1樓：匿名使用者
你好，這個是所有4s的普遍做法。只要在保修期內，脫保，就算自動放棄保修，4s大部分都是這種**式銷售。希望能幫助到你。
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，是合理的，質保的前提是在質保期內，車輛必須是按時按規定在4s店或者具有廠家認證資格的，維修廠，維修的，才享受質保。因為在外面可能是外面的材料有問題導致的汽車故障。希望我的回答對你有所幫助！
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好目前來說不在4s店定期保養是不能夠享受免費的維修和更換的。 我的回答希望可以幫助到你。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好！合理的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，在保修期之內不在4s店保養，都可能不給保修的，希望對你有幫助祝您生活愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，合理， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！
7樓：星空夏de仰望
有點不合理！但是你的車子已經脫保了！他們也有權不保修的！
8樓：匿名使用者
你好！他們符合規定，是你脫保的
9樓：匿名使用者
你好，按規定是合理的。
手機的來歷？
10樓：
手機的來歷如下：
2023年6月2日，貝爾做實驗的時候，不小心
把硫酸濺到了自己的腿上。他疼得對另一個房間的同事喊到"活，快來幫我啊!"而這句話通過實驗中的**傳到了在另一個房間接聽**的活特耳裡，成為人類通過**傳送的第一句話。
2023年，一位叫做「內森·斯塔布菲爾德」的美國人在肯塔基州默裡的鄉下住宅內製成了第一個無線**裝置，這部可無線移動通訊的**就是人類對「手機」技術最早的探索研究。
2023年，蘇聯傑出的工程師列昂尼德。庫普里揚諾維奇發明了лк-1型移動**。
2023年，他已對自己的移動**做了進一步改進。裝置重量從3公斤減輕至500克(含電池重量)，外形精簡至兩個香菸盒大小，可向城市裡的任何地方進行撥打，可接通任意一個固定**。
2023年，一名男子站在紐約的街頭，掏出一個大約有兩塊磚頭大的無線**，並開始通話。這個人就是手機的發明者馬丁·庫帕。當時他還是摩托羅拉公司的工程技術人員。
這是當時世界上第一部移動**。
2023年，第一臺現代意義上的可以商用的移動**誕生。它是將電源和天線放置在一個例子裡，重量達3公斤。
2023年，一臺與現代形狀接近的手機誕生了，其重量仍有大約750克，與如今僅重60克的手機相比，像一塊大磚頭。
2023年秋出現了體積為100立方厘米，重量為100克的手機。
此後又進一步小型化，輕型化，到2023年就輕到了60克以下。
11樓：黑夜o漫步
手機就是手提式**機的簡稱，或稱移動**，香港地區也稱行動**，是一種行動式無線**。
2023年4月的一天，一名男子站在紐約街頭，掏出一個約有兩塊磚頭大的無線**，並打了一通，引得過路人紛紛駐足側目。這個人就是手機的發明者馬丁·庫帕。當時，庫帕是美國著名的摩托羅拉公司的工程技術人員。
這世界上第一通移動**是打給他在亞歷山大·貝爾實驗室工作的一位對手，對方當時也在研製移動**，但尚未成功。庫帕後來回憶道：「我打**給他說：
『喬，我現在正在用一部行動式蜂窩**跟你通話。
我聽到聽筒那頭的『咬牙切齒』——雖然他已經保持了相當的禮貌。」
這個當年科技人員之間的競爭產物現在已經遍地開花，給我們的現代生活帶來了極大的便利。
馬丁·庫帕今年已經74歲了，他在摩托羅拉工作了29年後，在矽谷創辦了自己的通訊技術研究公司。目前，他是這個公司的董事長兼ceo。
