1樓：墨汁諾
油耗4l左右。
每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.8。
由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
在車速和時間規範中，規定每個迴圈包含各種行駛的功況，並規定了每個迴圈中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。
2樓：love帥成
宗申250cc排量，單缸四衝程，摩托車百公里燃油消耗綜合現實的因素平均在4l上下。
百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料，由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
俗話說買車容易養車難，這是很多工薪階層所擔心的，在養車過程中最主要的是燃油費，所以在購車時一定要考慮車輛的排量和耗油。
3樓：匿名使用者
不知道
4樓：張亞寧
你確定是800cc排量的？
5樓：匿名使用者
宣室求賢訪逐臣，賈生才調更無倫。
可憐夜半虛前席，不問蒼生問鬼神。
君越二手車油耗
6樓：已經很高有
汽車的耗油量和速度有很大的關係
每一種汽車都有它的經濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.
好像在**看的什麼專家分析速度超過經濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多
所以說開車儘量塊的讓車生到最高檔位然後勻速行駛.
轎車的經濟速度在65~85左右最好不要超過100如果你經常跑高速路可以實驗下很明顯的.
新買的二手車油耗22.5是怎麼回事
7樓：匿名使用者
你好，你這個情況一般就是發動機有問題。因為你購買的二手汽車，個人建議去個正規的修理廠檢查一下。
8樓：匿名使用者
把車拿到信得過的地方去檢修下吧，估計是個大修過的車，油耗太高。 不過如果開市區很堵的話，這麼高的油耗還是可能的。
9樓：匿名使用者
新買二手車油耗這樣的話說明車子應該是調錶了，里程錶調了其它也會清零跑幾天就會正常的。
10樓：匿名使用者
這個應該是一個行車電腦計算的問題，你可以選擇清零重置，重新計算油耗的
雪弗萊2.0l二手車百公里油耗多少？
11樓：車101二手車
8.7-10.4l/百公里。
影響油耗的因素很多：
環境條件——官方試驗是在受控大氣溫度下進行，實驗室溫度為20±5℃，而實際環境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長時間預熱發動機而費油。
路面——官方試驗是模擬汽車在平直乾燥路面上行駛時的阻力，在試驗室底盤測功機上進行，摩擦阻力穩定、沒有坡度阻力；而實際使用者的車輛使用情況千差萬別，路面及坡度、乾溼程度、彎道、山區道路等對實際油耗都有影響。
行駛工況——行駛工況對油耗的影響最大。官方油耗試驗在典型行駛工況下進行，由兩部分組成，即低速行駛的市區工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實際使用者的車輛使用地點、使用工況千差萬別，實測油耗相差較大的主要原因就在於此，經常在市區行駛時車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下執行的時間相對較少因此也費油。
空調——空調對汽車油耗有明顯影響。目前我國官方油耗試驗是在空調關閉的狀態下進行的，而實際行駛狀態下把空調放在最大檔比關閉時費油5~25%。美國規定有空調開啟狀態下的汽車油耗評價試驗，值得借鑑。
乘員數量或貨物重量——車重對汽車油耗有明顯影響。官方油耗試驗是在以下基準狀態下進行的：汽車空車重量（帶必要的隨車工具和備胎、燃油）加上100kg（包括駕駛員重量）。
而實際使用過程中乘員數量較多、後備箱塞滿貨物時，汽車油耗必然較大，因此，儘量減少車上不必攜帶的東西可以節油。
輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，輪胎氣壓較低時滾動阻力較大，因此使用者自己更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導致車輛實測油耗與官方試驗差異。
2. 司機駕駛習慣
官方試驗是在熟練司機按照正常的加速、減速來操作車輛情況下進行的，實際使用中司機駕駛習慣會導致車輛油耗可能相差較大。
急加速和急剎車——急加速和急剎車在市區執行和高速執行時可能使油耗增加5%~30%，法規試驗中不包括這種野蠻駕駛工況。
