1樓：匿名使用者
給別的車搭電容易傷車，主要的原因是車輛自身的蓄電池本來就有負荷了，如果還要給別人的車搭電供電啟動。
要知道一般的啟動電流最大可達500-600a，雖然後面又迅速下降到100-200a，但是平均都會有100-300a，因此是很傷蓄電池的，如果供電時間過長就容易導致蓄電池虧電嚴重，甚至自己的車輛也無法啟動。
不能隨便給別的車進行搭電，首先你不瞭解其他車的問題，如果其他車因短路導致的，你給別的車搭電就會導致你的車也會造成短路，瞬間會產生電火花，也會帶有爆燃聲，場面是非常可怕的，操作不當甚至會引燃車輛。
給別的車搭電注意事項：
① 在搭線之前，一定要先將發動機熄火；
② 搭線必須嚴格按上述連線步驟，兩車不能有接觸；
③ 拆線順序與搭線順序剛好相反：拆接地、拆負極、拆有電車正極、最後拆無電車正極。
2樓：跟著老王看新鮮
給別人汽車搭電是非常容易傷車的，主要的原因是車輛自身的蓄電池本來就有負荷，還要給別人車輛搭點供電啟動，一般汽車啟動電流量最大可達500-600a，又迅速下降到100-200a，平均都會有100-300a，因此是很傷蓄電池。
之所以不能長時間的嘗試打火，是因為首先我們假設啟動機可以正常工作，但是車輛不能正常啟動，這時就說明是發動機等其他部件出現了問題，如果這個時候持續嘗試打火，很容易就把電瓶裡的電用完。
同時持續打火對啟動機也很不好，其次如果在打火時發現啟動機已經不能正常工作，那這個時候很有可能就是電瓶已經虧電了，如果這個時候再去不斷嘗試打火的話，就會對車輛的電瓶造成損壞，甚至是導致電瓶報廢。
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注意事項
而對於搭電線的選擇，我們最好選擇專用的汽車搭電線，切不可用一些自制的線纜，或者是質量劣質的搭電線隨意搭電。
在接線的時候也最好是要按照著正確的順序來：先連正極，再連負極，另外正負兩條線纜的接頭也千萬不要接觸到一起，連線正極電纜的接頭部分也要保證不與車輛的金屬部位接觸。
3樓：菩提支本無豎
汽車搭電啟動對發電機一般沒有傷害。 發電機有個建壓轉速，到了這個轉速就建立起了電壓，併發電。這個轉速時設計好的，汽車怠速時發電機就工作了。
起動的時候，電瓶提供大電流給起動機起動。 起動後，發電機給車上用電器供電並給電瓶充電。
4樓：匿名使用者
只要正負極正確就肯定沒有問題。
5樓：匿名使用者
沒事。但連線一定要正確！
如果汽車上的電瓶正極直接搭到負極會燒電路麼…
6樓：匿名使用者
1.接負極理論上不會燒電路的,電路的負載大於電瓶內阻,短路後線路沒有電壓通過,只是電瓶會有問題,
2.首先說明鐵不是負極,你搭鐵不是達到負極上,如果 鐵和電瓶的正極相通,使電路與外界絕緣為0,這樣如果鐵上帶靜電高壓和電磁干擾高電壓就會燒燬線路的.
當車已經熄火了，人還在車上聽**，會損耗電池嗎？
7樓：
汽車的電路系統簡單的瞭解為熄火時由蓄電池供電，啟動之後由車輛發電機供電，只有啟動後可以不糾結車在電器的耗電量，但在熄火後則要慎重一些。蓄電池的容量以ah標註，意思是以某某安時持續放電一小時，不過大家一般習慣用「度」或「kw」判斷容量，我們來看一下普通蓄電池的容量是多少：某些合資車或微車多用45ah的小電池，電壓為12v，實際容量約為0.
