豐田銳志變速箱是cvt還是6a t

時間 2021-10-14 22:00:18

1樓:茲斬鞘

銳志變速箱是at變速箱。

1、銳志使用的變速箱是6擋手自一體變速箱。手自一體變速箱是在自動變速箱的基礎之上,讓使用者可以人工增加、減少擋位的一種變速箱。不過為避免對變速箱及汽車發動機造成傷害,在使用者使用擋位不合理時都會由系統自動糾正。

2、at不用離合器換擋,檔位少,變化大,連線平穩,因此操作容易。

3、如果汽車因蓄電池缺電不能啟動,不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車,要注意使驅動輪脫離地面,以保護自動變速箱齒輪不受損害。

產生原因如下:

(1)離合器分離不徹底,不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面:一是由於操縱不當,踏板沒踏到底,造成分離不徹底,掛擋困難。

這種現象常見於新手,由於不熟練,往往踏板沒踏到底就掛擋,出現掛不上擋,且齒輪發響的狀況;二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難;

(2)新車個別齧合齒齒端粗糙,造成掛擋困難;

(3)換擋撥叉鬆脫、彎曲,換擋叉軸彎曲、鏽蝕,移動困難,撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘鬆動時,也會造成掛擋困難;

(4)變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當,掛倒擋時,致使鎖片上升高度不夠,不能順利進人倒擋位置。

2樓:匿名使用者

cvt無極變速只適合排量小的車,銳志2.5採用豐田控股的世界三大自動變速箱**商日本愛信精機的6at手自一體自動變速箱【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

3樓:匿名使用者

cvt是氣門技術,at是變速箱技術【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

是6at....cvt是無極變速箱【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

都說豐田銳志的發動機和皇冠的發動機一樣的?真的嗎?拜託各位了 3q

5樓:向問天批

豐田銳志的發動機和皇冠的發動機是一樣的;發動機2.5l的都是5sz雙vvt- i發動機,最大功率145kw、扭矩242nm;3.0的都是3sz雙vvt- i發動機,最大功率170kw、扭矩300nm。

6樓:匿名使用者

美的邂逅,一段緣分的擦肩。又一個,煙雨的早晨,我靜靜的聽著一首歌,讀著你的文字,感受著你淡淡的憂傷。從

7樓:捷俊慧

豐田銳志和皇冠發動機確實是一模一樣!2.5的都是5sz雙vvt- i發動機,最大功率和扭矩都一樣,145kw和242nm;3.

0的都是3sz雙vvt- i發動機,最大功率和扭矩都是,170kw和300nm;兩款車不僅是發動機一樣,兩車由於都誕生於同一平臺,底盤一樣都是fr前置後驅動,懸掛也一樣都是前雙叉杆式、後多連桿式懸掛,變速箱也一樣都是6檔手自一體變速箱,軸距也一樣都是2850mm;所以兩車相似的地方太多太多。

8樓:萬宇露

銳志是2.5v6和3.0v6,皇冠是2.5v6,3.0v6和3.5v6

9樓:andy神_佪甄

都是v6,2.5排量發動機。

10樓:有擾龍夢

國產後的銳志和皇冠用的都是一樣的發動機,2.5v6為5gr型號,相比國外,原版markx採用215馬力4gr-fse發動機,擁有缸內直噴技術,外加特殊的缸體尺寸,使得壓縮比高達12.0,對油品質量要求極高,完全不適合中國市場;其美版205馬力4gr-fe發動機為了適應油品的變化去掉了缸內直噴技術,但是壓縮比仍然很高,中國國內油品還是難以達到標準,於是國產銳志使用了壓縮比更低的5gr發動機,而3.

0的是採用3gr,本身5gr和4gr都是3gr的衝程縮短版!而雷克薩斯的is300,gs300,銳志3.0,皇冠3.

0等用的都是這款3gr系列發動機,只是調校不同,而銳志與皇冠及gs系列同底盤,同發動機,同變速箱,在豐田車系中,銳志的價效比還是不錯的!其它車型就別考慮了!要麼就是不行,要麼就是貴的離譜

11樓:無限刷粉

採用的都是v6發動機!

豐田霸道用的是cvt變速箱嗎,豐田霸道是什麼變速箱

不是,是傳統的帶液力變矩器的at變速箱 越野需要的是耐用可靠,變速箱需要能承受傳輸大扭力,cvt顯然不合適 豐田霸道是什麼變速箱 霸道一般是u750e的,愛信生產的變速箱。新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國zf,以及大眾 富豪 豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修 配件銷售雙授權,再製造試點單位。全...

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