1樓：網通社
在同級別自主品牌中算是非常不錯的，首先它的外觀絕對漂亮，形面的線條和獨有的「名爵紅」車漆有點馬自達的意思，其次它的動力表現非常出眾，「6秒破百」的成績絕對可以滿足大部分消費者對速度的追求。
2樓：ni丶
因為我有開了一段時間了，所以還是能簡單的說下的。我喜歡的就是它外觀和空間了，因為我買的是紅顏色的所以我就覺得紅顏色最好看，不接受反駁。提速很快，17寸的大輪轂，差不多2米7的軸距，已經差不多是個b級車的軸距，這點也是相當滿意，花了少部分的錢，但是享受的確是差不多b級轎車的空間。
空間有2米7，還是比較大的。之前有看過說這款車的百公里加速是7.1秒，我沒試過，只是我開自己的車加速還是比較快的，推背感也是比較強烈的。
油耗目前我開是七個油左右，也不高。如果你年齡不大話，還是推薦你去看看這款車的，價效比也比較高，其他的需要你自己去當地4s店瞭解。
3樓：匿名使用者
能不能說一下你這個看的距離是什麼能不能說一下你這個看的距離是什麼？
4樓：匿名使用者
你好 想要買車的話建議你去圈圈買車看看 首付低 上個人戶 可以選擇的車型有很多 挺好的
開過名爵6的車主說說這車到底怎麼樣？
5樓：雲南萬通汽車學校
高效能運動轎跑車，百公里加速5.9秒，10速自動變速箱，看到這些的時候你會不會覺得這是一款進口跑車。而如果你知道它的**還不到20萬的時候，更會吃驚，真的有這樣的車嗎？
其實這並非誇張，在目前新能源汽車發展大勢之下，已經完全顛覆了過去我們對燃油車的理解。消費者現在已經完全可以花很少的錢，享受到過去百萬豪車的效能感受了。 插電式混動汽車解決了什麼問題？
插電混動汽車，其實是解決了三個問題。一是日常出行，短途用車完全用電，與純電動車沒有區別，現在純電的續航里程可以達到50公里以上。二是在長途駕駛的時候用油，既省油還不用擔心純電動車的充電難問題。
三是現在很多消費者想買新能源汽車但是沒有充電條件，而插電式混動汽車可以邊行駛，邊充電。 因此結合了電車和油車的優點之後，插電混動汽車是現階段新能源汽車最好的解決方案之一。 為何大部分插電式混動汽車不強調效能？
在目前市面上大部分的插電混動汽車，廠商都在不遺餘力的試圖增加純電的續航里程。甚至是為了增加續航，增加電池組，從而降低了車內空間的利用率，以及效能。殊不知如果把握不好度，插電混動汽車在長途依靠油1行駛的時候，巨大的電池組不但節省不了油耗，反而增加了車身重量，增加油耗。
其實插電式混動汽車完全具有媲美跑車的效能優勢，只是大部分廠商都把關注點放在了續航上面，從而忽視了對插電式混動汽車效能的開發。 名爵6插電混動汽車是中國唯獨的一款運動新能源？ 當其他廠商都在強調續航的時候，名爵6插電式混動汽車在強調自己的效能優勢。
這是為什麼呢？首先這與名爵品牌的定位有關。名爵源自百年英國跑車品牌，擁有深厚的賽車基因。
其次，名爵6的燃油版車型就是與思1域，昂克賽拉，菲斯1塔競爭的緊湊型運動轎跑車。但是其他廠商沒有開發新能源汽車版本，只有名爵6開發了，因此名爵6也就成為了中國市場唯獨的強調效能的插電式混動汽車。 名爵6插電混動的運動，體現在哪些方面？
名爵6插電混動版本在新車型的很多細節方面體現出了很好的運動特徵，比如新車的前進氣格柵和下脣邊都做了黑化的處理。帶360°全景攝像頭的後視鏡，也是黑色的。翼子板兩側的performance標識，也是黑色的。
車身側面的車窗飾條也做了黑化處理。 需要強調的是輪胎，這套18英寸輪圈是第一次出現在名爵6新能源車型上，輪胎升級成了米其林ps4輪胎，這是一款強調運動和操控效能的輪胎，而且卡鉗也被噴成了紅色。
6樓：匿名使用者
起那些買菜車來說起步加速快。加上英倫風格的氣質（我指的是外觀），看起來上檔次，好多人以為是20多萬的車。內飾和中控規格很高，儀表臺上邊都是軟包，同價位的許多車可沒有這麼下本兒。
這車的方向盤偏重，稍微重了一點點，畢竟人家起步那麼快，如果方向盤太賊了的話不安全，剎車很靈敏，給油就走，急剎就停，乾淨利落。
再一個這車的空間也不錯，因為後邊是溜背造型，空間大小還可以靈活調整，拉人拉貨都可以。這點很實用。
最後說說油耗吧，說實話我開著個車比較激烈，多激烈？說出來可能違反交規。在這種情況下百公里8l油吧，可以接受。
說說不足吧，這車因為調教的可能太運動了，底盤比較硬，畢竟這車主打運動風格，可以理解。
7樓：匿名使用者
你好 想要買車的話建議你去圈圈買車看看 首付低 上個人戶 可以選擇的車型有很多 挺好的
名爵6這款車怎麼樣 現在買合適嗎 】？
8樓：鄭州萬通汽車學校
可以很明確的告訴你，這款車在上市最早的批次中問題確實很多，也就是2017款全新名爵6.現在名爵6已經是2019款，但問題依然不算少，變速箱問題是這款車詬病最多的部件。目前車質網上關於名爵6的投訴主要是變速箱問題，基本上佔到了這款車投訴總量的7成以上，主要表現是低速時頓挫異響，換擋是尤其明顯。