54度（理論值）部分國產車或高階車使用60ah的蓄電池，電壓同為12v，實際容量約為0.72度
電池無時無刻都在損耗，看怎麼使用而已。通常的話熄火聽**一時半會沒問題，就想聽完再走的話，因為畢竟即使開車，電池也是一路在充電放電的工作而已。但是要注意的是新電池用了一兩年的沒什麼問題，但是要是久了就不知道容量衰減得怎樣。
要是經常開車的話，電池也同樣會損耗，所以不會存在說經常開車電池一直充著電不容易壞的情況。
說白點就是，電池本來容量足夠聽一個小時**還能正常打火的，要是衰減到聽5分鐘就打不著車了，那個電池就不能繼續用了，要不然每次即使不聽歌，單單是著車熄火，沒過幾天電池就能衰減到勉強著車，到時候突然遇到什麼天氣變冷的情況，就容易出現打不著車，那樣就非常麻煩。
發動機熄火後聽大功率音響，如果你的車額外的裝上了大功率的音響，在怠速或者是還沒啟動汽車時去聽**，會給電瓶造成很大的負擔，縮短它的使用壽命，雖然我們可以在停車之後聽**，但是凡事都有個度，停車聽歌，聽廣播或者給手機充個電，也一定要注意時間，適當的不會造成損傷
8樓：陳先森侃車
當車已經熄火了，人還在車上聽**，損耗的全是車輛電瓶裡面的電量，正常車輛只有在啟動的時候一瞬間會使用電瓶的電，當車輛完全啟動之後，發動機帶動發電機工作，從而給車輛電瓶以及全車用電器供電，所以大家如果實在要聽**的話，最好將車輛發動，在熄火的情況下千萬不要使用車上的用電器。
汽車上的供電系統工作過程
車輛的電源系統主要包含蓄電池、電壓調節器調節器以及充電指示裝置，還有電路保護器等組成部件。
汽車的蓄電池是車輛供電系統的開始和結束，當汽車啟動的時候，開啟電門，起動機主動齒輪推出並和飛輪齧合，飛輪帶動發動機裡面的活塞工作，通過壓縮混合氣來使發動機啟動，從而產生動力，當發動機啟動之後，發動機的組合皮帶帶動發電機的轉動（發電機主要是依靠轉子旋轉，把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠轉向器配合電刷的轉向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢），從而給電瓶充電以及全車的用電器供電，並且由於發動機的轉速不是恆定不變的，因此還需要電壓調節器來控制發電機的輸出電流。
正常汽車電瓶的電壓為12.5v，發電機的發電量電壓在13.5v-14.
5v之間，如果發電量長期過高，會導致電瓶壽命降低，也會導致車上的用電器過載燒燬；如果發電量長期過低的話，供電不足，導致車輛無法啟動，無論哪一種情況，都需要先檢查發電機知否正常，然後檢查電壓調節器是否正常。
由此可見，汽車的電力系統就是像圓圈一樣的迴圈，電瓶是起點，起動機工作的時候使用電瓶的電量，起動機帶動發動機工作，發動機帶動發電機以及其他用電器的工作，發電機給電瓶充電，所以當車輛熄火的時候，車輛用電器將直接損耗電瓶的電量，並且無法迴圈充電，一般電瓶在聽**3個小時之後將徹底無法著車。
車輛沒電的時候可以通過搭電來解決，找一輛車或者一塊電瓶，用搭鐵線連線，正極連線正極，負極連線負極，注意千萬不要搞反順序，這樣會導致車上的最大的啟動保險絲（60a）損壞，另外嚴重的會導致中控音響直接燒燬，所以搭電的時候要千萬注意。日常如何保養車輛的蓄電池以前的汽車電瓶都是新增電解液，現在的汽車電瓶都是免維護的電瓶了，一般電池最害怕的就是頻繁的充放電以及饋電的現象，所以我們只要確保在車輛熄火的時候，切斷車上的一切用電器即可，如果車輛出現無法著車的現象，也不要急著直接換電瓶，只需要搭電著車之後行駛半個小時以上，讓車輛的發電機給電瓶充電，然後熄火檢查，如果能正常啟動則證明電瓶的蓄電能力還很好。
總結汽車熄火之後不止不能聽**，還要切斷車上的一切用電器，避免對電瓶的損耗，造成汽車電瓶的饋電現象，正常電瓶的使用壽命在5年以上，如果使用不當的話，可能兩三年電瓶就會報廢了。
9樓：錢言萬語
如果醫院的電源
來自於自己背的乾電池
那就損害的是乾電池
如果這樣來自車內電源
那當然，也就損耗電源了
但這種損耗是不大的，一般可以忽略不計，**，**的消耗還是很小的停十來個小時是沒有什麼問題的
所以當車停下來以後，當然應該熄火
熄火以因為如果你不熄火的話
那時候那汽油的損耗要遠遠大於
電池的消耗因為
汽油的小號比電池的消耗要大很多，**上
