如何確定活塞連桿組的安裝方向,汽車活塞和連桿的安裝方向 怎麼看標記 在就是汽車活塞連桿組進汽缸的安裝方向

時間 2021-10-14 22:01:45

1樓:熊貓的酥餅

汽車發動機活塞連桿組的安裝是有一定方向的。但常常遇到一些標記錯亂或無標記的活塞和連桿,給其正確安裝帶來一定困難。

應如何正確確定活塞連桿組的安裝方向,舉例說明如下:

活塞的安裝方向,是由活塞裙部的結構和頂部燃燒室的形狀確定的。由於作功行程活塞承受著很高的溫度和壓力,為防止活塞受熱膨脹粘缸或拉缸,在裙部採取縱向切槽,使活塞裙部有較好彈性,但卻減弱了裙部的剛度。

所以,在安裝時應將活塞開槽的一面朝向側壓力小的一側。對於縱向沒有切槽的活塞,其安裝方向是由燃燒室位置而定,因為柴油發動機燃燒室中心線與活塞中心線有一定的偏移量。安裝時活塞上有燃燒室的一面應朝氣缸蓋上有噴油嘴的一側。

高速運轉的發動機由於活塞上下運動的慣性力較大,故將活塞銷座孔下方不受力的裙部削去,在活塞裙部兩側均開有「t」形槽,一方面可減輕活塞質量,使活塞運動的慣性力減小,另一方面,可以減少活塞頭部傳向裙部的熱量,並使活塞裙部具有一定彈性。這種活塞在製造時將活塞銷孔中心線與活塞中心線偏移1.5毫米,形成活塞的大、小面,在安裝時應把活塞的小面朝向作功行程時活塞承受側壓力大的一面(面對發動機向左側偏)。

擴充套件資料

活塞連桿組的拆卸

① 按照由上至下的順序拆卸外圍附件。

② 拆卸氣缸蓋,需注意將缸蓋螺栓按照由兩端向中間對稱分幾次旋鬆,以免缸蓋變形。

③ 拆卸油底殼。

④ 檢查活塞頂部的裝配標記,若無則打上標記並標明氣缸號。

⑤ 轉動曲軸,將準備拆卸的連桿相對應的活塞轉至下止點位置。

⑥ 拆下連桿螺母,取下連桿蓋、軸承,並按次序放好。

⑦ 用橡膠錘或鐵錘木柄推出活塞連桿組,注意不要傾斜,不要硬撬、硬敲,以免損壞氣缸。

⑧ 取出活塞連桿組後,應將連桿蓋、螺栓、螺母按原位裝回,並檢查連桿的裝配標記。標記應朝向傳動帶盤,連桿和連桿大頭打上對應缸號。

⑨ 用活塞環裝卸鉗拆下活塞環。觀察活塞環上的標記, 「top」朝向活塞頂部。

2樓:

師傅你好!常柴485活頂部,凹陷部分,是否需要向噴油嘴一面

汽車活塞和連桿的安裝方向[怎麼看標記] 在就是汽車活塞連桿組進汽缸的安裝方向

3樓:煙火中的塵埃

汽車活塞和連桿的安裝方向看標記:

1.看頂部的凹坑形狀(通常跟噴油器或進氣的的方向是有關係的)2.看左右側的磨損情況

汽車活塞連桿組進汽缸的安裝方向判斷的方法:

1.正**動機從前往後看,如果是斜切口連桿:開口向右就對了2.有的連桿大頭有個小噴油口,是加強配氣凸輪潤滑的。

汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位,在發動機啟動時候佔了極其重要的地位。汽車活塞是用來承受氣體壓力,並通過活塞銷讓連桿驅使曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分。而一般的汽車活塞分為:

柴油機活塞、汽油機活塞、通用型活塞三大類。

活塞連桿組將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動,同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出轉矩,以驅動汽車車輪轉動。它是發動機的傳動件,它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸,使曲軸旋轉並輸出動力。活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。

4樓:地表最帥

看頂部的凹坑形狀

是的首先要注意每一個活塞要跟原來拆下來之前的活塞缸對應,然後要注意活塞上的指示箭頭要一致朝向飛輪方向,然後使用活塞套裝入(活塞有油環跟氣環)注意連桿跟曲柄的位置是否合適 不行搖動下飛輪。

5樓:匿名使用者

連桿的一側有一個小突包,小凸包的一側朝前,就是不朝向飛輪的那側!

