1樓：湖南萬通汽車學校
鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣。汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程式，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具衝壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作。
2.對於汽車而言，有時做個鈑金是不可避免的事。一、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。二、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
三、簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復：一般過程如下，1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）；2：
車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，樑架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；4： 鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）；5：
全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；6：完成出廠。再有就是噴漆，汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。
汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。
汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。其基本的流程:
（1）車體作防鏽及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。（2）打磨及修飾斜邊：
使用p60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除矽清潔劑清除車身上的微塵及汙漬。
（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。（5）塗裝底漆：
混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。（6）填補原子灰：
混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鐘。（7）打磨原子灰：使用p60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。
（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。（9）打磨：
使用p280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除矽清潔劑清除車身上的灰塵及汙漬。
（11）貼護：貼上遮蔽紙。（12）噴塗中間漆：
混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鐘，然後烤乾攝氏60度30分鐘，再噴上打磨指示層。（13）打磨中間漆：使用p320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。
（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。（15）除塵、清潔：
清除車身上的灰塵和汙漬。（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。
（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除矽清潔劑清除車身汙漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。（18）面漆噴塗素色漆：
噴塗2~3層，每層相隔5~10分鐘，配合溫度新增固化劑和稀釋劑。（19）噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鐘。
（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鐘，配合溫度新增固化劑和稀釋劑。（21）烤乾：
靜置5~10分鐘，攝氏60度乾燥30分鐘。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬幹燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。（22）打蠟拋光。
（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用，其溼強度好，可防止溶劑滲透（注意：
不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成汙染）。。。
2樓：永不言敗
鈑金上遇到啥問題都可以問我 我會毫無保留幫你解決問題
3樓：必塗必維修部
你提一個問題，全國汽車後市場的工作人員都為 你服務！！
4樓：北方汽修張
你好，有的，有什麼可以幫助你
汽車鈑金噴漆後會有色差嗎
5樓：匿名使用者
如果噴塗之後的顏色和你的原車漆有明顯的色差，那麼有兩種可能，第一，顏色比例沒有調好，建議重新噴塗。第二，如果是噴漆之後一個月之內顏色有點深，那也許是漆沒有乾透。但如果過了一個月還是比較深，那就是顏色不對。
你可以去讓4s店去重新噴塗，但不需要全車噴塗，可以用過渡的噴塗技術進行噴塗，這樣子可以讓相近的顏色看起來不是那麼明顯，如果你很在意顏色的話，建議最好用進口漆，避免以後不會變色。
最後建議最好不要去過多的噴塗，如果噴塗的次數過多，以後車身就會想手上起幹皮一樣掉個沒完。尤其是想車頂，機蓋這樣面積比較大的地方。
記得車身的漆乾透之後，做車身的護理，打蠟，或者封釉。對車身有好處。希望能幫到你
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 或多或少都會有色差的。
以下是將區域性補漆噴塗中的色差減少到最小程度的具體的操作方法：
（1）駁口漸淡法。當無法使所調補漆顏色調配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使區域性修補的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在最後一層噴塗時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理後可緩解新舊漆的色差。
（2）用雙層粘帶進行區域性整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴塗前進行雙條膠帶技術遮蓋法。首先沿折口用第一條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上貼上好，接著在第一條膠帶之上貼上第二條膠帶。
區域性整頓後，可利用角度相鄰兩面的明暗產生的視覺差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用於銀底色漆效果更佳。需要說明的是，在噴塗到兩層膠帶處時，應儘量減薄，漆膜乾燥撕下膠帶後，須打磨拋光，以避免出現硬邊。
（3）利用車門或車身部位分界折口為界限，進行區域性整噴。噴塗前，應把損壞部位打磨光滑，並塗以二道底漆，用280#~400#水砂紙對需整噴部位的舊漆膜進行砂磨，並以溶劑擦洗，然後進行區域性整噴。經過區域性整噴後，利用部件間的分界折口，可轉移入。
鈑金和噴漆有什麼區別嗎？鈑金都幹些什麼
7樓：愛
一、鈑金和噴漆主要有三個方面的區別：
1、兩者工種不同
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、衝、切、複合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等；
噴漆則是通過噴槍藉助於空氣壓力,分散成均勻而微細的霧滴,塗施於被塗物的表面的一種工作。
2、兩者在工作流程中的先後順序不同
以汽車修復為例，鈑金在前，噴漆在後，兩者前後順序不能顛倒。
3、兩者所要掌握的技術不同
鈑金技術需要掌握合理使用材料、大小長短搭配，零料拼整、排扳套載、直線、圓弧剪下方法，學會鈑料的凸凹、邊緣翹曲以及拍打矯正以及常用的鈑金、彎曲、收邊、放邊、卷邊、咬縫及校正方法等多種複雜技術和工藝；
噴漆則需要掌握和注意工序中的磨法、遮蓋選材、除塵清潔等技術和問題事項。
二、鈑金的工作範圍
1、鈑金在廣義的工作範圍和工藝最重要的四個方面：剪、衝、切、折、卷，焊接，表面處理等。
2、在狹義上主要指汽車鈑金，其工作內容為：車體拆裝、車體校正、車身修復等。
8樓：吉林省萬通技工學校
汽車鈑金
1：車體拆裝
2：車體校正
3：車身修復
而每一個不同流程又可細分為若干個流程。在進行深入講解時必須講到2個概念
1：汽車工種
2：汽車車體
1：汽車修理行業基本可分為 機械修理工 電器修理工 鈑金修理工 噴漆修理工 其餘配件，美容，特殊修復行業不包括在內。
對於汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統，去除全車引擎驅動制動轉向系統，去除車漆。那麼剩餘的就是汽車的車體。
2：車體總成（這是一個通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前後帆蓋的連結活動機構，的總和。
也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！
由於汽車是一個高精度的整體。並且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附於車體的相應位置。甚至於車漆的直，曲線性（極大影響車身美觀）也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標準，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。
簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復！
鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊並導致翻車事故的轎車）
1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）
2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，樑架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）
3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）
4： 鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，
汽車鈑金噴漆這個行業前景能好嗎，汽車鈑金噴漆專業的行業前景如何？
專業的針對性的會更有前途，汽車鈑金是未來的大發展，是可以學的。汽車維修鈑金是對汽車車身的損傷 變形 鏽損 黴爛等故障和損壞的修復及加工工藝，工藝方法包括了焊接 鉚接 成型等。汽車維修鈑金不單只是對汽車金屬車身的修復與加工，也包括對汽車車身中塑料等非金屬部件的修復和加工。中國汽車鈑金行業前景非常可觀。...
汽車鈑金噴漆全操作流程，汽車鈑金噴漆需要那幾步驟？
小樂學姐 汽車鈑金噴漆分3個步驟 1 頭道底漆，填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。2 中塗底漆，很重要的塗層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。3 面漆，面漆分為單層漆...
汽車噴漆和鈑金是什麼？汽車鈑金噴漆是什麼？
鈑金是針對金屬薄板的一種綜合冷加工工藝，包括剪 衝 切 複合 折 鉚接 拼接 成型等，而噴漆則是通過噴槍藉助於空氣壓力，分散成均勻而細微的霧滴，塗施於被塗物表面的一種工作。二是兩者所要掌握的技術不同，鈑金技術需要掌握合理使用材料 大小 長短搭配，零料拼整 排扳套載 直線 圓弧剪下方法，學會鈑料的凸凹...