1樓：沉墨i方之城
一般來說更換火花塞有一個大致的公里數，普通火花塞4萬公里左右更換，鉑金火花塞8-10萬公里更換，正常用車的情況下遵循這個公里數就可以了。有很多保養手冊上建議的更換里程要比這個公里數短，普通火花塞3萬公里就要求更換，大家可以適當延長一下公里數，因為絕大多數車3萬公里的火花塞點火效能還是很好的。這個標準是在正常用車的情況下，如果車輛使用頻繁，或者載重用力過猛，那就需要提前更換。
火花塞的作用就是點火，當發動機氣缸執行至上止點時，通過火花塞的點火，汽油才能燃燒產生能量。因此火花塞的點火能力越強越好，如果火花塞的點火能力差，就會錯過最佳點火時間，導致汽油不完全燃燒，還有燃燒後的汽油沒有完全用來做功。火花塞的點火能力下降後，最直觀感受就是車子動力差，油耗大，還會有大量的積碳產生，更換火花塞也算一個常規的保養專案，需要定期更換。
但我們常見的情況是長期不換火花塞，即便到了公里數認為還能用，直到某個火花塞壞了才更換，有的甚至哪個壞了更換哪個，這是不正確的養車方式。
不更換火花塞常見的現象就是發動機抖動、怠速不穩，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現這幾種現象，火花塞又到了更換週期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。
如果電極上很乾淨，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。
判斷是否要更換還有一個標準，看電極間隙，間隙變大了就需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大。
如果有一個火花塞壞了，現象就是發動機抖動嚴重，加速明顯無力。因為少了一個氣缸工作，自然工作不平穩，動力下降。如果有電腦檢測儀，很容易就能檢測出哪個氣缸不工作，如果沒有電腦檢測儀，可以逐一拔出缸線來測試。
拔出某一缸的缸線後，如果抖動更嚴重了，說明不是本缸火花塞壞了。如果抖動嚴重程度沒有改變，說明就是本缸火花塞壞了。火花塞還沒有達到更換的公里數就壞了，一般只更換一個壞的即可，如果接近於更換的公里數了，建議全部換掉。
比如說應該10萬公里換火花塞，8萬公里的時候有一個壞了，建議全部換掉，如果6萬公里的時候有一個壞了，可以只換一個。是否應當全部換掉沒有具體的公里數標準，在壞了一個的情況下應當拆下一兩個別的火花塞來檢查，燃燒狀態良好，間隙也不大的情況就不需要更換了，所以是否需要全部更換要先檢查。
2樓：歷史謀略
火花塞是汽車上常見的消耗配件之一，至於多少公里進行更換、沒有固定標準，重點在於火花塞的級別！高階火花塞可以使用的里程就長、而低階別火花塞的壽命相對短一些，火花塞不建議各位一定按照廠家的建議進行更換、因為那樣做有可能造成一定的浪費，廠家的建議一定是最理想的方式、但同樣也是最奢侈的方式！
不同電極材質火花塞的使用壽命鎳合金火花塞：廠家建議里程為2、3萬公里鉑金火花塞：廠家建議里程為4、5萬公里雙鉑金火花塞：
廠家建議里程為8萬公里內銥金火花塞：廠家建議10萬公里更換釕電極火花塞：廠家建議14萬公里左右更換上述就是幾種常見火花塞的廠家建議的更換標準，還是那句話廠家的建議一定是最理想的解決方案、可以讓車子狀態時刻保持最佳，可代價就是需要花費更多沒必要的錢、所以廠家的建議無疑是奢侈的；而咱們普通車友用車則沒必要那麼奢侈，所以廠家的建議往往只是起到了一個參照作用；比如說廠家建議鎳合金火花塞2、3萬公里更換，並不是說到了這個里程數之後、火花塞就壞了！
實際上廠家的建議更多是傾向於保持車輛的最佳狀態，鄙人過去的一輛車、用的鎳合金火花塞，跑到接近七萬公里、狀態依然良好，所以火花塞真沒必要按照廠家的建議來、當然不差錢的朋友可以換的頻繁一些；好一些的火花塞如雙鉑金電極的，跑到15萬公里都沒啥事、可按照廠家建議八萬公里進行更換真是浪費，實際上火花塞多久更換具體要看它實際的表現狀態，什麼時候效能下降、再換不遲！
