1樓：匿名使用者
進口奧迪就不用說了吧，整車進口，大部分車型都是在德國總廠進行組裝，有一小部分會在其他國家的分部進行生產組裝。
一汽奧迪就是發動機、變速箱和ecu是進口，在國內組裝。其他配件由一汽自行以投標的形式採購。配件的採購有可能是進口，也有可能是國產；所以會出現批次不一樣，配件品牌不一樣，但是型號是一樣的。
有想問隨時追問。
2樓：匿名使用者
質量差距主要體現在裝配工藝和零件質量上，還是就是進口的配置（主要是選裝件）可能更豐富
**的差距主要是因為稅，進口車的稅總的加起來據說，差不多是車價的40%
3樓：麻辣
沒什麼區別的啦，只是一汽的都是根據中國市場加長的。零件是進口在國內組裝的。
且很多進口奧迪上有的配置，國內都刪減掉了，主要是降低成本。
質量是不存在多大區別的
大部分是稅，稅是200%的啊，其次就是上面說了，進口的配置多，這些配置都是**高 的高科技
4樓：禹城龍騰
國產就是降低生產成本，進口要繳納高昂的關稅，所以同一車型，國產的便宜而進口的要貴一些，不過，進口的車型無論是從零部件質量還是在裝配工藝上都要比國產的好一些，原因不多說，你懂得........不過現在國產的高階車型大部分的零件都是原裝進口的，只是在國內組裝完成的罷了。
質量上肯定會有一定的差異，不過這不會是購車的硬傷，您就考慮別的，不用太在乎這個問題....
5樓：心臟的跳動
最重要還是效能問題。還有**啦
直接責任和間接責任的區別 最好詳細點 有例子說明更好``一直不是很清楚
6樓：匿名使用者
一般間接責任都是對直接責任有管理，督促的領導作用。
比如銀行某主任**** 其行長就是間接責任
廣聯達：複製組價到其他清單中複用含量和複用工程量 分別是什麼意思？能不能說詳細一點，最好舉個例子。
7樓：蓅氓_蘾仯爺
複用含量是把要複製組價的清單子目的各項定額含量替換被複制組價的清單各子目的定額含量。
複用工程量就是把要複製組價的清單子目的工程量替換被複制組價的清單子目的工程量。
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