1樓：匿名使用者
車身結構有以下分類： 兩廂車、三廂車、掀背車、旅行車 、跑車、硬頂敞篷車、軟頂敞篷車、mpv和suv。
2樓：
車身結構（auto body structure） 指構成車身整體的各個部件的佈置形式以及部件之間裝配的方式。按車身承受負荷的方式，車身結構可分為：非承載式、承載式、半承載式。
非承載式車身
非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。車架與車身的連線通過彈簧或橡膠墊作柔性連線。發動機、傳動系的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。
這種非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有少部分的高階轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。
非承載式車身
優點是車架的振動經過彈性元件傳到車身本體，因而大部分可被減弱或消除，因此廂內噪聲小，車身本體變形較小，發生衝撞時車架可吸收大部分衝擊能，可提高乘員安全性；在壞路上行駛時，車架對車身本體起保護作用；組裝較方便。
缺點是車架質量大，汽車質心高，上、下車不方便，車架製造工作量大，工藝精度要求高，且需使用大型裝置，增加投資。[1]
承載式車身
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。經過幾十年的發展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，具有質量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優點，因此大部分的轎車採用了這種車身結構。
承載式車身
其優點是具有較高的抗彎曲和抗扭轉的剛度，自身質量輕，能更有效地利用客廂內空間。
缺點是由於傳動系和懸架直接裝在車身本體上，道路載荷及振動直接傳到車身，故必須採取有效的隔聲、防振措施，車身損壞時修復較困難，對車身本體防腐蝕性要求高。
半承載式車身
車身與車架用螺釘連線、鉚接或焊接等方法剛性連線。在此種情況下，汽車車身除了承受上述各項載荷外，還在一定程度上有助於加固車架，分擔車架的部分載荷。
汽車車身分為哪些構造。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
車車身結構包括車身殼體、車前板製件、車門、車身外部裝飾件、內部覆飾版件、車身附件、坐權椅、通風和暖氣等。在貨車和專用汽車上，還包括貨箱和其他裝置。
車身殼體，通常包括主要承力元件(縱、橫樑和支架等)以及與它們相連的板件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室的骨架則不明顯。車身殼體包括其敷設的隔音、隔熱、防振和密封等材料塗層。
車身的外飾件包括保險槓、散熱器面罩、燈具和後視鏡等附件，以及裝飾條、車輪裝飾罩、標誌等裝飾件。
車身的內飾件包括儀表板、頂棚、側壁、坐椅及地毯等表面覆飾物。在轎車上，目前廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、皮革及人造皮革或多層複合材料等裝飾材料；在客車上則大量採用纖維板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板、紙板和複合漿飾板等裝飾材料。
車身附件包括：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、內視鏡、無線電收放機及杆式天線等。
4樓：匿名使用者
汽車來車身結構包括車源身殼體、車前板bai製件、車門、車身外部裝飾du件、內部zhi覆飾件、車身附件、坐椅、dao通風和暖氣等。在貨車和專用汽車上，還包括貨箱和其他裝置。
車身殼體，通常包括主要承力元件(縱、橫樑和支架等)以及與它們相連的板件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室的骨架則不明顯。車身殼體包括其敷設的隔音、隔熱、防振和密封等材料塗層。
車身的外飾件包括保險槓、散熱器面罩、燈具和後視鏡等附件，以及裝飾條、車輪裝飾罩、標誌等裝飾件。
車身的內飾件包括儀表板、頂棚、側壁、坐椅及地毯等表面覆飾物。在轎車上，目前廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、皮革及人造皮革或多層複合材料等裝飾材料；在客車上則大量採用纖維板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板、紙板和複合漿飾板等裝飾材料。
車身附件包括：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、內視鏡、無線電收放機及杆式天線等。
5樓：江湖一條魚
以三廂轎車為例，大體分為：上車身、下車身和開閉件。
再細一點，上車身大致包括：左右側圍、頂棚；下車身大致包括左右縱梁、前後地板、防火牆；開閉件大致有：四個車門、發動機蓋、後備箱蓋、左右翼子板。
6樓：匿名使用者
車身可分為bai車身板金件和內
外du飾附件，也可分為白zhi車身、開閉件和內外dao飾件。
白車內身板金件上面有人說了容，很全了，
開閉件除了板金件外，還包括：鉸鏈、限位器、升降器、門鎖和膠條等內外飾件就多了，內飾有門內飾板，儀表板，立柱飾板、頂棚、地毯等外飾有前保險槓、後保險槓、輪眉和邊樑等
7樓：木村拓哉不帥
機艙（水箱框架+擋泥板+發動機前擋板）；翼子板；頂蓋；四門；左右側圍；地板總成；後圍板。
車身殼體結構有哪些分類，汽車車身結構怎麼分類
世代榮昌樂太平 汽車車身殼體按受力形式又可分為承載式 半承載式和非承載式三種。承載式車身特點是車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基礎，各種載荷全部由車身承受，並取消車架。半承載式車身其特點是保留車架，車身與車架剛性連線為一體，車身殼體承受部分載荷。非承載式車身的特點是保留車架，車身與車架柔性連線，全...
汽車車身主要構成有哪些
基本結構 發動機發動機是汽車的動力裝置，由2大 機構5大系組成 曲柄連桿機構 配氣機構 冷卻系 燃料供給系 潤滑系 點火系 啟動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。1.冷卻系 一般由水箱 水泵 散熱器 風扇 節溫器 水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽...
車身的剛性好壞對駕駛有哪些影響，汽車車身的強度和剛度有什麼區別？
我想發財啊啊啦 直接回答題目中的問題就是 一個良好的車身剛性是發揮一輛車操控穩定效能的根本，只是它不會直接提升操控穩定效能。但反過來說，如果一個較差的車身剛性，卻是可以在很大程度上拉低一輛車的操控穩定效能。造成這種結果的原因是由於分析 實驗中對於實際環境的差異。在單獨給一輛車懸架系統做標定或者分析時...