1樓：
全鋁缸套更好。
從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量
全鋁發動機
的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。據最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20%～26%。
例如，福克斯採用了全鋁合金的材質，減輕了車身重量同時，還增強了發動機的散熱效果，提高了發動機工作效率，而且壽命也更長。從節油的角度看，鑄鋁發動機在節油方面的優勢頗受人們關注。
2樓：匿名使用者
鋁缸套和鑄鐵缸套各有不同。
鑄鐵缸套現在的發展趨勢是硼鑄鐵缸套。耐磨性極好，幾乎全壽命的使用一點問題沒有。
但重量大，散熱稍差。可是耐用度卻極好。
而鋁缸套重量輕，散熱快，目前通過特殊的網狀研磨硬鉻鍍層來解決它的耐磨性問題。也過關了，也成熟了。
可是成本卻高了不少。
單說效能，當然鋁缸套的好，賽車領域全是鋁缸套的。
另外一點就是：鋁缸套和外面的鋁氣缸體的膨脹係數完全一樣，冷車熱車都膨脹的很均勻。這是鑄鐵缸套+鋁氣缸體無法比擬的。
只有鑄鐵缸套+鑄鐵氣缸體的發動機才能做到膨脹係數一樣。可是，鑄鐵的氣缸體和鋁缸蓋的熱膨脹係數又不同。容易引起熱應力微變形（為啥大眾的鑄鐵氣缸體發動機都喜歡滲機油？）
3樓：董車幫
全鋁和鑄鐵發動機哪個更好？各有什麼優缺點？
全鋁發動機好還是鑄鐵的好，鑄鐵與全鋁發動機有什麼區別
途虎話養車 依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機...
鑄鐵發動機和全鋁發動機對比哪個好
途虎話養車 依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機...
一般活塞環與缸套的接觸寬度是多少啊
你不會是說壓縮機吧，那個就不清楚了。發動機的話可以看看發動機設計相關書籍，那上面有推薦引數，不過都是比較老的資料了，隨著發動機技術進步，活塞環材料發展，表面處理方式的改進，現代發動機已經基本不採用了，活塞環趨勢越來越薄。當然也得看是什麼車用的發動機，什麼排量的，做什麼用的。活塞環形狀 表面處理方式 ...