1樓：匿名使用者
第一方面的原因就是實際造車工藝方面確實存在一定的不足。雖然目前國內的生產線都是進口而來，在整體的工藝方面並不會有什麼太大的區別，但是由於原材料的**以及人員技術存在一些差距，就會導致在實際的造車工藝細節體現方面存在一定的瑕疵。所以說在源頭的生產工藝來看，國產品牌確實距離成熟的合資品牌有一定的差距，因此在後期容易生鏽，也是比較容易理解。
第二方面的原因就是出於造車成本的考慮。提起國產車大家就會想到它的價效比有多麼的出色，配置有多麼的豐富，空間有多麼的出眾。但是大家有沒有想過這樣一個問題，那就是同樣都是汽車，為什麼國產車能夠在**低很多的情況下反而提供更高的一個產品力呢？
答案其實也是比較簡單的，那就是它的成本在造車工藝上的體現是不同的，其中國產品牌更注重直觀直觀方面的一個體現，比如前面提到的配置空間以及價效比，而相對來說，合資品牌**更高的同時可能在很多看不到的地方會更加的用心，因此在長時間的駕駛之後，國產品牌它的內部問題容易得到暴露，像車漆生鏽這一點容易出現也是比較好理解。
所以說工藝以及車企側重點方面的區別，或多或少就會導致國產車在後期容易出現生鏽問題。不過隨著自主品牌整體實力的不斷提升，其實國產車它的各種問題也是在逐步被解決，我相信用不了多長時間，國產品牌將會給我們一個更加滿意的答覆。
2樓：富貴尼桑小象拔
由於國產車大部分主打低價位檔次，這就導致了留給廠家的利潤空間不會很多，為了創造更大的利潤空間，廠家會對車身材質、防腐工藝等方面最簡化處理，也就是減少工藝採購質量一般的鋼材，這兩原因直接導致了國產車長期起來存在比較突出的生鏽問題，並且給廣大消費者留下了品質低下的印象。
根據車質網收到的關於自主品牌質量問題的投訴來看，國產車出現生鏽的部位通常是發動機艙各金屬件接縫處以及車身側裙和翼子板部位。其中，比亞迪、奇瑞、長安、長城等一線品牌都存在生鏽問題。
3樓：老魚說車
為什麼國產車這麼容易生鏽？合資了這麼多年，咋連塊鐵皮都搞不定
4樓：迷妹說車
為何國產車比合資車更容易生鏽？合資了這麼多年，連塊鐵皮防鏽都搞不定
5樓：如來神掌
國產品牌它的內部問題容易得到暴露，像車漆生鏽這一點容易出現也是比較好理解。
6樓：虎吹是近親回血食翔犬科畸形動物
其實原因就是國產為了利潤最大化黑心採用了低劣的冷軋鋼板或者單面鍍鋅板！！！完全不具備防腐能力一般3-5年內必發現鼓包，扣開發現鈑金已經鏽穿（俗稱內鏽）！
7樓：桃花and仙人
成本都用在三大件上面，車身以及懸掛等等都用鑄鐵或者鋼壓板，生鏽就必然了。如果用鋁和鋅，成本高，三大件沒有競爭力，就沒人買了
8樓：愛看**的昕
因為國產車在車身方面沒有用防生鏽和防腐蝕的材料
9樓：匿名使用者
可能是因為國產車身的材料比較特殊吧吧。
10樓：崛起的男神
歐美的汽車主要用的是鍍鋅的鋼板或者是鍍錫合金又或者是利用了超高的熱成型鋼板。另外還有利用了一些內塗膜板等不容易腐蝕生鏽的金屬板材料
11樓：
國產車用的材料都是比較廉價的，例如常見的鋼板還有利用了一些內塗膜板等不容易腐蝕生鏽的金屬板材料
12樓：
在汽車的材料上面，國產車用的材料都是比較廉價的，例如常見的鋼板，鈑金這些材料的**都是很便宜的
13樓：匿名使用者
但是由於原材料的**以及人員技術存在一些差距，就會導致在實際的造車工藝細節體現方面存在一定的瑕疵
14樓：冰湖凝心
第一方面的原因就是實際造車工藝方面確實存在一定的不足。
