車有點燒機油,能加點別的牌子機油嗎

時間 2021-10-14 21:58:53

1樓:鏡湖閒人

汽車燒機油有多種原因構成,和機油品牌沒有關係。

燒機油的原因大致可歸結為以下幾點:

1、由於國內燃油品質與國際標準不同步,使得發動機行駛過程中,極易在燃燒室內形成大量積碳,積碳則是引發發動機各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環卡死無法完全密封, 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機油無法正常回流,導致機油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴,氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。

5、前後曲軸油封老化,前後曲軸油封與油大面積且持續接觸,油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而損傷油封。

7、機油中存在高比例的燃油,燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合,將機油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞,會導致進氣不暢,使進氣壓力下降,形成負壓,使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

9、機油濾清器堵塞,導致機油消耗量增大。

10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強制通風閥pvc閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道,造成機油消耗。

11、活塞環錯裝、對口,但是這情況很少見,出現的機率較小。

12、機油添注過量,超過刻度上限。

13、節氣門髒汙。

2樓:匿名使用者

要麼就先換好機油試試吧,你的燒機油是冷車著車後燒還是在行駛中也燒?

3樓:東嶽汽車俱樂部

機油因為製造廠家不同 所以新增劑不同 建議不要混用

畢竟公里數不少了 建議所新增機油 選用粘度比較高點的機油 有助於減少機油的消耗量

4樓:匿名使用者

建議更換

機油因為製造廠家不同 油基與新增劑不同,再加燒機油會加速機油氧化,結垢,積炭,油質偏酸,如5000公里機油未低於油尺下線可以不用新增

如超個此量建議更換活塞環

5樓:匿名使用者

個人不建議混加機油,各廠機油新增劑成分不相同,有些可能會相互產生不良的化學反應,影響發動機的壽命,如果經濟上允許,建議換了,兩三百塊的機油錢應該還不算很貴,有條件就換個全合成機油。而且換一次一般可以用到最少八千至一萬公里再換機油,在日本都是最少一萬五至二萬公里才換機油(新車磨合期除外哈),歐美一般都是二萬五至三萬公里換一次機油。希望能對你有所幫助。

車子燒機油怎麼辦?補機油的時候可以加別的機油嗎?

6樓:愛看書的小先生

燒機油的量是多少,五千公里少多少?補加機油最好用同一個品牌的,不到迫不得已,儘量不要加別的品牌機油

7樓:愛誰誰美膩

這個就不清楚了,不是自己車子是那個型號用那個的

8樓:

怎麼弄,都不行,因為機械老化了。

9樓:博覽群書為生活

汽車給人們的生活帶來幾分歡喜幾分憂。

當我們把新車開回家時,周圍鄰居親朋好友都來恭賀,內心無比的高興,可是幾年後車輛不斷出現一些小毛病,要是發動機燒機油了更讓人心裡不踏實,如果只是輕微燒機油那也不必但心。

一般輕微燒機油有幾個原因,活塞環磨損,氣門油封磨損,增壓器油封磨損,發動機是否有滴漏油現象,可以用以下方法解決。

1:可在機油裡新增高分子修復液(jb或其他修復劑)可用粘度略高一點的機油或帶有修復功能的機油。

2:將增壓器出氣口膠管拔掉是否有滲油現象,若無、增壓器無問題。

3:若發動機、機油不變黑(色)外部無漏油現象則考慮是氣門油封了,若是比較輕微可不考慮更換油封,相反把油換了就行了。

總之:輕微燒機油可不考慮去拆機,一但拆機對發動機有不少的傷害,勤檢查機油的缺失量,適當新增就行了。

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燒機油能解決的辦法要麼是大修,要麼是直接換發動機,不過哪個辦法都不簡單,還不如像我這樣換好一些的機油續著,現在用的是進口g t魔 力紅機油,四類pao的基礎油品質很好,就算有燒機油的情況也不會產生積碳雜質,不會影響發動機的動力,同時可以很好的潤滑保護發動機,雖然不能改善燒機油的問題,不過車子開著沒什...

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勢水苼 你好,燒機油重點要看發動機內部燒機油,還是因為外部導致發動機燒機油,所以,所需維修的費用也不同,假如是發動機內部燒機油至少也要在兩千以上。希望對您有所幫助,望採納。 雲南萬通汽車學校 三菱是國外品牌,但並不是說這樣車輛就不會出現燒機油了,怎麼樣解決和判斷呢?初期可以使用一些保護劑來進行養護,...