1樓：匿名使用者
渦輪增壓發動機t動力車主在後期用車上應該注意哪些問題，小排量渦輪增壓發動機的盛行，單從養護成本上就比自然吸氣的高了許多，後期保養需要注意的問題自然也要高很多，大家做好防範。
第一點：就是最為關鍵的機油，質量一定要達標，先不說冷卻渦輪對機油的消耗量有多大，單說機油要在近萬轉的渦輪上形成油膜，達到一個冷卻的效果，還有機油本身它的冷卻作用效果要作用在發熱的渦輪上，好的機油對於渦輪的保養是至關重要的，可不是省錢的地方，也能延長一些渦輪增壓發動機以及渦輪的壽命，保養好渦輪多用個5-8年的。
第二點：機油的濾清器和空氣濾清器，自然吸氣的還好說，對於渦輪增壓發動機的車型這兩個東西必須得過硬，而且更換的週期建議大家還是提前一點更換最好，因為這涉及到對於一個進氣的清潔性和機油的清潔性，因為渦輪增壓發動機的轉軸和軸套之間的配合縫隙是非常小的。
兩種濾清器質量不行或者長時間不更換的，機油不乾淨了會間接導致渦輪增壓的磨損，而且空氣當中一些灰塵雜質等一旦進入高轉數的渦輪增壓的間隙當中，對渦輪的磨損是永久性的，有駕駛過渦輪增壓車型的朋友應該感覺到車沒什麼問題就是近期噪音比較大，鐵鋸一樣，那就有可能是這個原因。
第三點：駕駛渦輪增壓車型的朋友們，冬季早晨冷啟動千萬不要打著火就走，這樣對渦輪的損傷是特別嚴重的，尤其是打著火就猜到3-5千轉，不要這麼做。
2樓：白話數碼
長時間執行，停車就熄火，著車就走
渦輪增壓發動機有哪些最傷渦輪的行為，如何避免？
3樓：途虎話養車
在渦輪增壓器中，最核心的部件就是轉子與軸承。轉子由渦輪機葉輪、壓氣機葉輪和轉子軸組成。增壓器軸承安裝在增壓器殼體上，用來支撐轉子軸。
渦輪增壓器在工作時，其工作轉速非常高，如果葉輪軸的動平衡被破壞，輕則會加劇增壓器軸承的磨損，導致漏油和異響，重則會打壞增壓器。那麼哪些因素會破壞這種動平衡呢？一個不可忽略的因素就是空氣中的粉塵和微粒。
如果空氣濾清器質量欠佳，或長期不更換，或進氣管路洩漏，導致空氣沒有經過充分過濾就進入了發動機，這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會將進氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動平衡。還有就是人為因素造成的渦輪受損：冷車汽車剛啟動，渦輪增壓還未得到潤滑，這時候如果猛踩油門讓渦輪增壓介入，渦輪轉子最容易磨損，直接後果就是渦輪增壓燒機油。
所以說早上熱車還是很有必要的尤其是增壓發動機。突然熄火,增壓器得不到機油的潤滑，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走,容易成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」。最好的方法就是原地怠速著車一會在熄火。
機油這個問題這個大家應該都知道！汽車渦輪增壓工作溫度接近1000度，所以一定要使用耐高溫的合格的機油。
4樓：渝車坊
「渦輪增壓」的發動機，最傷機器的行為都有哪些？怎麼避免？
渦輪增壓發動機有哪些最傷渦輪的行為呢？
5樓：途虎話養車
長期使複用劣質機油或機油制更換不及時，導bai致渦輪主軸缺少潤du滑和散熱，損壞油封，並造zhi
成漏油。dao所以建議您使用品質較好的機油並且按照保養手冊上的要求定期更換機油。另外，現在是冬季，所以冷車起步前需要熱車，原地怠速1-2分鐘，使渦輪增壓器充分得到潤滑。
高轉速運轉後，也不要立即熄火。立即熄火，會造成機油潤滑中斷，但渦輪內部溫度還較高，殘留的餘溫會散到渦輪殼上，久而久之就會造成積碳。
渦輪增壓發動機有哪些最傷渦輪的行為
6樓：匿名使用者
渦輪會怎樣受傷？
1、過熱。渦輪增壓一頭和排氣管連線，排氣溫度高達800-900°，需要及時散熱，否則容易導致潤滑失效，渦輪損壞。
2、潤滑不良。渦輪最高轉速可達200000rpm，使用的是懸浮軸承，全靠潤滑油支承軸承面，潤滑不良容易燒壞。
傷渦**致情況：
1、使用標號不適用的機油。
導致潤滑不好，增壓效果也差。
【一般 渦輪增壓機型使用5w-30\0w-30系列機油 較多】並不是所有渦輪車都用這個標號的機油
1.1 如果使用5w-40或者0w-40，高於適用粘度的機油，可能出現渦輪轉動阻力大，導致增壓效果降低。同時加大散熱負荷。
長期使用高粘稠度機油可能加速渦輪損耗。