最早的全新名爵6主要是變速箱不好，減震器漏油，經過廠家的改進，目前2019款名爵6問題已經很少了，但變速箱問題還是存在。只是投訴案例較少而已。建議你暫時不要考慮雙離合版本的名爵6
名爵6這款車型怎麼樣，有沒有懂車的朋友介紹一下
9樓：閒著閒著不如學點啥
全新名爵6，是上汽名爵推出的「感性力」概念車mg e-motion的首款量產車型，於2023年11月3日正式上市；售價在9.68萬元-14.68萬元區間。[1]
全新名爵6全系搭載十多項高效能和豪華配置[2]，擁有兩種版型—豪華和trophy，全系搭載18項豪華配置[3]，新車採用了全新的設計語言，搭載1.5t渦輪增壓發動機[4]，新車採用了名爵的最新家族式前臉，盾型前進氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人，大燈組內部繼續採用與名爵zs相同的「倫敦之眼」設計，全新名爵6還搭載10.1英寸高清觸控大屏與「互聯智行」系統。
[5]全新名爵6定位「豪華網際網路效能座駕」[6]，新車還採用了溜背設計，車身外部長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm[7]。搭載上汽藍芯1.5t渦輪增壓發動機「6秒級的動力總成，36米級的制動系統」。
[8]2023年10月，名爵6天貓版正式上市。
10樓：真空水
紅色更好看，名爵車確實不錯，好看保值率也不錯，比起卡羅拉稍差一些，**還可以，省油，後備箱也不小。望採納
11樓：教父王道
還行小毛病不少，保值率不好，維修保養有點貴
12樓：李景坤
我只想說，國產的不介意購買，開個兩三年 小毛病大毛病都會出來的
13樓：淺時光
這款車型配置還是算同價位當中價效比比較高的，不知道你看的是哪個配置的，我之前關注的是頂配那款，自動擋的帶換擋撥片，網際網路系統（可以語音操作，什麼切歌、開啟天窗、空調等等），電子手剎、led大燈等等，重點是這個配置的輪胎採用的都是普利司通225的胎，相對於其他這個輪胎配置真的是可以，而且它的外觀還是很好看的，之前去4s店去試駕了，動力真的沒得說，很ok，希望能對你有幫助
14樓：
在彎道中，前驅車如果沒有電子差速器，很容易在加速出彎時往彎道外側推，但名爵6彎道中加速明顯感覺彎道外側車前輪得到了更多的動力，領著車頭強硬的往彎心切，整個過程沒有絲毫的突兀感，讓過彎變得更順暢，速度更快。而這個配置多見於前驅的高效能車上，一般家用車很少提及。
1. 上汽名爵官方宣佈全新名爵6將於2023年11月正式上市，新車採用了全新的設計語言，搭載1.5t渦輪增壓發動機。
2. 新車採用了名爵的最新家族式前臉，盾型前進氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人。大燈組內部繼續採用與名爵zs相同的「倫敦之眼」設計。
此外，新車還採用了溜背設計，車身外部長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。
3. 2023年11月3日全新名爵6正式上市，售價9.48萬元-12.98萬元。
15樓：匿名使用者
可靠性堪憂。。。。。。。。。。
16樓：無法勾勒的煙色
不推薦，這個車比較小眾
17樓：車早茶
名爵6這款車到底怎麼樣？十萬級最佳選擇？
18樓：侗橫七豎八橇
第103回 施毒計金桂**身 昧真禪雨村空遇舊 第104回 醉金剛小鰍生大浪 痴公子餘痛觸前情
19樓：
將赴吳興登樂遊原一絕(杜牧)赤壁(杜牧)泊秦淮(杜牧)
20樓：
哀王孫(杜甫)兵車行(杜甫)麗人行(杜甫)哀江頭(杜甫)
21樓：信隆達名爵
個人感覺外觀和操控最滿意吧。外觀耐看，運動感十足，車身線條流暢，感覺時尚。隔音效果不錯，座椅包裹性不錯，後排座椅好多人說有點短，但是我坐上感覺還可以。
22樓：匿名使用者
你好名爵6這款車，內部配置豐富，1.5t發動機動力充沛，油耗低，建議您慎重考慮雙離合車型。
MG6這車怎麼樣，名爵6這款車怎麼樣？
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3co fe2o3 3co2 2fe 看，每個co要變成co2要得到1個o，而fe2o3中有三個氧，如果要還原四氧化三鐵就是4co fe3o4 4co2 3fe 那如果是c還原的話，每個c要得到2個o所以就是3c 2fe2o3 3co2 4fe 就是說要用最小公倍數去求啦。最後再檢查一下原子有沒有守...