不長，一個陽光明媚的早晨，小李就急匆匆地跑過來，告訴我他的車出事了，出啥事了啊，我問，排氣管黑黑的，他不無擔憂地回答。 相信很多愛車朋友都有過此類經歷，好好的排氣管怎麼發黑了呀？
排氣管發黑了怎麼辦呢？是不是汽車有啥毛病了呢？ 嚴格地說，排氣管發黑並不屬於車輛故障。
黑色的微粒就是積碳，積碳是由於燃油中的蠟、膠質長期固化所形成，如果發動機不能充分燃燒，未經燃燒或燃燒不充分的燃油會滯留在進氣閥，燃燒室等部位，加劇積碳的形成。因此，對於積碳的產生，有2個很重要的條件：燃油品質和空燃比（空氣與燃油的體積比，理想值為14.
7：1）。眾所周知，我們國家的汽油品質相對較差，比較容易生成積碳，電噴車的結構也導致積碳不可不免。
因此排氣管發黑也實屬正常了。 另一方面，在實際維修過程中，我們發現德系車或歐美車輛更容易生成積碳，這是什麼原因呢？ 這是由於德系車的風格多為運動型，強調駕駛、操控感，和速度感。
更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣。按理想空燃比率14.7：
1計算，多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充，這就很容易造成空氣不足，燃燒不充分的現象，積碳也就會多些。從尾氣檢測通過率看，德系車比日韓車要更低。
為了提供適量的空氣，渦輪增壓是一個途徑，利用燃燒後的廢氣再迴圈，加壓後燃燒，另一個途徑是增加發動機壓縮比，使用更長的進氣歧管，使得單位時間內進入的空氣更多，促使燃燒充分。 既然我們知道了排氣管發黑的原因，那麼如何避免呢？ 目前大多數愛車的車友們都知道購買燃油伴侶定期清洗油路，改善油品，清洗並減少積碳，這是解決辦法之一。
通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因，那麼如何保障發動機的空燃比達到或趨近於理想狀態呢？這就要加強養護氧感測器了，氧感測器是通過分析尾氣中氧含量而調節進氣量，以維持空燃比在理想值附近，如果養護感測器提供的資料不準確或有延遲，空燃比就失調，就不能充分燃燒。氧感測器可以單獨拆下來清洗，不過我們建議更簡單、高效的方法，就是利用三元催化清洗劑，從進氣道輸入，對燃燒室，氧感測器，三元催化器等部位進行清潔。
市場上有很多品牌的三元催化清洗劑，更專業的清洗劑已經能做到對進氣道，進氣閥，燃燒室，氧感測器，三元催化器等部位進行全面清洗了，比如銅爵等品牌，使用簡單，車友們可以自己買來清洗，不必去維修店或4s店做。 雖然排氣管發黑不是病灶，但長期積累下來，積碳就會損傷發動機，加劇磨損，動力自然會下降，噪音增加是必然的，油耗也會因此增加。定期對油路、進、排氣系統進行養護是減少積碳，降低尾氣排放的最佳選擇。
23樓：沒名哈哈
積碳？不贊成！油路里究竟有多少積碳呢？
天天燒不完？天天有黑煙？至於詳細原因 我就不多解釋了。
有黑煙 這是燃燒不完全的表現 是燃油噴多了 可能是某個控制空然比的感測器壞了，如果感覺車輛在使用中沒有明顯不適的話 那可能是排氣管裡面的氧感測器壞了 不能有效的檢測出排氣管裡氧氣的濃度 從而不能修正噴油量 致使燃油增加燃燒不完全 冒黑煙。
24樓：love麗穎加油
汽車排氣管發黑就是發動機裡有積炭嗎？不要傻傻的上當好嗎
25樓：臨時名
排氣管發黑主要是屬於發動機燃燒工況的原因，如冷車時暖機狀態、負載加速狀態，此時是屬於開環控制狀態，相對噴油時間偏長，部分未完全燃燒的混合物排除所致。
可以先自己買發動機清洗積碳的 產品自主清理，多清理幾次。不行再去汽修店
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