2023年國三機動車還能上路，2023年國三機動車還能上路

1樓：沒有故事的阿信

能夠上路，但可能被限行。車輛報廢年限是十五年，只有達到報廢年限才不能上路。根據國家環境保護總局公告2023年第5號《關於釋出達到國家機動車排放標準第二階段和第三階段排放限值的新機動車型和發機型的公告》，國三標準，主要適用於3.

5噸的輕型汽油車和柴油車，相當於歐iii標準，全國的開始實施日期是2023年7月1日。

國三標準有一個很大的提高，主要是強調了－7度的機動車的排放標準，這在國外是沒有的；另外一個是機動車零啟動的標準，obd（車載診斷系統），在車輛使用的全過程中，車輛排放出現相關問題的話，車會自動發出警報，車主應該到維修站去維修，排除這個問題。

2樓：阿壩熱愛

2023年國三機動車能夠上路，但可能被限行。

國三貨車報廢年限為15年

我國交通部門之前就對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。

雖然2023年政策上國三車絕不可能被報廢，但是現在限行國三車的政策已經明顯增多，國三車通行範圍明顯比以前減少，然而2023年國三貨車限行可能會進一步擴大。在國內有不少省市對國三車採取了限行的政策，比如北京、鄭州、深圳、福州、濟南等地。國三車被限行，其實是在緩慢變相淘汰國三車。

3樓：張錦光

聽說要淘汰國三機動車，深圳政策時時變。

4樓：自在的旅程

輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第五階段）2013-09-17 釋出 2018-01-01 實施環境保護部國家質量監督檢驗檢疫總局

自本標準釋出之日起，即可依據本標準進行型式核准。自 2018 年 1 月 1 日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合本標準要求。自 2018 年 1 月 1 日起，本標準代替《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第ⅲ、ⅳ階段）》（gb 18352.

3-2005）；在2023年1月1日之前，第

三、四階段輕型汽車的「在用符合性檢查」仍執行gb 18352.3-2005 的相關要求。本標準由環境保護部解釋。

國三不會管控

5樓：黑臉

肯定能，國二還沒淘汰完呢

6樓：匿名使用者

國三柴油車什麼時候淘汰要以排放標準是否達標為依據，2023年要求淘汰排放不達標的國三柴油車。而排放達標不達標主要以車輛檢測資料為依據，根據煙度值確認車輛是否達標。對於不達標的車，經維修仍無法滿足排放限值的，由交通登出運輸證。

目前國內常見能讓國三柴油車煙度值達標的技術主要有安裝dpf和加裝水助動機。

dpf是後處理裝置，原理是收集黑煙，但時間長了會降低車的動力且增加油耗；水助動機技術是利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣，注入到發動機，提升發動機混合氣燃燒速率，達到充分燃燒，起到提升動力、降低黑煙、減少積碳、降低油耗的效果。

7樓：瑛煌造型

國三的車還可以上路嗎

實行國五標準後，國三標準車還能開嗎？

8樓：匿名使用者

可以不過不能過戶，也就是這車不能當二手車賣掉。

一輛車從嶄新開始使用到車子報廢，使用的年限一般是10年，一些作業車是8年。但是隨著社會的發展，一些新規的出現，標誌著有些不合現在排放標準的車子要提前報廢，畢竟現在的排放標準是「國五」。「國五」在2023年已經全面實施，這樣的話，不僅一些僅符合「國三」標準的汽車馬上面臨淘汰，也影響著一些新車。

「國五」標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。

2023年報廢車輛標準（新規）：

全國將強制實行國ⅳ（四）排放標準，所有排放不達標的國ⅱ、國ⅲ車型，將不允許上戶和過戶。

已經上牌的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：

1、經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

2、經維修和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車要求的；

3、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。

9樓：途虎話養車

參考當年「國五」標準實施時，「國一」車型和「國二」車型受到的限制，可以**升級到「國六」排放標準後，「國三」、「國四」的車主可是首當其衝的，尤其是「國三」排放的車，「國三」車型一般指的是在2023年-2023年間生產的車型，這些年份生產的車型就有強制報廢的風險，尤其是排放不達標的情況。

10樓：

實行國五標準後，國三標準車可以開，但是不能過戶，也就是不能當二手車賣，只能自己開了。

擴充套件資料：國家第三階段的排放標準的簡稱，相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。

國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。

完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。