15樓：匿名使用者
但是由於原材料的**以及人員技術存在一些差距。
為什麼很多國產車容易生鏽？
16樓：小丁創業
如今，汽車製造工藝越來越發達，同時汽車的售價也一直在降低。有些人就有疑問，為什麼現在的汽車造得越來越好看，而售價反而降低了呢？實際上，大家的疑問在於是不是車企們實際上是在車主們看不到的地方在偷工減料呢？
對於這個問題，個人認為是很有可能的。因為近些年來確實發現一些會生鏽的汽車，而且都是國產車。那麼，國產車都會生鏽嗎？
並不是的。大多數國產車是不會生鏽的，例如吉利汽車都不會生鏽。但是，這並不能說明就沒有生鏽的汽車了。
以下幾款汽車就是很容易生鏽的汽車。下面，讓我們具體看一下。
一、長安逸動
長安逸動可謂是國產車裡面比較熱門的車型，這款車的特點就是配置豐富，造型也十分年輕時尚，而且動力變現也挺不錯，其售價卻不高。但是，儘管是長安汽車，有車主反饋開了不到一年就生鏽，可見質量真的很差。
二、艾瑞澤5
奇瑞也逃不過生鏽的命運。艾瑞澤5是奇瑞重點打造的一款汽車，這款汽車不管在外觀還是內飾方面都是很理想的，但是有車友們反饋，這款車子多處出現了生鏽的現象，例如發動機艙、車門和車身等多處地方都有生鏽的情況。
三、長安cs75
同樣還是長安汽車，長安cs75也是非常熱門的一款車，同時還是一款熱門的suv，當時其銷量十分火爆，是長安汽車中的明星車型。可是，這款汽車最大的敗筆就是生鏽問題，要知道，這款車的售價是在10萬元之上的。售價如此高的汽車也出現了生鏽的問題，不得不讓人質疑長安汽車的質量。
以上這幾款車型就是會生鏽的車型，雖然當時市場表現都很好，但是因為生鏽的問題還是讓許多消費者失望了。
17樓：鵬支援昊晟
為什麼很多國產自主品牌車容易生鏽，其實這不是國產車的通病，只是個別企業存在的問題。就算是起步較早，造車技術相對成熟的合資車企，生鏽也是不可避免的問題。
為什麼汽車會生鏽，是車企的工藝材料問題還是車主用車環境不規範洗車導致的？
一些車企為了節省造車成本，會選用材料較差的用料，車漆和鈑金材料成本低，這是造成生鏽的原因之一。
某些國產車企確實在表面噴漆，和防鏽處理方面做的不夠好，蒙皮的地方生鏽會影響美觀，久而久之面積空大還會影響到其他汽車零件，產生異響。如果是車架生鏽，那就會影響到安全，是個大問題。目前按我的理解，是汽車出廠防鏽做的不到位導致的，而且之前國內廠商這方面的重視程度不太好。
尤其是汽車使用六七年之後，有些汽車底盤腐爛嚴重，現在這個問題到底有沒有改善，我也不好說，畢竟新一代看起來不錯的國產車還沒有用到那麼久。
18樓：天下有車
為啥國產車更容易生鏽？做了這麼多年，連塊鐵皮防鏽都搞不定？
19樓：叮噹愛車
為什麼國產車常出現生鏽問題？合資了這麼多年，連塊鐵皮都搞不定
20樓：富貴尼桑小象拔
鋼板成本以及電泳技術的應用直接關係到汽車本身材質是否生鏽。並不是所有的國產車都會生鏽，而是生鏽的國產車都處於較為低端的車型當中。也正是由於成本的問題，廠家不會投入太多的資源進行防鏽處理，一般來說能堅持3年不生鏽就可以了。
隨著國產車的發展，目前較為高階一些的國產車也不會出現生鏽，但叫a0級車型，甚至a級甚至準b級國產車當中還會出現生鏽現象。通過車質網的統計來看，國產車的生鏽概率確實遠高於合資車，而又以低端國產車生鏽概率為最。
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