1樓：愛心的學姐
減少壓力，防止回彈，平穩行駛，避免人員造成傷害，乘車人感覺到舒適，這些都是裡面的一些作用，所以人們在挑選的時候就會挑選一些效能比較好的。
2樓：重慶萬通汽車學校
減震器能夠緩解路面帶來的衝擊，迅速吸收顛簸時產生的震動，使車輛恢復到正常行駛狀態。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
3樓：生活幫忙小能手
汽車的減震器對車身和車架起到一個很好的保護作用，其次也大大提高了乘車舒適度，當受到顛婆的時候，減震器可以很大程度的減輕顛婆感，讓汽車行駛變得的更平順。
4樓：情感小柒柒
汽車的減震器可以讓汽車更加的舒適，然後不會有太大的震動，這樣坐在車裡面也非常的舒服，不會覺得特別的顛簸，這樣對車身也是比較好的，可以提升坐在車裡面的舒適度。
5樓：王志剛剛剛
可以讓汽車在行駛的過程中變得非常的平穩，而且不會出現任何顛簸的情況，也不會出現搖動的現象。是對自己生命的一道防護。在乘坐的過程中也會變得特別舒適，而且可以提高平順性和舒適性。
穩定性也會變得很高。成都的感覺也會變得特別舒服。而且有著非常好的阻力。
6樓：嘉玉玉寶貝
它可以起到減震的作用，讓汽車在路上的行駛更加平穩，減少抖動。會讓人更加舒適。所以汽車上的一些減震器，它的效果和幫助還是很大的。
7樓：pan小
1.在壓縮行程，但車輛往下壓縮時，減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。
2.在懸架伸張行程中，車輛上升時，減震器阻尼力應大，迅速減振。3.
當車身與輪胎間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的衝擊載荷。
汽車減震器的作用是什麼
8樓：太平洋汽車網
汽車減震器的作用是抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。避震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。減震器損壞會對汽車的影響如下：
1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時車子會自動跑偏，加劇輪胎的不規則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發出異響，一般底盤異響多是這個原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩衝的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導致減震器漏油。
汽車減震器的作用是什麼
9樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】汽車減震器的作用是吸收路面所帶來的各種衝擊之後產生的反覆彈跳，以加速彈簧固有振動的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性，減震器能夠緩解路面帶來的衝擊，迅速吸收顛簸時產生的震動，使車輛恢復到正常行駛狀態。
彈簧阻尼減震器一般稱為不鏽鋼彈簧阻尼減震器一般不鏽鋼彈簧阻尼減震器成形完成後，材料的屈服強度會成倍地提高。雖然18-8系列不鏽鋼彈簧阻尼減震器具有優異的成型性、較高的疲勞強度、高溫強度和耐多種腐蝕的能力，被大量地用於製造彈簧阻尼減震器，並且應用得十分成功。但是人們也發現應力腐蝕或晶體腐蝕對18-8系列不鏽鋼的破壞問題還是大量存在的。
為了克服上述兩類腐蝕，常用的方法有兩種：選擇新型的高鎳彈簧阻尼減震器材料（如incolloy800，inconel625等）或對成型後的彈簧阻尼減震器進行固溶處理。固溶處理後的彈簧阻尼減震器材料晶粒細化、組織單一，可消除成型應力，提高耐蝕效能。
固溶處理後，應進行酸洗、鈍化。彈簧阻尼減震器進行固溶處理原因在於其有以下幾個特點：
1、固溶處理後的彈簧阻尼減震器彈性初始剛度變化並不大，但彈簧阻尼減震器彈性工作範圍與成形態彈簧阻尼減震器相比明顯減小。這種差異，有利於改善管道支架的受力情況。
2、固溶處理後的彈簧阻尼減震器承壓能力大幅度下降，通常只有成型態彈簧阻尼減震器的一半左右。因此在進行彈簧阻尼減震器設計時，需要增加彈簧阻尼減震器的厚度，保證彈簧阻尼減震器的柱穩定性和平面穩定性。
3、固溶處理對彈簧阻尼減震器的疲勞壽命影響較小，只要充分考慮彈簧阻尼減震器承壓能力的減小量，成型態彈簧阻尼減震器的疲勞壽命計算公式可用於固溶態彈簧阻尼減震器的壽命計算。
