1樓：獨酌酌酌
現代名圖汽車減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。
減震器與彈性元件承擔著緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連線件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的衝擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。
2樓：大利是條狗
一般不應該，韓國車都是偏軟的風格，如果是新車可能是你得心裡原因，如果已經開了一段時間，突然感覺變硬，可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣
3樓：匿名使用者
減震器內部閥門損壞，導致減震器油液的單向阻尼消失，這種減震器拆下來之後用手拉昇很鬆，沒有阻力。
4樓：匿名使用者
您好，建議檢查一下減震是否有老化、漏油的現象。
現代名圖過有抗的路前輪減震非常響怎麼搞的
5樓：西安萬通汽修學校
您好！從您的問題描述中，我的理解是這樣的:您的愛車在平坦的路面上行駛，感回覺沒有太大的聲響，答開動起來很順暢；換在路況較差的道路上行駛（路面高低不平），就會有較大的響聲。
1、這裡我們首先來共同分享一下：汽車是一種機機械產品，自從它的出現改變了我們的生活，隨****的不斷髮展，我們乘坐的舒適性不斷提高，底盤懸掛系統也有了較大的突破，有很多的減振器、膠墊、減振彈簧、平衡杆等都是為了降低我們遇到不平路面時車身的震動。
2、正常情況下，我們行駛在路況較差的路面上，汽車輪胎、減振器、減振彈簧、平衡杆都在進行緩衝工作，降低車身擺動的頻率及幅度，我們坐在車裡就不會有較大的顛簸，我們車輛的這些部件反覆的上下彈跳運動就會發出一些聲響，這些都是正常的。
3、建議您在過此路面時可以耐心的聽一下，是否有金屬劇烈摩擦的「唧唧」聲，如果有的話，就證明您車輛的某些零部件鬆動，緊固一下即可。
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