為什麼我的車磨合期都沒過,油耗越來越高了

1樓：藤春冬寧懿

這就相當於一雙新鞋，一開始鞋子很硬，走起路來很彆扭很費力氣，後來穿多了鞋子就變軟了，走路就輕鬆多了

磨合期齒輪咬合得不夠精準，開一段時間之後齒輪等配合的零件會磨掉表面一小部分使配合更加緊密，當然可能會對機油中增加些雜質等，所以第一次保養換過機油之後就會發現車子好開了

基本就是這樣，說的不是很專業，希望能幫助到你

2樓：米炫明芒韶

磨合與拉高速：一部新車都要先磨合，磨合不光是磨合發動機，還要磨合車的其它部分，如變速器，剎車，動力傳動，懸掛，行走部分等等。磨合的好壞，直接影響車以後的使用與壽命。

在接到新車後，先不急於用車拉人，辦事。應先考慮找好路，早日將車走合完畢，以後再用車想幹什麼就幹什麼。我的車就是在不到20天內，完成2500公里的磨合期。

在最初的1000公里內，應找好路磨合，先將各個檔位排著走合，每檔磨5分鐘左右，到最高檔後，時速最好控制在70—80。因307此速不高不低，發動機功率輸出穩定，是最佳的工況，電瓶充電也是緩充。速度不快，剎車也能有餘地，避免了急剎車。

還要注意磨合行駛1個小時後，將車熄火，涼車10分鐘左右，天特熱時，還可將發動機蓋開啟幫助散熱，順便觀察一下有無異常，如漏油漏水，三液液麵等等。1000—2500公里時，可適當加大速度，最好不要超過120的時速，不要在超過100的時速上，長時間行駛。行程100公里，還要涼車10分鐘，避免緊急剎車。

拉高速，為何要拉高速，大多獅友只理解為排積炭，上發條之類，這是不科學的。主要目的是全面檢驗車在磨合後的最佳表現狀態，即高速時發動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現象，操控怎樣等等，有問題要儘快解決，別在日後成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態，以後車在各個方面，永遠也超越不了此狀態了，能在有限的時間內，保持住這一狀態，也是很不容易了。

建議拉高速前將機油機濾換了，有的獅友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。2500公里時，在你車機油濾裡的鐵屑說明了一切，為不讓發動機加大磨損，還是換了為上啊。

為什麼我的車磨合期都沒過,油耗越來越高了

3樓：狗毛

這就相當於一雙新鞋，一開始鞋子很硬，走起路來很彆扭很費力氣，後來穿多了鞋子就變軟了，走路就輕鬆多了

基本就是這樣，說的不是很專業，希望能幫助到你

為什麼我的車在磨合期油耗越開越高？

4樓：魑魅魍魎魂魄瑰

在說省油這個話題前，還是先說說影響汽車油耗的幾個重要因素吧。首先就是重量、車速，當然還有駕駛方式、車身設計、機械效能、保養狀況等。不過這其中我們舉手之勞能做到的就是減負。

定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準，確保輪胎氣壓正常。如果輪胎氣不夠或是氣太多，都會增加耗油量，一般符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點，因此應該定時檢查輪胎氣壓。

而且不要隨意更換輪胎的大小。

在馬路上行駛時應當保持適當車距，養成良好的駕車習慣，切莫超車和猛踩油門來加速。因為，當你踩下剎車的時候就是說明你剛才所給的油要要轉換為剎車的熱能二不是動能了。此外在行車時避免經常變換車道，我們都知道兩點之間直線距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。

要注意多保養、多為車身減負。引擎有問題就立刻修好它，因為無論問題大小，都會降低引擎的效率，浪費你的汽油。還要注意多保持車輛清潔，經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，提高燃油經濟性。

另外，及時清理你的車後行李廂的多餘物品，因為汽車自重和油耗是成正比的，重量越大汽車就越耗油。汽車工程師們常說一句話：把引擎的功率提升5kw，還不如讓車**10公斤。

可見汽車的重量會對一輛車的行駛效能和燃油消耗起多大的影響。

最後呢，要說，對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，此外每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。

有不明白的發訊息給我就行。

5樓：允志專

起步的時候車基本不走所以油耗高很正常我的邁騰起步油耗是49.9 超車的時候也是20多個.凱迪拉克還是林肯起步油耗是99.