馬丁·庫帕當時的想法，就是想讓**知道無線通訊——特別是小小的移動通訊手機——是非常有價值的。另外，他還希望能激起美國聯邦通訊委員會的興趣，在摩托羅拉同at&t（at&t也是美國的一家通訊大公司）的競爭中，能支援前者。
12樓：陳麗芬
手機的來歷如下：
2023年4月的一天，一名男子站在紐約街頭，掏出一個約有兩塊磚頭大的無線**，並打了一通，引得過路人紛紛駐足側目。這個人就是手機的發明者馬丁·庫帕。當時，庫帕是美國著名的摩托羅拉公司的工程技術人員。
這世界上第一通移動**是打給他在亞歷山大·貝爾實驗室工作的一位對手，對方當時也在研製移動**，但尚未成功。庫帕後來回憶道：「我打**給他說：
『喬，我現在正在用一部行動式蜂窩**跟你通話。』我聽到聽筒那頭的『咬牙切齒』——雖然他已經保持了相當的禮貌。」
這個當年科技人員之間的競爭產物現在已經遍地開花，給我們的現代生活帶來了極大的便利。
馬丁·庫帕今年已經74歲了，他在摩托羅拉工作了29年後，在矽谷創辦了自己的通訊技術研究公司。目前，他是這個公司的董事長兼ceo。馬丁·庫帕當時的想法，就是想讓**知道無線通訊——特別是小小的移動通訊手機——是非常有價值的。
另外，他還希望能激起美國聯邦通訊委員會的興趣，在摩托羅拉同at&t（at&t也是美國的一家通訊大公司）的競爭中，能支援前者。
其實，再往前追溯，我們會發現，手機這個概念，早在40年代就出現了。當時，是美國最大的通訊公司亞歷山大·貝爾實驗室開始試製的。2023年，亞歷山大·貝爾實驗室造出了第一部所謂的移動通訊**。
但是，由於體積太大，研究人員只能把它放在實驗室的架子上，慢慢人們就淡忘了。
一直到了20世紀60年代末期，at&t和摩托羅拉這兩個公司才開始對這種技術感興趣起來。當時，at&t出租一種體積很大的移動無線**，客戶可以把這種**安在大卡車上。at&t的設想是，將來能研製一種移動**，功率是10瓦，就利用卡車上的無線電裝置來加以溝通。
庫帕認為，這種**太大太重，根本無法移動讓人帶著走。
於是，摩托羅拉就向美國聯邦通訊委員會提出申請，要求規定移動通訊裝置的功率，只應該是一瓦，最大也不能超過三瓦。事實上，今天大多數手機的無線電功率，最大隻有500毫瓦。
從2023年手機註冊專利，一直到2023年，才誕生出第一臺現代意義上的、真正可以移動的**。
13樓：匿名使用者
手機由來的歷史：
手機就是手提式**機的簡稱，或稱移動**，香港地區也稱行動**，是一種行動式無線**。
2023年4月的一天，一名男子站在紐約街頭，掏出一個約有兩塊磚頭大的無線**，並打了一通，引得過路人紛紛駐足側目。這個人就是手機的發明者馬丁·庫帕。當時，庫帕是美國著名的摩托羅拉公司的工程技術人員。
這世界上第一通移動**是打給他在亞歷山大·貝爾實驗室工作的一位對手，對方當時也在研製移動**，但尚未成功。庫帕後來回憶道：「我打**給他說：
『喬，我現在正在用一部行動式蜂窩**跟你通話。』我聽到聽筒那頭的『咬牙切齒』——雖然他已經保持了相當的禮貌。」
這個當年科技人員之間的競爭產物現在已經遍地開花，給我們的現代生活帶來了極大的便利。
馬丁·庫帕今年已經74歲了，他在摩托羅拉工作了29年後，在矽谷創辦了自己的通訊技術研究公司。目前，他是這個公司的董事長兼ceo。馬丁·庫帕當時的想法，就是想讓**知道無線通訊——特別是小小的移動通訊手機——是非常有價值的。
另外，他還希望能激起美國聯邦通訊委員會的興趣，在摩托羅拉同at&t（at&t也是美國的一家通訊大公司）的競爭中，能支援前者。
其實，再往前追溯，我們會發現，手機這個概念，早在40年代就出現了。當時，是美國最大的通訊公司亞歷山大·貝爾實驗室開始試製的。2023年，亞歷山大·貝爾實驗室造出了第一部所謂的移動通訊**。
但是，由於體積太大，研究人員只能把它放在實驗室的架子上，慢慢人們就淡忘了。