6樓:匿名使用者

1。看頂部的凹坑形狀(通常跟噴油器或進氣的的方向是有關係的)2。看左右側的磨損情況

連桿方向判斷的幾種方法:

1。正**動機從前往後看,如果是斜切口連桿:開口向右就對了2。有的連桿大頭有個小噴油口,是加強配氣凸輪潤滑的。

7樓:北京萬通汽車學校

主要作用是承受氣缸的氣體壓力,並將此力通過活塞銷傳給連桿, 以推動曲軸旋轉

它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸,使曲軸旋轉並輸出動力;活塞的頂部還與氣缸蓋

氣缸壁共同組成燃燒室。

\活塞主要由頂部,頭部和裙部組成。活塞頂部的形狀與選用燃燒室有關。汽油機活塞的頭部一般採用平頂,其優點是吸熱面積小,製造工藝簡單。

有些為了改變混合汽形成而採用凹頂,凹坑的大小還可以調節發動機壓縮比。

那些結構因素會影響活塞安裝方向,如何保證方向正確?

8樓:情商遞鶴呢朝

汽車發動機活塞連桿組的安裝是有一定方向的。但常常遇到一些標記錯亂或無標記的活塞和連桿,給其正確安裝帶來一定困難。應如何正確確定活塞連桿組的安裝方向,舉例說明如下:

活塞的安裝方向,是由活塞裙部的結構和頂部燃燒室的形狀確定的。由於作功行程活塞承受著很高的溫度和壓力,為防止活塞受熱膨脹粘缸或拉缸,在裙部採取縱向切槽,使活塞裙部有較好彈性,但卻減弱了裙部的剛度。所以,在安裝時應將活塞開槽的一面朝向側壓力小的一側。

對於縱向沒有切槽的活塞,其安裝方向是由燃燒室位置而定,因為柴油發動機燃燒室中心線與活塞中心線有一定的偏移量。安裝時活塞上有燃燒室的一面應朝氣缸蓋上有噴油嘴的一側。高速運轉的發動機由於活塞上下運動的慣性力較大,故將活塞銷座孔下方不受力的裙部削去,在活塞裙部兩側均開有「t」形槽,一方面可減輕活塞質量,使活塞運動的慣性力減小,另一方面,可以減少活塞頭部傳向裙部的熱量,並使活塞裙部具有一定彈性。

這種活塞在製造時將活塞銷孔中心線與活塞中心線偏移1.5毫米,形成活塞的大、小面,在安裝時應把活塞的小面朝向作功行程時活塞承受側壓力大的一面(面對發動機向左側偏)。

汽車發動機活塞跟連桿方向要怎樣分辨

9樓:可靠的小美同學

1、活塞和連桿都有朝前標記。

2、發動機為了保證良好的配合性,裡面的部件大多都是耦合的,沒有互換性的,就是哪個活塞安在哪個缸是固定的,換了就不能保證良好的配合。

3、為了保證良好的配合,發動機的活塞不是圓的而是橢圓,因為在與連桿運動平面相垂直的平面上受力較大,活塞在此截面上是橢圓的長軸。

而這個橢圓也不是對稱的,因為發動機永遠朝著一個方向轉,同樣是向上的行程,活塞的兩個長軸面磨損程度是不一樣的,活塞截面橢圓的兩個長半軸不等長。

4、連桿的道理也是一樣的,因為活塞受力可以分解到連桿上,所以連桿受力已不是均衡的,這也是為什麼活塞銷不在正中間的原因。發動機的拉缸往往也是由於活塞運動過程中受力不均造成的。

10樓:匿名使用者

最簡單的方法是看活塞和連桿的朝前標記

11樓:匿名使用者

連桿上有應該有朝前標記,建議下次拆裝做好標記

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