1樓：匿名使用者
從d擋換到n擋後此時就是空擋了，如果不踩剎車，車輛就會往前或往後遛的，最好不要換n擋，腳踩住剎車d擋的動力是分離的，當紅燈轉綠燈後放開剎車車就自然會走了。如果紅燈停車時間長，你又想放鬆下腳，要換n擋就必須拉手剎。
2樓：匿名使用者
本身d檔不加油的情況下就是怠速起步檔，平整道路上，d檔鬆剎車，車輛就會緩慢行駛。一般在紅綠燈等待的時候，道路平整沒有坡度的話，踩剎車d檔換n檔，然後就可以鬆掉剎車。當然，我建議平時在等待紅綠燈時如果不想d檔一直踩剎車的話，最好把檔位從d檔換成p檔停車檔，因為p檔比n檔優越的是這個檔位帶有停車檔位鎖，可以防止一定坡度的車子溜滑。
如果是n檔，你在有坡度的路面，鬆開剎車雖然發動機不會熄火，但是車子很有可能後溜，運氣不好的話會與後車發生碰刮。個人意見僅供參考。
3樓：匿名使用者
等紅燈時，不用一直踩剎車，有點坡道時稍微拉點手剎，解放右腳。後面的問題肯定是都放開啊！
4樓：匿名使用者
等紅燈時掛p擋就可以不踩剎車 如果你想要掛n擋的話那還要把手剎拉起,然後鬆剎車
請問手自一體汽車，在等紅燈時是應該放在d檔踩住剎車還是應該放在n檔？
5樓：途虎話養車
如果是短暫停車，來比如說遇源
到紅燈或走走停停的堵車情況時，只要停下來的時間不超過1分鐘，就沒有必要掛n擋，要是停車時間超過3分鐘，就最好掛在p擋上，省油又環保。而停車時間在1分鐘至3分鐘內的情況，最好將擋位掛在n擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱，從而保護變速箱。
【p檔和n檔的區別】對於自動擋汽車來說，p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果，因此p檔適合停車和駐車，就是到地方了，要熄火時掛p檔，需要注意的是，p檔不適合長時間臨時停車，會傷車。n檔就是空擋，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線，但是沒有駐車效果，臨時停車（行車途中，路口、避讓車輛、行人）時，可採用n檔加手剎，需要防止溜車。
6樓：跑跑帆
都可以如果剩下的紅燈時間在n換完d之前亮起就沒必要在放n檔
如果太長時間最好換成n不然剎車片很快磨完了變速箱也受不了
7樓：走在八零後
短時間等待 就不用d檔n檔來回切換了 因為拉回n檔 再掛d檔 就相當於在讓齒輪磨損一次 如果等候時間超過3分鐘 建議 掛回n檔 或者 p檔駐車
8樓：martin薛
短時間停車放在d檔就可以了！要是稍長時間停車要放在n檔較好！
9樓：匿名使用者
放在d檔就可以,沒有必要放在n檔。
當在d檔停車時，前進離合器已經分離。
如果等紅燈時間長、長時間駐車，可以放在p檔並鬆開腳剎車，如果停車處於大斜坡，那還得拉上手剎。
10樓：旗雲飛渡
我的建議是：如果十秒之內綠燈就亮了，那就d檔稍等一下，幾十秒以上呢還是換n檔。
此問題一直在爭論。我的看法如上。
11樓：龍息中的刀刃
掛 n擋的好 掛 d 擋 踩剎車 磨損發動機
12樓：匿名使用者
自動車在等紅燈的時候，d擋踩剎車和n擋踩剎車哪個對車更好？很多新手都做錯了
自動擋小車等紅燈是掛n擋還是p擋？還是踩剎車?哪個操作好？
13樓：途虎話養車
1、自動擋不像手動擋的箱子，它是靠內部液壓油的壓力來實現換擋的，也就是說，雖然你在空擋滑行，但是變速箱內部的運轉依舊沒有停止，與發動機的連線也沒有斷開，所以根本就談不上什麼省油，相反，由於發動機的轉速比較低，這樣變速箱內部的油壓相對來說也會低，久而久之，自動變速箱的磨損會加大，減少變速箱正常的壽命。2、一般10秒以內的停車，就停留在d檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機構也減少磨損。不過，這時發動機儘管處於怠速狀態，轉速低，可是變速箱的傳動系統仍然處於連線狀態，也是消耗發動機功率的。
另外自動變速箱是通過atf（就是變速箱油）傳遞動力的，所以atf的溫度會快速上升，時間長了會造成變速箱燒損。如果制動時間較長了，比如10秒以上，60秒以內，就應該換入n檔，就是空擋，以便斷開動力傳遞，較少發動機負荷，也避免atf的溫度上升。如果制動時間超過60秒，就應該掛入p檔。
這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因為p檔的時候車輛處於鎖止狀態，不能滑行的。3、n檔就是空檔，自動擋停車就是掛空檔的，如果短時間停車掛d檔也無妨，一不超過一分鐘，長時間掛d檔踩剎車會導致變速油溫升高。在等紅燈時間超過30秒的時候，拉手剎，掛n檔等待；如果時間很短低於30秒，踩著剎車不動即可。
掛n檔後最好還是踩著剎車，想不踩剎車掛p檔。4、發動：確認檔位在駐車檔(p)，踩住剎車，擰鑰匙點火。
前進：踩住剎車，掛檔到前進檔(d)，鬆開剎車，踩油門加速。停車：
