1樓：匿名使用者
車在養不在修 愛車常見病例分析保養祕笈
１．不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麵高度下降。
病情原因：通常情況下造成滴漏的原因是連線冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
綠色保養：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣汙染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。
一般建議車輛每行駛４萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
２．不良反應：發動機點不著火。
病情原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
綠色保養：每一兩個月要檢視電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可新增蒸餾水至適當的高度。
目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或汙濁的現象。如果有，要及時到４ｓ店清除乾淨，以保持電路的暢通。
電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的汙染。
３．不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
病情原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統洩漏。
綠色保養：檢查排氣系統的管路、介面處（特別是消音器等）是否被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統
洩漏應及時修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的汙染。
４．不良反應：汽車油耗不斷增加。
病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。
綠色保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。
氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛１萬公里要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好２個或４個一起換，紋路相同的輪胎可以前後交叉更換。
另外，折線花紋的輪胎有助於節省燃油。
５．不良反應：發動機動力效能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。
病情原因：這很可能是由於長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多等問題引起的。
綠色保養：建議機油、機油濾清器，每行駛約５０００公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛１萬公里需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。
６．不良反應：油泵易壞。
病情原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。
綠色保養：儘量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒燬油泵。如果常行駛於市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及感測器失靈、油表失真並增加油耗，建議一般不採取排空加油。
７．不良反應：車輛尾氣排放不合格。
病情原因：三元催化淨化器中的催化劑能將廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物轉化為二氧化碳和水蒸氣，要是催化劑失效的話，尾氣排放就會超標了。
綠色保養：三元催化淨化器正常的使用壽命可達１０萬公里以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛新增劑和清潔劑的汽油。不過在廣州２００７年以後上牌車輛已安裝了ｏｂｄ（全稱車載尾氣診斷系統），如果出現尾氣排放超標，車會自動報警甚至中斷發動機的工作。
８．不良反應：更換了三濾，仍然有引擎遲滯和加速不良的現象，冒黑煙。
病情原因：是燃油系統的問題，比如噴嘴、氣門積炭。
綠色保養：汽車每行駛１萬至１．５萬公里時需清洗保養１次燃油系統，使用防水防鏽的燃油系統清洗保護劑，清除系統內部的膠質和積炭，防止腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。
９．不良反應：清潔過燃油系統和三濾，但發動機還是動力不足，尾氣有黑煙，油耗大。
病情原因：很可能是空氣濾清器的汙濁阻礙了空氣流通，使動力降低，耗油量增大。
綠色保養：空氣濾清器的作用是淨化進入汽缸內的空氣，汙濁的空氣可能會使發動機效能衰竭。因此，每行駛１０００至２０００公里就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進行維護保養。
而行駛１萬公里或１年後則需要更換空氣濾清器。
１０．不良反應：蓄電池變得不穩定了。
病情原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的效能和可靠性。
綠色保養：夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞。因此，需要經常檢查蓄電池的液麵高度和電解液比重（電解液比重較冬季應小些），要經常向蓄電池加註蒸餾水；冬季儘量避免蓄電池完全放電，並注意電解液是否凍結。
珍愛你的電池，一粒鈕釦大的電池可汙染６０萬升水，它相當於一個人一生的飲用水總量；１節５號電池可使１平方米土壤絕產。
2樓：蒙慕隨以彤
每個品牌汽車都有更換的標準不換的話：打火困難加速無力如果把火花塞燒爆了的話，那你就要更換缸蓋了
3樓：萇童銳舟
長期不更換沒有什麼危害,只是到時候火花塞到了極限過後,打火不好打,動力不足等現象會出現,一半4s的話是4w公里就會建議你更換,但是個人來說.6w公里更換,都可以的
4樓：匿名使用者
需要定期更換,一般4萬公里更換一次.如果不更換會照成費油燃燒不充分,長期下去 發動機不能正常工作.
5樓：匿名使用者
火花塞的使用更換週期主要由所使用的火花塞型號決定，同時也與發動機使用工況有關。不同車型，即使相同型號的火花塞也會有不同的使用壽命。一般來說，正常行駛情況下，每年應檢查一次火花賽，每2年或30000km（以先到者為準）應更換火花塞
火花塞需要定期更換嗎?長期不更換會有什麼危害?
6樓：途虎話養車
當火花塞的壽命到了之後，它的放電間隙就會過大，或者頭部被燒蝕掉一部分，拆下火花塞之後，這個用肉眼也是可以看到的。雖然繼續使用還是沒有問題，還感覺不出什麼異常，但是它的點火能力已經大大下降，出現有時燃燒不完全，此時發動機的油耗會有所增加。
若是再嚴重的話，就會出現發動機怠速抖動，低速行駛時抖動，加速無力，涼車不好打火等故障現象，這時就必須要更換火花塞了，因為出現此種故障後，表示燃燒不好，會大量形成積碳的，進而導致故障變大。
7樓：籍秀英斂春
1--2年可以定期檢視一下，燒灼損壞嚴重就要更換，否則會導致動力不足，或耗油！
8樓：棟菊蒼凰
需要定期更換,一般4萬公里更換一次.如果不更換會照成費油燃燒不充分,長期下去
發動機不能正常工作.
9樓：雍玉蘭謇未
火花塞的使用更換週期主要由所使用的火花塞型號決定，同時也與發動機使用工況有關。不同車型，即使相同型號的火花塞也會有不同的使用壽命。一般來說，正常行駛情況下，每年應檢查一次火花賽，每2年或30000km（以先到者為準）應更換火花塞
汽車火花塞多少公里更換長期不換有什麼危害
10樓：小小辣椒
火花塞一般都是5萬公里以後更換，不換會加速無力，動力不良，並且容易形成積碳。
更換火花塞的注意事項：
一是由於火花塞所處位置呈凹陷狀，因此車主必須首先吹乾淨新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸裡面。
二是拔下高壓線時，有些車子的高壓線插得非常緊，車主需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到「嘟」的一聲，表明線已經插到底。
三是配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手儘量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。
四是拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之後，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手。
五是安裝新的火花塞時，可以在其表面塗一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。
六是放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。
七是以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。
八是更換火花塞最好在冷車的狀態下進行。
11樓：匿名使用者
你好，火花塞是三萬公里更換一次的。如果長期不更換的話，會點火不好，費油。希望能夠幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好，火花塞一般都是5萬公里以後再更換，不換會加速無力，動力不良，並且容易形成積碳。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
你好！正常60000公里換，長時間不換，耗油丶加速無力，冷車啟動困難。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
點火不好 燃燒不充分 動力不足【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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