1樓：營專盍周
原因：可能是火花塞出現了問題。
發動機介紹：
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，更加註重能源消耗、尾氣排放等與環境保護相關的方面，從而使人們在悠閒的享受汽車文化的同時，也能保護環境、節約資源。
機器分類：
（一）按照進氣系統分類：內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。
（二）按照氣缸排列方式分類：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的。
雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為v型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。三列式把氣缸排成三列，成為w型發動機。
（三）按照氣缸數目分類：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。
如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多采用四缸、六缸、八缸發動機。
（四）按照冷卻方式分類：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。
水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
（五）按照行程分類：內燃機按照完成一個工作迴圈所需的行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為二行程內燃機。
汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。
（六）按照所用燃料分類：內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機《汽油機是需要點燃的》和柴油機《是壓燃的》。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。
汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機在最大功率時轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大,最大功率時轉速底，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好
但質量大,噪音大,工作粗暴。
2樓：匿名使用者
如果抖動厲害加速無力就有可能是火花塞燒蝕高壓包擊穿導致的，具體還是建議你開到修理廠檢查一下吧【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
發動機抖動的原因一般有幾種情況，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
4樓：匿名使用者
經常火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
國產車好像都有這個毛病
6樓：匿名使用者
發動機發抖最大的可能性是發動機工作不好所致，車子如果有4萬公里建議檢查火花塞，有必要再檢查一下油路是否通暢，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
哈弗h6什麼發動機，哈佛h6是什麼牌子的發動機
型號 gw4g15b 排量 1497ml 渦輪增壓 發動機壓縮比 可使用93號燃油。哈佛h6是什麼牌子的發動機 哈弗h6是長城汽車品牌系列。哈弗h61.哈弗h6是長城汽車品牌系列，於2011年8月25日在長城汽車天津新工廠上市。哈弗h6定位於都市智慧suv，在驅動形式上，有兩驅和四驅兩種模式。2.該...
長成哈佛h6運動版發動機下有沒有護板
你好，原車是沒有護板的，但是有需要的話可以自己加裝。一般的鋼板和樹脂板七八十元一塊，好一點的合金板150元左右即可。你好，一般原車都沒有下副板，需要自己購買。祝你用車愉快。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。這款車原車沒有護板需要自己加裝的。哈弗h6運動版有發動機下護板嗎 沒有的一...
發動機抖動是什麼原因，汽車發動機抖是什麼原因？
發動機常見的怠速抖動故障有兩種，一種是有節奏的週期性抖動，另一種則是沒有規律的偶爾抖動。從大的範圍來講，兩種故障都是因為發動機各缸工作不平衡所致，而且故障現象相似，很容易使一些人誤認為是同一種原因所引起。前一種的怠速抖動現象明顯，節奏明快，排氣管伴隨有明顯的突突聲，此現象顯然是由於發動機某一缸不工作...