火花塞效能下降時的實際狀態火花塞實際上就是一個脈衝點火裝置，原理就是利用高壓電弧擊穿混合氣形成點燃，所以火花塞的好與壞重點在於電弧是否可以順利的對火花塞造成擊穿？比如說長期使用後的火花塞電極都存在被燒蝕的問題（或多、或少），中心電極被燒蝕，就等同於中心電極、外側電極之間的間隙變大！如果電壓不增加、那麼點火間隙被增加將導致點火無力，簡單點說就是電壓下降、可能無法擊穿混合氣，所以當火花塞到了建議更換里程後，可以定期檢查點火間隙的情況、如果過大，那麼可以更換；如果中心電極燒蝕不嚴重，可以繼續使用！
其次就是檢查火花塞的電極、是否被一些類積碳物質包裹，如果如上圖這般、火花塞的中心及外側電極被徹底包裹，就應該及時更換心的火花塞；簡單點說電極被包裹到這種程度，火花塞跳火都困難、很容易出現斷火現象！而如果是下圖這般、則代表火花塞狀態還算是過得去，如果車子狀態沒問題、那麼這樣的火花塞是可以繼續使用的！而如果是上圖這般、一定要更換，這種狀態有使用了劣質機油、燃油的可能；所以當火花塞到了廠家建議里程後，定期檢查才是關鍵、而不是非得更換！
上述就是關於火花塞的更換方式，實際上火花塞沒必要按照廠家的建議更換、因為火花塞的實際壽命往往比廠家的建議長太多，由此可見廠家的建議往往比較保守，因為廠家在指定標準時、往往選取的是最惡劣的環境來制定相關標準，比如吧場景定在燃油品質不佳、空氣質量差的環境，制定出了鎳合金里程2、3萬公里的標準，那麼環境好的區域呢？使用壽命自然就提高了，這就是廠家建議的由來！當火花塞出現問題時，您的車子會出現點火困難、給油轉速上不去等問題，伴隨著加速疲軟，這就是火花塞出問題的直觀表現；而車子點火、提速都正常，就沒必要更換！
3樓：你到底敢不敢
火花塞的使用壽命非常短，比如說鉑金火花塞應該在2~3萬公里之後更換一次，而雙鉑金火花塞需要在4~5萬公里之後更換一次，不更換火花塞對車會有一些影響，會使汽車的加油效能下降，而且會造成環境的汙染，降低汽車的壽命，而且也不利於車子點火和提速。
4樓：財經百科知識
通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，最常見的鎳合金火花塞壽命大概是在3到4萬公里左右 ，鉑金火花塞的壽命為5-6萬公里，雙鉑金火花塞壽命為8萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到10萬公里。一般的家用車都是用鎳合金火花塞，稍微好一點的車用的是鉑金或者雙鉑金的火花塞 。長期不更換火活塞會導致加油效能下降，點火困難等問題。
5樓：劉心安兒
火花塞要根據不同的材質來決定多久換一次，一般的家用車都是鎳合金火花塞，大概3~4萬公里就需要換一次，不更換火花塞對車會產生一定的影響，比如說打火的時候很困難，也會經常進行熄火，造成相應的油耗增加，所以為了避免出現不必要的麻煩，要及時注意這個問題。
6樓：
普通的火花塞是鎳合金材質的，3萬公里左右更換一次。而電極部分採用鉑金材質的火花塞，6萬公里左右 更換一次。汽車啟動困難，發動機抖動，發動機加速不暢。
7樓：匿名使用者
電阻火活塞3萬公里換一次，鉑金火活塞6萬公里換一次，鈦金火活8萬公里換一次；長期不更換火活塞會導致加油效能下降，點火困難等問題。
汽車火花塞一般多久更換一次？如果不換，對車子有什麼影響？
8樓：匿名使用者
汽油發動機的火花塞在燃燒過程中起到放電點火的作用，從汽油發動機的原理可以得知，由於汽油的的燃點較高，大約在427℃，因此，吸、壓、爆、排四個衝程中需要利用火花塞放電對混合氣進行點燃做功，而火花塞的放電質量和放電時間對於燃燒的時機以及點燃效果的影響還是比較大的。
火花塞在放電過程中是有損耗的