9 這些都不具有參考價值同樣超車的時候一腳油門下去，也是這個道理。再有磨合期開得穩，出了磨合期偶爾暴走所以油耗上升也就很正常。

再說一下你的例子，其中有可能是順風或者是逆風這其中可以關係到一個油。再說你去之後會在高速之外轉悠吧？這時候的油耗也會加在平均油耗之中。

你去的時候的油耗是單純的高速油耗，回來之後的油耗是去的時候的油耗加高速之外的油耗加回程的高速油耗，所以有點升高也是很正常的。還有冬季油耗普遍比夏季多將近2個油。希望您能滿意

6樓：匿名使用者

新車在磨合期最好不要超過時速80km、在磨合期是比較耗油、特別是在市區聽紅綠燈時、在走合過就不會耗油了

7樓：匿名使用者

1、行車電腦本身的顯示只是定性的，並不十分精確。

2、每次加油的基準（跳槍）並不一致。

3、與風速、路況（起、停、等，的頻率有關）。

4、波動在1l/100km以下都可以接受的。

磨合期，油耗越來越高。怎麼回事？

8樓：桃紙

全程空調正常如果全程高速空調沒這麼高檢視原帖》

為什麼在磨合期之後保養完了，油耗反而越來越高

9樓：匿名使用者

您好:油耗高可以從以下幾個方面分析！1.不良習慣：急加速！

其實個人的駕駛習慣對於汽油的消耗還是有著比較大的影響的，由於機械設計的各種樣式，需要執行一段時間才會進入一個比較好的狀態，就好比我們做劇烈運動前需要先熱身，道理是相同的！在開車過程中，急加速、急剎車有的時候是炫耀車技，體現汽車效能的好機會，但是你知道麼，這樣駕駛會使得你的油耗劇增，是正常駕駛的2-3倍！最佳的駕駛速度最好維持在60-80km/h。

並且提前觀察路面情況，爭取可以做到用油門控制車速！

2.路況原因

這個可能和駕駛沒有多大的關係，但是對於路線的選擇也是省油非常重要的環節，有的時候，路程遠，路況不見得差！因此，在選擇路線的時候，儘量選擇不擁堵的路線，路程儘量短！這樣才可以省下更多的汽油！

3.後備箱放了太多的物品！

車輛自身承載過重的物品，會使得油耗高於正常行駛油耗的2％左右！看似不多，積少成多，長時間帶著這麼多的物品，算一算也是一筆不小的開支。所以能放在家裡的東西就不要讓愛車受累裝著了！

4.胎壓要保證！

有些車主可能認為，夏季天氣炎熱，輪胎會熱脹冷縮，因此給輪胎稍微的鬆鬆氣！實則不然，合適的胎壓對於油耗還有輪胎的壽命都是有著很大意義的！只要有一個輪胎少打40kpa的氣，這個輪胎的壽命就減少1萬公里，油耗增加3％！

若胎壓降低了30％，以40km/h來計算的話，油耗恐怕會增加5％-10％！因此，調整胎壓對於省油來講是比較重要的！

5.發動機技術

這點在選車的時候就應該意識到了，有些年輕的車主痴迷於汽車的外觀，忽略了油耗等因素，建議在買車之前先研究研究這輛車的發動機技術是否對於省油有優勢。效能是否卓越。這一點也是很重要的！

10樓：匿名使用者

所有新車保養完之後都是這樣的，這是因為新潤滑油代替舊潤滑油後，還不能替代機械機構之間的間隙及結合度，新油需要在使用約1000公里之後才能進入真正的最佳狀態，不光是磨合期，每次保養完後都是如此的，正常情況下機油在使用5000-10000公里之間是最佳狀態，不論是粘度還是流動性。

11樓：用車社

汽車保養後，為啥油耗反而變高了？

我的車子磨合期過了以後油耗增長了不少，可能是什麼原因造成的呢？

12樓：武奇邃

許多朋友在買車後都會對自己的愛車進行油耗測試，一是看看自己的駕駛技術有哪些不足，二是看看車輛磨合期前後的油耗對比，但如果磨合期過後油耗猛增，請不要忽視，因為你的愛車已經出現問題了。

誘因一：發動機內積炭過多

短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。駕車跑長途，肯定會新增各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用，更難控制新增的油品質量。

解決辦法：在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4s店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

誘因二：車輛氧感測器損壞

作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。

解決辦法：到正規4s店更換氧感測器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後(氧感測器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的訊號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧感測器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。

誘因三：「三濾」長時間未換

車輛在使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養並更換「三濾」。

誘因四：發動機某控制單元有問題

發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個整合塊損壞、螺栓鬆動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

解決辦法：把車開到4s店進行全面體檢，該換的換，該修的修。

13樓：說車小丸子

新車過了磨合期，首保後油耗增高了？真正原因竟是這樣

新車為什麼磨合期油耗那麼高！

14樓：

油耗高的原因有很多，其中有以下幾種情況：

第一種：胎壓不正常時容易導致油耗增加。

汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。

第二種：行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道。

在城市中行駛，確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。建議車主在出行之前最好是用導航儀提前規劃好路線，按照導航路線保持一定的時速安全行駛，避免在路常變更車道等現象。

第三種：汽車車身未及時清理灰塵。

汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的汙垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓你的愛車增加不少油耗，清理汙垢不僅能對車漆起到一個保護作用，還能降低車身與空氣的摩擦，降低汽車的油耗。

第四種：汽車發動機積碳過多。

汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。

第五種：空調負擔過大。

夏天是空調使用的高發期，空調在經過長時間的使用之後，空提系統中很容易堆積灰層，不僅容易滋生細菌，吹出的冷氣中夾雜異味，更會增加汽車的油耗。所以長時間使用過空調以後，要及時對空調進行清潔，可以使用空調清洗劑進行清洗。

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