4、固溶處理只能消除彈簧阻尼減震器成形過程中和焊接過程中產生的殘餘應力，無法消除彈簧阻尼減震器吸收位移時由變形產生的區域性應力，因此不能用固溶處理的方法來消除彈簧阻尼減震器的應力腐蝕問題。以上就是整理釋出的關於彈簧阻尼減震器進行固溶處理原因，希望對大家有所幫助。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
汽車減震器是起什麼作用？
10樓：湖南萬通汽車學校
"減振器"一詞是汽車底盤行業內通用術語，汽車減振器實際上是一個振動阻尼器 。減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用於駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩衝器用在車輛保險槓上。
懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減振器與彈性元件承擔著緩衝擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連線件損壞。因面要調節彈性元件和減振器這一矛盾。
檢測方法。1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。
此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。
2.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
汽車減震器起到什麼作用
11樓：虎哥說車
汽車減震裝置又被稱為避震裝置，直接關係到我們車主的駕駛舒適感受。可能我們在市區一般感覺不到減震裝置的效果，但在顛簸的路面上可以明顯感受到汽車減震裝置的效果。
一、什麼是汽車減震器。
car 減震裝置是一種用於抑制彈簧減震後回彈衝擊的車輛附件，可用於提高行駛過程中的舒適度。
二、汽車減震器的作用。
1.路面不平或行駛條件差的道路會導致車輛晃動和顛簸。此時體現了減震裝置的功能，可以降低振動，保持車輛的乘坐舒適性，提高駕乘人員的舒適效能。換句話說，就是降低車輛行駛時的顛簸感。
2.快速消除因路面顛簸引起的車橋和車輪振動，加強車輪的抓地力，從而保證車輛的轉向和制動功能，提高車輛的行駛安全性。因此，如果汽車減震裝置出現問題，應進行更換，以免影響正常行駛。
三、汽車減震器的種類。
1.液壓式。
葉莉減震裝置廣泛應用於汽車懸架系統。其原理是當 車架 和車軸做往復相對運動，活塞在減震裝置的氣缸內來回運動時，減震裝置外殼內的油會通過一些小孔反覆從內腔流到另一個內腔。這時，液體與內壁的摩擦和液體分子的內耗會對振動形成阻尼力。
2.氣化型。
氣動減震裝置是20世紀60年代發展起來的一種新型減震裝置。其結構特點是在氣缸的下部安裝有浮動活塞，浮動活塞與氣缸一端形成的封閉氣室中充滿高壓氮氣。浮動活塞配有大截面的o型圈，將油氣完全分離。
工作活塞配有一個壓縮閥和一個延伸閥，它們隨著通道的運動速度改變通道的橫截面積。當車輪上下跳動時，減震裝置的工作活塞在油中往復運動，造成工作活塞上下腔的油壓差，壓力油推動壓縮閥和伸縮閥開啟，來回流動。因為閥門對壓力油有很大的阻尼力，所以振動被衰減了。
減震器在汽車上是怎樣工作的，汽車減震器如何工作的？
汽車在行駛的時候路面是多變的，難免會遇到顛簸路段，這時候如果汽車不 具備減震功能，這時候行駛起來是沒有駕駛舒適性可言的。所以需要減震。這是汽車的減震器，可以看到這個是兩個東西組成的，一個叫做螺旋彈簧，一個叫做阻尼元件。這兩個元件是並聯運作的，都互相作用，這個螺旋彈簧一般是不會損壞的，損壞的只是中間的...
汽車減震器上的平面軸承有什麼作用
假面 平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和鬆環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力 fa 時，將出現摩擦力矩大於...
汽車減震器一邊漏油需要換2邊嗎，汽車減震器漏油換機芯還是總成
課文與閱讀 汽車減震器基本上都是一次性換兩個同軸的，主要原因有以下幾點 首先減震器都是一起安裝使用的，如果一個損壞了另一個也差不多快不行了，所以一次性都換掉更簡單方便。其次減震器在使用一段時間以後內部都會有磨損，這樣減震器的阻尼就會變小，如果只換一個兩側的阻尼不同會影響車輛的穩定性。還有一個是前輪一...