1樓：匿名使用者
（一）abs系統出現明顯故障而不能正常工作時首先採取的檢查方法
（1）檢驗駐車制動（手剎）是否完全釋放。
（2）檢查制動液液麵是否在規定的範圍之內。
（3）檢查abs電控單元導線插頭、插座的連線是否良好，聯結器及導線是否損壞。
（4）檢查下列導線聯結器（插頭與插座）和導線的連線或接觸是否良好：
①液壓調節器上的電磁閥體聯結器；
②液壓調節器上的主控制閥聯結器；
③連線壓力警告開關和壓力控制開關的聯結器；
④制動液液麵指示開關聯結器；
⑤四輪車速感測器的聯結器；
⑥電動泵聯結器。
（5）檢查所有的繼電器、保險絲是否完好，插接是否牢固。
（6）檢查蓄電池容量（測量電解液比重）和電壓是否在規定的範圍內；檢查蓄電池正、負極導線的連線是否牢靠，連線處是否清潔。
（7）檢查abs電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。
（8）檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規定。 如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉入使用故障自診斷。
（二）abs系統故障徵兆模擬測試方法 在abs系統故障檢測與診斷中，若是單純的元件不良，可運用電路檢測方式診斷。如果屬於間歇性故障或是相關的機械性問題，則需要進行模擬測試以及動態測試。
1、模擬測試方法
（1）將汽車頂起，使4個車輪均懸空。
（2）起動發動機。
（3）將換擋操縱手柄撥到前進擋（d）位置，觀察儀表板上的abs故障指示燈是否點亮。若abs故障指示燈亮，表示後輪差速器的車速感測器不良。
（4）如果abs故障指示燈不亮，則轉動左前輪。此時abs故障指示燈若點亮，則表示左前輪車速感測器正常；反之，abs故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速感測器不良。
（5）右前輪車速感測器測試方法與左前輪車速感測器測試方法相同。 該模擬測試，系根據abs ecu中邏輯電路的車速訊號差以及警示電路特性，便於檢測車速感測器的故障而設定的。
2、動態測試方法
（1）使汽車在道路上行駛至少12km以上。
（2）測試車輛轉彎（左轉或右轉）時，abs故障指示燈是否會點亮。若某一方向abs故障指示燈會亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉向拉桿球頭磨損，減振器不良或車速感測器脈衝齒輪不良。
（3）將汽車駛回，在abs ecu側的「abs電源」和「電磁閥繼電器」端子間接上測試線和萬用表（置於電壓檔）。
（4）再進行道路行駛，在制動時注意觀察「abs電源」端和搭鐵間的電壓，應在11.7～13.5v之間；而「電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓，亦應在10.
8v以上。前者主要是觀察蓄電池電源**情況，後者主要是觀察電磁閥繼電器的接點好壞。
2樓：月影風清
1、abs車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動。此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。但是一些維修公司常常要求車主更換車速感測器，車主最好不要立即同意。
當然車速感測器的損壞在引起abs燈殼的原因中也是最常見的，這時必須更換了。
2、由於系統線路之間連線鬆懈，abs繼電器接觸不良等引起訊號不良而使系統故障。最常見的是車速感測器線插鬆脫而引起故障，這種情況在abs電腦中的故障記憶中一樣會顯示車速感測器訊號不良。但這並不意味著車速感測器壞了，經驗豐富的維修技師一般在更換感測器前會先檢查這些簡單的部位。
3樓：匿名使用者
你好：一般是輪部感測器太髒或感測器的間隙過小。建議你去汽車修理部檢查。
4樓：匿名使用者
可能是abs感測器~插頭接觸~~~~或abs感測器的問題~~~
5樓：匿名使用者
1、系統確實有故障，或感測器太髒
2、儀表燈故障
3、電腦故障
6樓：小黎修車
汽車儀表abs故障燈點亮，這種原因最常見
7樓：黃子易
abs防抱死指示燈
abs防抱死系統是一款在常規剎車裝置基礎上改進的技術，主要是保證汽車的制動方向的穩定性，防止產生側滑和跑偏。啟動車輛時，如果abs燈常亮或是不亮，那就說明abs系統出現了故障，雖然車輛還能行駛，但建議不要採取急剎車，以防發生意外。
abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，開啟點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程式，完成檢測後，該燈熄滅。若開啟點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。
這有兩種可能性，若行駛中只有abs警報燈亮，表示abs系統中存在故障，但轎車仍可靠常規制動系統制動，應儘快請專業人員檢修；若行駛中abs警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明abs和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，若液位低於「min」標記，則切不可繼續行駛，須請專業人員檢修。若液位正常，則表明abs系統可能出現故障，即abs系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。
