自行車腳踏板旋向問題，自行車腳踏板旋向問題

1樓：行深慎獨

回答是驢脣不對馬嘴.

的確，腳踏軸承的摩擦力對螺紋產生的力矩方向是朝向鬆開的方向的，但由於螺紋和螺紋孔之間存在微小間隙，在腳的壓力下螺紋和螺紋孔之間存在滾動趨勢，而這種滾動的方向和腳踏旋轉方向相反。

補充說明一下，讓大家更容易理解。在腳蹬力的作用下，腳踏軸會偏離孔中心，這時可以把腳踏軸看成行星齒輪，曲柄螺紋孔看成是齒圈，騎行時右邊的腳踏可以看成是行星齒輪中心繞齒圈中心逆時針公轉，於是行星齒輪自身就會順時針自轉.

**知乎

2樓：

所有自行車都是左踏板反牙，右踏板正牙。這個問題我也思考過，剛開始也認為這樣設計會越騎越鬆。事實剛好相反，我們只看到了踏板與踏板固定軸之間的相對運動，事實上起決定作用的應該是人腳通過踩踏板給輪軸施加的扭矩。

相對於前進方向，左腳施加的扭矩是逆時針的，應該採用反牙固定踏板軸；而右腳施加的扭矩是順時針，應採用正牙。

3樓：冷肚蟲

事實上恰恰與你說的相反，曲柄上l和r和腳踏l和r兩者螺紋是相對應的，理論上只要不倒騎是越騎越緊。裝腳踏是順著騎行方向裝的，卸腳踏剛好放騎行方向卸的，這樣子當然是越騎越緊了。當然非標準菜車菜配件有可能標準不一樣。

自行車踏板為什麼要使用左右聯結的螺紋？而且為什麼左側的踏板是使用反螺紋的？謝謝！請專業人士回答

4樓：匿名使用者

因為你在踩踏板時，摩擦力的方向要與螺紋旋緊的方向一致，才能保證踏板不會脫落。這種說法是不對的，摩擦力的方向與螺紋旋緊的方向相反，從理論上講就是怕越踩越緊，假如軸承壞了就會鎖死擰壞絲扣的。更不是有的老師傅所說的按裝方便。

5樓：

這樣和你前進時踏下去的方向是反的，不至於踩下去讓腳踏跟轉鬆脫啊

6樓：唯偉朱

機械上設計成左螺紋（即反牙），一般來講都是為了防止鬆脫。如果說自行車左右踏板製成螺旋角相反的螺紋也是為了防止鬆脫的話，那麼右腳踏板應為左旋螺紋（反牙），而左腳踏板應為右旋螺紋（正牙）。還記得六十多年前的腳踏車，有些腳踏板還是木製的。

一旦淋雨木板一漲，中間那根螺絲生鏽，木板和螺絲的摩擦力就很大，螺絲就容易鬆脫。為防止這樣的事發生，設計成螺旋角相反的螺紋，也就不難理解。其實可以發現：

自行車在運動時，右腳踏板相對於中間那根螺絲是逆時針旋轉（從右邊看入），所以其應為左旋螺絲（即反牙，這樣才只會緊，不會鬆）。左腳踏板則相反，應為正牙。如果做個試驗，把腳踏板和螺絲固定起來，比如焊接。

騎這樣的自行車時，那麼腳踏板螺絲絕對不會鬆脫，只會擰緊，哪怕原來是很鬆的。而且腳踩若干下後，就會覺得腳踏板在腳掌下翻滾，因為螺絲擰到底了。反之，如果把右腳踏板做成右旋螺紋（正牙），左腳踏板做成左旋螺紋（反牙）。

騎這樣的自行車時，要麼腳踩若干下後，腳踏板馬上鬆脫，（螺絲原來擰的不太緊），或者就會覺得腳踏板在腳掌下翻滾（螺絲原來就擰得很緊）。綜上所說，如果腳踏板螺絲這樣的設計是為防鬆脫，那現在很多自行車的實際狀況是有悖於設計初衷的。

螺紋旋向和防鬆的問題？ 15

7樓：匿名使用者

螺紋旋向和防鬆一點關聯也沒有.螺紋根據其旋向有兩種:①右旋螺紋內.其擰轉規律是「順(順時間方向轉

容動)緊逆鬆」,我們經常看到的螺紋都是這種型別.②左旋螺紋.其擰轉規律是「順鬆逆緊」,應用較少,多在特殊的場合下使用.

如自行車右側(你的問題有錯)踏板處的螺紋,為了防止在轉動中的慣性而導致螺紋被擰死或咬死,難於拆開進行維修,而採用了左旋螺紋(反扣).這時如果採用右旋螺紋的話,右踏板工作相當於不斷順時間方向轉動,那「順緊」就越轉越緊了,導致螺紋被咬死.電風扇的情況類似.

螺紋的防鬆和旋向的關係？

8樓：匿名使用者

要看主動和被動了

風葉是順時針轉，但是力是由軸傳過來的，相對於軸葉片是反轉的，所以是反扣。

踏板是逆時針轉，踏板是主動的力所以背帽是反扣。

9樓：yx陳子昂

這是因為bai固定方式不同，都是起到防du鬆的作用。

電風扇zhi風葉是外則用螺母dao固定的，專風葉順時針轉動屬帶動外側螺母轉動，因此外側螺母反扣的話，越轉越緊。

腳踏板自帶螺桿，固定在拐的螺孔裡，腳踏板逆時針轉動，帶動螺桿有逆時針轉動趨勢，需要逆時針轉為上緊，因此從螺母角度看就是反扣

10樓：匿名使用者

順時針還是逆時針，要看從哪個方向看，從螺帽（內螺紋）方向看，順時針轉，反扣可防鬆。無論是風扇，還是自行車，或者砂輪，都是一樣。

11樓：匿名使用者

這是跟它的運動方向有關的，與運動方向相反才能防止螺絲鬆開