1樓：假面
平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和鬆環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。
緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力(fa)時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻的力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。
2樓：武漢體院校長
1、平面軸承是由一列鋼球（帶保持架）、一個軸圈（與軸緊配合）和一個座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由於軸向載荷是均勻地分佈在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉速較低。
2、平面軸承的優點是，由於選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度；另一優點是，如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，df平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承採用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。
避震器它並不是用來支援車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後**時的震湯和吸收路面衝擊的能量.假如你開過避震器壞掉的車,你就可以體會車子通過每一坑洞、起伏後餘波湯漾的彈跳,而避震器正是用來抑制這樣的彈跳.沒有避震器將無法控制彈簧的**,車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震湯而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失.
3樓：匿名使用者
就是起到一個減震和車體的活動連結作用，避免直接摩擦，如果壞了，無論是原地大方向，還是行駛中大方向都會有咯噔咯噔的響聲，同時伴有震感，方向也會沉，如果帶助力的話，在滅車情況下，大方向有砍兒的感覺
4樓：匿名使用者
轉彎時需要轉動，就需要平面軸承的，壞了起先轉動方向時會有異響，沒有什麼嚴重後果
5樓：匿名使用者
轉向從動軸承。壞了打方向費勁，並伴有嘎嘎或咕咕的異響。
6樓：匿名使用者
伴隨轉向用…沒它會 沉重 異響 影響安全…
7樓：點點1314摩羯
轉彎時需要轉動，就需要平面軸承，壞了看要壞道什麼程度了，只要不是破裂幾本沒有太大問題
8樓：匿名使用者
轎車 客車 貨車 說清楚嘛
前減震器壓力軸承跟前減震器的平面軸承是不是同東西
是同一個東西，平面軸承又叫壓力軸承，是由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架元件和平面墊圈組成的元件。平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。滾針和圓柱滾子受到平面保持架的保持和引導，在與不同系列的df平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省...
汽車的減震器都有哪些作用？汽車減震器的作用是什麼
減少壓力，防止回彈，平穩行駛，避免人員造成傷害，乘車人感覺到舒適，這些都是裡面的一些作用，所以人們在挑選的時候就會挑選一些效能比較好的。減震器能夠緩解路面帶來的衝擊，迅速吸收顛簸時產生的震動，使車輛恢復到正常行駛狀態。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震...
減震器在汽車上是怎樣工作的，汽車減震器如何工作的？
汽車在行駛的時候路面是多變的，難免會遇到顛簸路段，這時候如果汽車不 具備減震功能，這時候行駛起來是沒有駕駛舒適性可言的。所以需要減震。這是汽車的減震器，可以看到這個是兩個東西組成的，一個叫做螺旋彈簧，一個叫做阻尼元件。這兩個元件是並聯運作的，都互相作用，這個螺旋彈簧一般是不會損壞的，損壞的只是中間的...