火花塞是利用高壓脈衝放電，擊穿電極之間的空氣，產生電弧進行放電點火的，在放電過程中，電極是有一定消耗的，隨著電極材質不同，消耗量也不一樣，最常見的就是鎳合金火花塞，此外還有鉑金、銥金、鉑銥合金、釕合金等，這些稀有金屬更加穩定，使用壽命更長。
常見火花塞的使用壽命：
鎳合金火花塞------2到3萬公里
鉑金火花塞---------3到5萬公里
雙鉑金火花塞------8到10萬公里
銥金火花塞----------10萬公里
釕合金火花塞--------15萬公里
渦輪增壓發動機大都採用缸內直噴技術，這種點火技術對於火花塞放電質量要求較高，火花塞的壽命會降低。
注意，這裡所說的使用壽命，是指發動機在正常行駛時的自然損耗，實際上，火花塞在燃燒室工作時環境非常惡劣，其點火和放電質量還會收到積碳的影響。由於碳是導電的，積碳如果附著在火花塞的電極附近，就會導致電極間隙改變，因此也會影響放電質量，進而會導致缺缸、失火、油耗增加、抖動、爆震等情況。
發動機出現哪些症狀時，需要考慮更換火花塞？
發動機啟動困難，無論冷熱車都比較難以啟動。
發動機抖動、怠速不穩、動力不足、加速乏力、油耗增加、怠速熄火。
電極間隙過大，一般可以拆下火花塞用卡尺測量電極間隙，一般來說根據在0.6-1.3mm之間，可以拆下火花塞和全新火花塞進行對比，如果電極間增加到0.5mm以上，就應該考慮更換火花塞了
9樓：nx熙
其實這個要取決於你的車的檔次，或者說你的車用的是什麼樣的火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，最常見的鎳合金火花塞壽命大概是在3到4萬公里左右 ，鉑金火花塞的壽命為5-6萬公里，雙鉑金火花塞壽命為8萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到10萬公里。一般的家用車都是用鎳合金火花塞，稍微好一點的車用的是鉑金或者雙鉑金的火花塞，具體可以開啟愛車的保養手冊，看看上面的規定更換里程。
如何判斷需要更換火花塞？
如果火花塞出現問題，就跟煤氣灶打不著火一樣。不過一般的汽車上都有4個火花塞，有一個壞了不至於完全打不著火，而是出現動力的下降這就跟我們用4個煤氣灶煮一個大鍋，現在少了一兩個，自熱火就沒那麼旺了。如果都出現了故障，就會出現熄火打不著火等情況。
10樓：杭州萬通汽車學校
你好，普通火花塞2萬公里左右，鉑金的4萬公里左右，銥鉑金的8萬公里左右。如果不及時換，動力下降，油耗增高，抖動明顯。
汽車火花塞多久換一次火花塞的作用
領悟 普通的汽車火花塞更換週期大概在30000公里左右。根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異 普通銅芯火花塞更換里程 3萬公里 釔金火花塞更換里程 5萬公里 鉑金火花塞更換里程 5萬公里。汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母 絕緣體 接線螺桿 中...
凱越車火花塞多少公里換一次
通用別克對於凱越車型的官方規定為每行駛5000公里更換一次機油機濾，空氣濾芯和空調濾芯每隔1萬公里或6個月更換一次，汽油濾芯每隔2萬公里或12個月更換一次。剎車油每隔3萬公里更換一次 主要是看火花塞是什麼材料製造的，鎳的話理論壽命20000公里，鉑金50000公里，銥金100000公里。當你車點火時...
奧迪a4l火花塞多少公里更換一次
改革村風吹滿地 這要看火花塞的質量，如果是普通的火花塞的話，在正常情況下2 3萬公里更換，一點的鉑金 銥金火花塞使用壽命要長一些，可6 8萬公里更換。火花塞通常都是做大保養的時候才需要更換的，大保養都是6萬公里做一次，6萬公里需要更換火花塞剎車油，變速箱油。需要清洗節氣門噴油嘴，三元催化還有進氣道內...