所以說熄火聽**還是比較明智的選擇
如果你不想開車走的話，關聽**
你上次回答不知你滿意不滿意
任何的物理根據等價交換原理
既然沒有永動機，任何發出的功率
都會有蜀豪的
只不過損耗大，一寸好小之彼
所以說你做的是很對的
別看一時一地損耗不大
但天長日久地這麼做下去
就會節省一大筆錢呢
雞毛成球
所以說別小看這一點點的積累
天長日久也是一筆開支啊！
過日子要精打細算才好
無謂的增加損耗，還是沒什麼用的
你說我說的對不對呀？雖然我是個
比較節省的，如果你家裡有礦
那這得算好，對你來說也不算什麼
那也就隨你的姓了，隨便了
10樓：
按照我們習慣性的思維來說，停車熄火要關閉所有的電器，不過這都是以前的設計了。按照現在汽車的設計來看，只要熄火、鎖門，車上的電器除了防盜系統都會自動關閉，但現在很多車的大燈都是自動的，鎖門後大概一兩分鐘就會自動關閉，如果不能自動斷電，這個功能是不能實現的。
一、首先我們要來了解一下，熄火之後聽歌，它損耗的是電瓶裡的電量，與汽車其他零部件無關，因此唯一可能對電瓶造成損害的，就是會導致把電瓶裡的電量消耗完，導致電瓶無法正常工作。仔細一想，如果只是在等人的時候熄火聽歌，我們究竟要等多久才會把汽車電瓶電量給消耗殆盡呢？一般情況下，我們等人不會超過一個小時，而這一個小時，是遠遠不夠把電瓶電量消耗殆盡的。
二、根據經驗，在汽車蓄電池良好的情況下，開啟大燈、閱讀燈、收音機，容量35ah蓄電池的工作時間在3小時左右，而容量45ah蓄電池的工作時間能稍微長一點，在3至4小時之間。收音機或者cd的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時間，還要考慮這個問題。另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著持續供電時間的長短。
三、說實話我們的汽車電瓶真的沒有那麼嬌貴。常規來說一輛車的電瓶使用壽命在2—4年，如果是帶自動啟停的汽車，由於使用的是專用電瓶壽命會更長，大概在4—6年。即使是偶爾把電瓶裡的電都消耗光，對於電瓶的使用壽命影響也不會很大，關鍵是不要經常這麼做就好了。
四、總之，只要是正常情況下，熄火後聽個歌、給手機充個電對電瓶的損害是極小極小的。況且我們買車回來不是把車供起來的，點火還會損害電瓶呢難道我們就不開車了嗎？車子熄火後聽歌，只要時間不要太長是沒關係的，但若時間超1小時以上，會造成電瓶較大虧電現象，這時需要及時補充電，光靠汽車本身的充電量完全不夠的。
11樓：昝元凱
「汽車的電路系統簡單地理解為熄火時由電池供電，汽車的發電機在啟動後由發電機供電，只有在啟動後你才能不擔心電器中汽車的耗電量，但熄火後要小心。
電池的容量標記為ah，這意味著按零下時間放電一個小時，但我們通常習慣用「度」或「kw」來判斷容量。讓我們來看看普通電池的容量：一些合資汽車或微型汽車使用電壓為12v，實際容量約為0.
54度(理論值)的45 ah小型電池。一些國產汽車或使用60 ah電池的高階汽車的電壓是一樣的。實際容量約為0.
72度，甚至60 ah「大電池」的實際容量也很小，熄火後汽車電子配置的功耗如下：普通四通道揚聲器功率約144 w，六通道功率216 w，八通道功耗288 w；空調鼓風機的功耗在80~100 w之間，如**控制車、儀表、記錄儀等。電池容量為0.
72度，即720 w。採用4通道鼓風機和**控制功耗，可使用近3小時，8個通道僅可使用一個半小時左右。這是在電池充滿電，體積和空氣體積很低的前提下進行的。
如果電池增加，最大時間可以減少1：3。一般情況下，如果40 ah小電池的汽車音響端相對較高，則在一小時內就會失去電能，而實際的電池容量將隨著車輛時間的增加而逐漸減小，因此應特別注意關機耗電量。
如果你想知道電池的狀態在任何時候，你可以安裝一個實時電壓監測。如果電壓顯著降低，你必須啟動車輛充電電池。至於正常供電的行車監督記錄儀，一些記錄器將有led補給燈，即使碰撞感應功耗相對較快，也儘可能每天使用汽車，以確保電池容量能保持在合理的水平。
如果您需要空閒和關閉火定期，您可以考慮新增一對電池。正常用電3~4小時是可靠的。個人意見，僅供參考。
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