一直到了20世紀60年代末期，at&t和摩托羅拉這兩個公司才開始對這種技術感興趣起來。當時，at&t出租一種體積很大的移動無線**，客戶可以把這種**安在大卡車上。at&t的設想是，將來能研製一種移動**，功率是10瓦，就利用卡車上的無線電裝置來加以溝通。
庫帕認為，這種**太大太重，根本無法移動讓人帶著走。於是，摩托羅拉就向美國聯邦通訊委員會提出申請，要求規定移動通訊裝置的功率，只應該是一瓦，最大也不能超過三瓦。事實上，今天大多數手機的無線電功率，最大隻有500毫瓦。
從2023年手機註冊專利，一直到2023年，才誕生出第一臺現代意義上的、真正可以移動的**．
關於手機的一些基本知識
14樓：淡月清風
1、刷機：是指通過一定的方法更改或替換手機中原本存在的一些語言、**、鈴聲、軟體或者作業系統。通俗來講，刷機就是給手機重灌系統。
刷機可以使手機的功能更加完善，並且可以使手機還原到原始狀態。一般情況下android手機出現系統被損壞，造成功能失效或無法開機，也通常通過刷機來解決。一般andriod手機刷機分為線刷，卡刷，軟刷和廠刷。
2、越獄：ios 越獄(ios jailbreaking)，是用於獲取蘋果公司便攜裝置作業系統ios最高許可權的一種技術手段，使用者使用這種技術及軟體可以獲取到 ios 的最高許可權，甚至可能可以進一步解開運營商對手機網路的限制。
3、rom是隻讀儲存器（read-only memory）的簡稱，是一種只能讀出事先所存資料的固態半導體儲存器。其特性是一旦儲存資料就無法再將之改變或刪除。
4、w-cdma：寬頻分碼多重進接（英語：wideband code division multiple access，常簡寫為w-cdma）是一種3g蜂窩網路，使用的部分協議與2g gsm標準一致。
具體一點來說，w-cdma是一種利用分碼多重進接複用（或者cdma 通用 複用技術，不是指cdma標準）方法的寬頻擴頻3g行動通訊空中介面。
5、驍龍：qualcomm驍龍是qualcomm technologies（美國高通公司）的產品。驍龍移動平臺、處理器、調變解調器和晶片組採用了面向人工智慧（ai）和沉浸體驗的全新架構，致力於滿足下一代移動計算所需的智慧、功效、連線等效能。
驍龍可以帶來速度、續航、更智慧的計算、影象效果、體驗以及更全面的安全保護，滿足智慧手機、平板、ar/vr終端以及膝上型電腦的需求。
6、聯發科：中國臺灣聯發科技股份****（mediatek.inc）是全球著名ic設計廠商，專注於無線通訊及數字多**等技術領域。
其提供的晶片整合系統解決方案，包含無線通訊、高清數字電視、光儲存、***及藍光等相關產品。
汽車保養必須在4s店嗎，汽車保養必須在4S店嗎？
途虎話養車 國家沒有規定在質保期內一定要去4s店保養。汽車已經不是什麼高精尖的技術產物，大多數故障一般的修理店都能夠維修，所以消費者大可不必有4s店更加專業之類的想法，可能車主更多的是擔心路邊店的配件質量和真假問題。如果是這樣，那麼車主可以自己在網上或者汽配城購買所需主要用品，比如機油 三濾，然後選...
汽車不在4S店保養，後果嚴重嗎，汽車不在4s店保養有什麼影響沒？
如果是質保期內的新車不在4s店保養後果嚴重。質保期內的新車如果在外面保養更換機油 機濾 空濾等，只要一旦車輛出現問題，有些4s店就會推脫是外面更換的機油 機濾等等，質量不過關造成的，因此不能質保。當是涉及到油液的事情很難鑑定，如果怕產生不必要的麻煩，可以在保養前，和4s店諮詢一下。或者可以把涉及到動...
如何投訴汽車4S店，如何投訴汽車4s店
安雞崽 這個情況如果想要得到解決，當前就只能選擇去車質網進行投訴，只能利用權威第三方 的力量，才能徹底將問題解決，已經有很多車主在車質網投訴之後都已經將問題得到了解決。所以說存在車輛問題的車主可以直接去反饋。 欒銳鋒 到4s店內找投訴 一般來說做的好的4s店，都會有自己的投訴 自己人監督自己人，因此...