長時間怠速運轉——這將使車輛油耗增加，因為車輛只要運轉就得耗能。長時間怠速對發動機也沒有好處，另外，許多司機認為啟動後怠速一段時間讓車輛預熱，這對節油和排放有害無益。
超速行駛——有些司機喜歡颮車，其實高速行駛時汽車風阻會明顯增加，法規包含最高120km/h的高速行駛工況，但是超過此速度的超高速行駛時會非常費油！
3. 車輛保養
車輛不正常保養會導致油耗惡化，比如前輪定位不準，空濾器太髒，機油變質等等。另外，有些愛好者對廠家精確調校的發動機再調校，搞不好則多燒燃料而惡化油耗。
4. 燃油差異
燃料的熱值不盡相同，比如乙醇比汽油的熱值低，國內部分地區銷售的乙醇汽油，車輛使用乙醇汽油的油耗會比汽油惡化1~3%。另外，不同季節燃料的熱值也會變化，美國的研究認為夏季常規汽油的熱值比冬季高1.7%左右。
官方油耗試驗時採用的是基準燃料，其指標比較穩定以便於比較試驗結果，但它仍是市售燃料的典型代表。
使用劣質燃油，比如汽油辛烷值不達標、雜質含量較高，不僅會惡化車輛駕駛效能，也會導致油耗上升，嚴重情況下還會損壞發動機，因此，司機應該在正規的品牌加油站加油。
5. 車輛本身的差異
車輛在製造和裝配環節小的差異，可能導致同一型號車輛之間油耗的差異，一般來說這種油耗差異是很小的，但是在實際駕駛中一些司機卻認為相差較大。
6. 車輛磨合
車輛磨合好了才能獲得最佳油耗，一般車輛的磨合需要行駛5000公里左右
2023年的三菱二手車油耗多少？
12樓：
12年的三菱二手車，二手車具體是要根據現車車況公里數年限綜合對比參考的，畢竟已經八年的車子了，各方面都需要進行大保養，油耗出現偏高現象是屬於正常的，可以考慮進行清理積碳並更換火花塞。
二手車練手車油耗問題
13樓：巴拉小魔仙
不會，三元催化多油耗起不到什麼作用。說白了它就是為了改善尾氣中有害氣體含量的一個裝置。把車拿到信得過的地方去檢修下吧，估計是個大修過的車，油耗太高。
不過如果開市區很堵的話，這麼高的油耗還是可能的。
我想買輛二手的寶馬7系是e38 (1995–2001) 請汽車大人介紹一下這款車 油耗 二手車** 配置 等
14樓：匿名使用者
7系是寶馬的舊款車,買舊款的當然不值得了,因為在維修方面都比較貴,在配件方面有時候難找,一些電腦阿,或外面的飾板老化阿,這些都是應該考慮的,如果有興趣的買一些**的3系,5系也還是行的,不過二手市場的很少說是沒有問題的,除非是賣主當時急錢用,一般都是有水浸阿或大修的,水浸的話就影響電腦方面,電腦有些會失效等等.大修的話在動力方面有所欠佳.
15樓：匿名使用者
國內買2手車，哎。省省吧。修得都比車貴
16樓：匿名使用者
油耗就不說了哇哇的
7系還想油耗少...油耗少找日本車...**不超30w超過30w就別考慮了
17樓：匿名使用者
要買這款車你必須得懂，車知道怎麼買件，你若知道怎麼買件怎麼修車。而且換件的時候都得用專用的工具，這樣還省錢。就比方說這個寶馬的這個車的風扇耦合器壞了，你找修車的話，他肯定得要你100 200。
但是你自己買一個專用工具，幾十塊錢，你自己動手就就可以換，這樣還省錢。我自己就喜歡玩老爺車，所以我研究這個東西很透。每次買拆車件的時候都喜歡去汽車報廢廠，從不通過修理廠買。
買輛油耗低的二手車，大家有推薦的嗎？
18樓：重慶新華電腦學校
油耗低的就要買小排量的 比如1.6l一下的自然吸氣等，1.3的 1.0 的等等。豐田的威馳，就那種小車車看著很小 一般都很省油，還有就是買電動汽車，電費比油費低度多了
19樓：幫手說車
3萬預算買什麼二手車，是選suv還是轎車呢？9萬預算買什麼二手車？
20樓：牟凡白
油耗低多少算低？要麼你就買個充電的汽車吧！省錢經濟實惠又環保。如果你就要燃油車的話，那就買個兩箱的德系車或者日系車。
21樓：
二手車可能在油耗方面可能會比新車還費油啊，你可以買排量比較低的車，日本系的車會比較省油，可以參考一下。
22樓：無盡
主要你你的預算是多少？平時用車習慣和用途是怎樣？一般省油的都是以日系車為主，本田、豐田、日產這些三個品牌為主
23樓：
如果是油耗低的二手車的話，肯定選日系的，本田豐田的都不錯，這兩個牌子是絕對省油，而且坐滴滴什麼都不會歸，如果**再低點，可以選擇日產或者豐田的威馳這個**絕對夠低了。
24樓：嘎肥的加菲貓
如果想買油耗低的二手車，最好選擇日系小排量的二手車吧，其次韓系車也可以。
25樓：匿名使用者
可以去淘車網看看，上面車源多，質量也有保障
26樓：巫彤
瓜子網可以看看，**也有二手車的
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