長期使用高粘度機油，機油壓力保持高壓狀態容易導致渦輪密封件失效，出現漏油。
1.2 如果使用0w-20\5w-20，低於粘度標準的機油。長時間高負荷情況下可能出現油膜太薄無法對渦輪懸浮軸承起到足夠保護，引起高轉速時摩擦過大，引起轉軸磨損等情況。
2、長時間低檔低速高轉速工況。
例如原地地板油、場地裡漂移。渦輪處於高負荷高增壓狀態，需要良好散熱條件，但是漂移時車速低，撞風速度低，散熱只能靠風扇。
長時間如此容易導致渦輪過熱，進而產生漏油、過度磨損等情況。
3、停車後立馬熄火（配有延遲停止的電子水泵機型除外）
停車後渦輪本體溫度還很高，有時候還會聽到清脆的「嗒、嗒、嗒」的聲音。沒有輔助水泵的車型，停車立即熄火的話水迴圈停止工作，渦輪無法快速散熱，也容易導致過熱的情況
汽車連續長時間工作對渦輪增壓傷害大嗎？最好在多少小時的時侯停？
7樓：匿名使用者
發動機經過增壓後，零部件的結構需進行相應強化。發動機工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，這使發動機的機械效能、潤滑效能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度，因此增壓發動機一般都要配備一個進氣製冷裝置，以降低進氣溫度，發動機體積和重量也會相應增加。所以從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。
使用中應注意以下幾點：
1.不能著車就走。發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2.不能立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3-5min再熄火。
發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
3.保持清潔。按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。
因此，潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。
4.經常注意檢查增壓器的運轉情況。在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
當發現機油突然變髒，並且曲軸箱壓力迅速升高；機油的過度消耗等現象時，渦輪增壓器很可能有故障，必須拆下檢修。tags:
8樓：匿名使用者
發動機長時間工作對渦輪增壓器沒有傷害,不能怠速超過20分鐘
9樓：匿名使用者
只要不長時間怠速就行
帶渦輪增壓的發動機跑多少公里換?
10樓：123321木頭人
渦輪增壓器不是以車輛所跑的公里數量來衡量是否更換。渦輪增壓器的工作回條件答有車輛內在的，也有車輛外在的。1.
內在的比如就是渦輪增壓器不是時刻都在工作，而是隨時準備工作。在發動機達到一定轉速時才會工作，如果說一臺車在勻速，不超車，不急加速的狀態下行駛，渦輪增壓器可能工作很少，或者不工作，這樣情況下損傷的概率也就小，也就是說這臺車跑很多歷程了，渦輪增壓器還沒有工作過。2.
外在的就是車輛行駛所處的環境，比如說風沙，如果長時間在風沙大的地方行駛，保養稍有不慎就會損壞渦輪增壓器，即便是新車也會出現這種故障。渦輪增壓器是不容易維修的車輛部件，可以說不能維修。
11樓：匿名使用者
需要注意保養，停車前最好先怠速幾分鐘在熄火，好讓渦輪增壓器冷卻一下，發動車時不要直接跑高速要讓它（增壓器）潤滑一下。一般行駛壽命十幾萬公里。費用接近一萬。換多少次都行。
12樓：匿名使用者
根據車型和使用環境與使用強度的不同更換渦輪 的時間在6w-15w公里.如果保養得很好甚版至可以達權到30w公里.
不同品牌不同程度更換的費用不同,少則3-4k,多則過萬.
至於次數麼,只要你有錢每天換一個都行.
13樓：小博魔術
沒什麼問題，保養好。10萬都ok~
換的話普通的幾千塊，有好的~
14樓：匿名使用者
不是經常拉轉速的話，10萬公里時候需要檢查了。
15樓：快了的快樂的人
換什麼哦？是不是換機油哇？一般5000公里至10000公里.費用是根據所使用材料所定.至於換多少次.大概行駛50萬公里要換50至100次吧！
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