1樓：
我開過f0，f0離合器是挺**的，其實起步的時候不用狠勁踩油門，輕踩就夠了，就是鬆離合要慢慢鬆，聲音大是因為你踩油門太狠了，加速換擋的時候不需要踩特別大的油門的。你那樣做確實是損車的。起步時正確的做法如下：
輕踩油門，慢慢鬆離合器；
離合器完全鬆開後，車動平穩了，踩油門1-2之間換擋（換高檔的時候，油門可以加的高點），慢鬆離合，這樣速度就上來了，很平穩的。
注意一點就是，f0的離合器挺鬆的，一開始找不著點，耐心點兒，慢慢熟悉了就好了。
2樓：我愛尤麗迪絲
上坡堵車起步時不要慌張，沒人會追你。先掛一擋，然後慢鬆離合，千萬別全鬆。然後等車開始震動時，右腳跟上點油門，發動機稍微有點聲音即可，然後慢放手剎，千萬別快放！就可以上去了
這個主要取決於駕駛員的心理，有的人總想著自己車開不走後邊的車會怎樣怎樣，你不要管他，他不會把你怎樣的。平時要多多練習，你家附近的小山坡總該有吧，找個沒人的地方就開練吧。
3樓：匿名使用者
f0的離合器挺鬆的，一開始找不著點，耐心點兒，慢慢熟悉了就好了。
4樓：匿名使用者
正常！！但是很損發動機！
所有的車都這樣，你踩了離合器再踩油門都是這樣的！
慢慢的，車少的時候，多聯絡一下就好了，至於接合點的問題，就是你不踩油門，平地上，你慢慢鬆離合，等他車自己跑了，那麼就到點了
新車磨合期需要轉成手動擋磨合嗎
5樓：網通社
不需要，d擋與手動擋對磨合沒有本質區別
6樓：眼花了眼花了
檢查轉換手自一體工作，利於各零部件的磨合完成，這是正確的操作方法
7樓：匿名使用者
你好，新車三bai千公里內屬於磨合du期，為了使zhi車輛在
dao以後的行駛和使用中版保持良好的狀態，減少權故障率，有必要做好新車的磨合，車輛各個部位的磨合時間是不同的，一般發動機的磨合時間會比較長一些，在磨合期內發動機的轉速儘量不要超過四千轉/分鐘，車速也不要超過100公里/小時，而且最好是逐漸提高。也不要急加油門，急踩剎車，最好不要滿載行駛，更不要拖掛其他車輛行駛。
新買的手動擋汽車，關於離合器抖動問題和鬆油門頓車問題
8樓：狙與吉普
哇塞，問題不少啊，呵呵，先說第一個：你說的那一毫米應該叫做自由行程，腳放上去應該是沒感覺的，但你是壓下去了機械就有接觸了，就會有震感了，應該是正常的，我開過好多車型了，有手動也有自動，離合有輕有重多少都有這現象。
二：你五檔速度多少松油回頓？2,3檔油大了再松油是會頓的，如果現象經常出現，可找個老手朋友給你試試車，有問題抓緊找4s，還有磨合期初期不建議拉高速，到後期可以跑一下高速拉到100左右公里就差不多，跑上十五分鐘左右，這個是沒有統一規定的，我的當初還沒拉過呢
再說三：可能與你的駕駛習慣有關，油門給的高時收油會有頓的感覺的，特別是2，3檔油大了收油現象更厲害，你說你的車是高轉速的，是法系車嗎？磨合期好像不必非得2000轉以上換擋啊，每個檔位都有合適的換擋轉速的，不能統統都兩千，起步了以後換擋收油踩離合可以同步的，鬆離合也不用太慢，果段放開就是了，慢慢練習感受就好了。
不必太煩惱，開得多了就好了，講究人車合一嘛呵呵，希望對你有幫助吧
9樓：匿名使用者
回答：1這種現象無關痛癢。只是間隙問題，到4s點很好解決。
2和開空調的確有關。開空調負荷增大，油跟不上就會長生這種現象。
3換擋不用那麼高轉速。一般磨合時速不超過80就可以了，也不要過載，如載6個人以上。換擋大概zai1000轉就可以了，高轉速換擋撮車很費得！
儘量不要大油門。保證熱車10分鐘，讓燃氣充分燃燒。
10樓：匿名使用者
還是油離配合的問題，新人新車 人與車之間還需要一個熟悉和磨合的過程，開車時間長了自然就熟悉了，不需要煩惱。另外，換擋的時機的需要慢慢體會，不一定要看轉速錶，感覺不拖擋、不頓車就行，熟悉就好了 重在自己體會。希望對你有幫助。
11樓：匿名使用者
第一個是正常現象，其它的都是你的操作問題，找個老司機帶帶你，慢慢總結經驗就好了。
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