此時應該謹慎駕駛，儘快進行維修。
8樓：匿名使用者
線路故障號碼，你去到售後服站，讓人家用電腦給你測一下就好了，那個不是個大問題。
abs故障燈常亮 有哪幾種可能
9樓：匿名使用者
abs輪速感測器的問題，輪速感測器佈置在車輪上，很容易被泥土、泥漿汙染，感測器上覆蓋大量泥土，會影響到車速訊號的傳遞，abs電腦無法判斷車速訊號，就會報警，此時清潔感測器上的髒汙，調整感測器與訊號齒圈的間隙即可。如果輪速感測器損壞，只能更換。
線路連線故障，這也是比較常見的一種故障，雖說各個車都有abs系統，但因工藝不同裝配質量及材料其實還是有所差異的。輪速感測器插線鬆脫的故障比較多，可重點檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時候一定要有耐心，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。
abs控制單元（ecu）程式設計的問題，很可能是控制單元內的資料不匹配或資料不正確，重新調整資料。這一項需要用到專用的檢測電腦。abs總泵的問題，abs控制單元（ecu）電路板故障，需要更換電腦。
但這種故障概率很小，有的車甚至abs控制單元的電路板還是可以進行簡單的維修的，比如焊接點的脫落。
abs燈亮說明abs系統存在故障，abs系統就會停止工作，講俗點就是說相當於你的車跟沒有裝abs系統的一樣，車的制動效果會變差（制動的距離會增加、制動時候的操縱效能變差等），所以當abs燈亮起後，應該及時排除故障。
10樓：和藹的夜風
abs故障燈亮有以下幾種情況：
一、開啟點火開關，abs故障燈常亮不滅，一般情況下三種情況將會導致abs系統出現這種故障：
1、當車速大於40km/h時候，轉速訊號超出公差值。
2、當車速超過10km/h時，沒有轉速訊號傳遞給abs控制單元。
3、感測器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。
二、行車中abs故障燈亮起。一般這種情況會是由其它故障引發的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說abs系統根本不起作用。
11樓：匿名使用者
abs故障燈常亮的原因：
1、abs系統管路中有空氣。
如果abs系統管路中有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，使abs系統功能喪失。abs的作用就是通過調節液壓系統的壓力來控制制動力的增大或減少，如果有空氣將會影響壓力的傳遞。所以，在對abs系統維護之後，要記得放氣，將管路中的空氣排出。
2、abs系統電腦故障。
abs的工作都是依靠電腦來控制的，如果電腦發生故障abs將不能正常工作。通常情況下，abs電腦發生故障的概率較低，除非是受到異常電壓的影響。之前，出現過一次維修事故，在更換蓄電池時，一個修理廠的臨時工把蓄電池的正負極裝反了。
汽車一啟動，頓時凌亂了，好多個電子元件都被燒壞了，其中就包括abs電腦。都是臨時工惹的禍啊。
3、車速感測器故障。
abs的啟動與關閉都是通過車速感測器將訊號傳遞給電腦的，如果車速感測器發生故障，abs必然不能正常工作。感測器感測插頭髒汙或者感測器的空氣間隙沒有達到要求，都會使感測器工作不良。所以，具體情況要具體分析，不是說檢測到哪有故障就必須得換新的，有的時候清理乾淨就沒問題了。
4、abs油管漏油或堵塞。
這點大家應該都很明白，不管是漏油還是堵塞，都會影響壓力的傳遞，從而導致abs不能正常工作。這種情況用壓力錶可以檢測出來，也就是需要專業工具，光看是檢查不出來的。
5、abs線束斷裂。
如果abs線束老化、插頭接觸不良，線束斷裂、外部遮蔽損壞等都會造成abs無法正常工作，這種情況下就得更換整套線束或者插頭。如果能判斷是個別插頭接觸不良導致的，而且線束沒有老化跡象，也可以更換個別插頭。
12樓：匿名使用者
abs燈常亮說明abs系統有故障；去就近的4s店檢查，專用裝置檢測才能知道具體的故障點，希望能夠幫到你，汽車問題，問汽車大師
13樓：途虎話養車
可能是abs系統的保險絲燒斷，也可能是abs齒輪盤或者感測器太髒，導致無法讀取資料。
14樓：匿名使用者
abs報警燈點亮與很多因素有關，abs車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，進而不能發出相應動作指令來控制制動，此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常；其次，車速感測器損壞以後abs燈也會點亮，這時必須更換abs感測器；再就是由於 abs線路之間連線鬆動，abs泵內部故障等原因，同樣會導致abs燈點亮，這個故障需要進行全面檢查。abs報警燈點亮後不會影響車輛正常使用，只是 abs防抱死這個功能將會失去作用，建議車輛及時到店裡檢修，以免影響行駛安全，在去4s店維修前儘量避免高速行駛，避免急剎車。
15樓：雲南萬通汽車學校
abs故障燈常亮,有以下兩種可能。
第一種可能，輪速感測器鬆動，齒圈有鏽或者異物都會導致輪速訊號故障，引起abs報警；
第二張可能，就是abs線束插接頭故障，把線束拔下來再重新插上看一看，或者用萬用表測下線束是否正常。一般情況下abs報警都是與其相連的元器件的故障。
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