鬆油門，踩剎車，挺穩後把檔位掛入停車檔(p)或空擋(n)，前者適用於較長時間停車，後者適用於路口紅燈等短暫停車。倒車：踩住剎車，掛倒檔(r)，鬆剎車，視情況決定是否需要踩油門。
熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(p)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。要點：
加減擋無需干預，需要加速的時候踩油門，需要減速的時候踩剎車，木有離合器；停穩才能切換檔位，切換時要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動擋車型和手動擋之間在方向盤操作方面沒有任何區別。
14樓：我努力的方式
一般十多秒的話掛d檔踩剎車不動就行，20秒以上一般掛n檔拉手剎，這樣能減少發動機磨損。
15樓：匿名使用者
您好。最好不要在p檔，基於p檔的工作原理（是一限制楔子卡住了齒輪），如果在p檔時，發生後車追尾事故，可能會使變速箱報廢。希望能幫到你。
16樓：匿名使用者
千萬不能掛p檔，因為p檔是機械齒輪將變速箱卡死，如果後面有車追你尾，你的車就報廢了。應該是掛n擋，踩腳剎，時間長的話，拉手剎。
17樓：凌晨說愛你
時間短踩剎車，時間長n擋拉手剎
18樓：蟾蜍的旅途
短時間等燈d檔就可以了，長時間n檔➕手剎。p檔不要等燈用，被追尾會損害變數箱
19樓：雲南萬通汽車學校
確認檔位在駐車檔(p)，踩住剎車，擰鑰匙點火。前進：踩住剎車，掛檔到前進檔(d)，鬆開剎車，踩油門加速。
停車：鬆油門，踩剎車，挺穩後把檔位掛入停車檔(p)或空擋(n)，前者適用於較長時間停車，後者適用於路口紅燈等短暫停車。倒車：
踩住剎車，掛倒檔(r)，鬆剎車，視情況決定是否需要踩油門。熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(p)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。
要點：加減擋無需干預，需要加速的時候踩油門，需要減速的時候踩剎車，木有離合器；停穩才能切換檔位，切換時要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動擋車型和手動擋之間在方向盤操作方面沒有任何區別。
自動檔前面紅燈時 踩剎車 等車停止後，踩剎車然後掛n檔，怎麼會有跟啟動車子一樣的聲音，該怎麼能避免？
20樓：匿名使用者
你的車帶有自動停起功能，當你d檔踩剎車停穩後發動機自動熄火（達到省油目的），鬆開剎車或掛入n檔或p檔後發動機自動啟動，可以關閉該功能。
按下這個按鈕，燈亮說明起停功能關閉。
21樓：西安萬通汽修學校
你好！當自動擋汽車遇到紅燈停車時需依以下操作：
1、前方紅燈時，提前鬆油門，慢慢踩下剎車直至車輛停止；
2、停車後，剎車不要鬆開，將檔位換至n檔（即空檔），拉手剎，此時可將剎車鬆開。
3、綠燈起步時，踩下剎車，將檔位換至d檔，鬆開手剎，然後鬆開剎車，緩緩加油門行駛即可。
檔位換至n檔而不是換位p檔，是因為在等紅燈時一是短暫停車，而且與d檔的距離最近。二是在紅綠燈口，一旦發生追尾事故，不會對發動機造成影響。因為p檔在發動機裡面其實就是一個棘形的鎖止機構，當發生追尾事故，會將發動機的內部機械機構造成衝擊從而造成發動機損毀，繼而造成高昂的維修費用。
22樓：巨犟人
沒有這麼麻煩，現在自動擋的車也沒有大家想象中的那麼脆弱
如不是想做其他的事情，在等紅燈的時候就沒有必要掛p檔或n檔，完全可以在d檔上踩住剎車即可，這樣反倒讓駕駛者處於精力集中的狀態
如您要處理一些其他的事情，那就沒有抬起剎車之前，將檔位放到n檔，拉上手剎，再抬起剎車去處理短暫的事情為好
23樓：湖南萬通汽車學校
1、你的車子是什麼車型？
2、是不是帶有發動機啟停功能？
3、有些發動機停機的時候聲音和啟動時候的聲音類似；
4、再就是是不是你聽錯了。
5、建議你不要使用啟停功能，那都是生產商的一個噱頭，發動機啟動的時候也是比較耗油了。
自動擋等紅燈到底能不能掛D檔踩剎車
齊品達真好吃 長時間掛掛n檔短時間掛d檔，時間長度以1分鐘為界其實掛d檔，都有個微微向前的趨勢，你踩剎車阻止它前行的趨勢時間長了變速箱容易變熱，不過變速箱在設計時一般都考慮到這個問題的，當然還稍微比掛空擋要費點點油 當然踩剎車時間長了容易腳痠，這也是一個因素。而掛空擋，因為換檔勢必造成變速箱齒輪的重...
短途行駛及急剎車對自動擋車的危害！
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自動擋車等紅綠燈時要掛入N檔嗎，自動擋的車等紅綠燈按了自動駐車，還需不需要掛入n檔？
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