1樓：踏雪尋熊不捉魚
按你的方法容易燒壞表，測是否放電，要用電流10a或20a檔，並且要把紅表筆插進該插孔，而不能插進測量電壓、電阻等的那個常用插孔。如果測量正確關鑰匙時仍然有電流，就說明電路漏電，如輕微漏電一般幾天電瓶就虧電。
2樓：秋風
通常強狂下的所謂「漏電」，並非是蓄電池本身「漏電」。
漏電都是摩托車的線路、用電裝置，出現了問題，導致」關不斷「。
排除故障，需要對整個電路進行一一排查。
建議在蓄電池的極樁端傳入一毫安表，然後分別拔下各用電裝置的電源線，毫安表指示變「0」時，說明該拔帶你原先的裝置有問題，需要維修。
3樓：匿名使用者
電池是新的。測電壓有11.76v通電，我拆了充電器後還有7.
68v，再拔掉電門鎖就0.2了。後來就把整流器電門鎖換了 至於你那車又沒電池虧電只是有點小問題還有就是證明你的車充電電流比較大
4樓：匿名使用者
呵呵，測量電壓方法不正確，直接測電池兩極。測電流是對的，不存在外漏電，是電池內部問題。
5樓：佘仙
0。38ma就是漏電流吧，電壓應並在電瓶上測
6樓：巴山名駒
我換了新電瓶後，有十天麼騎就漏電了是怎麼回事
怎樣解決摩托車電瓶漏電？
7樓：du知道君
電瓶漏電的說法比較籠統，需要區分是摩托車在消耗的漏電，還是電瓶內部絕緣損壞，以上是電瓶還能入電。將電瓶線斷開1頭串接電流表不要開電門，如果有電流比較大說明摩托的電路漏電，要去檢修了。如果沒有電流則電瓶有漏電的地方了。
在就是電瓶根本不入電，在用過1天車後，斷開電池先試驗電足不足，不足是電瓶老化了或斷隔了。還是不太滿意!
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