1樓：匿名使用者
對變速箱的壽命而言，儘量少使用手動模式，每一次手動換檔都是一次碰撞。除非在長時間的，且角度較大的上坡或下坡應使用手動模式，此外不要總使用手動模式。所謂駕駛樂趣也談不上，因為手自一體的手動模式與純手動檔車還是兩回事，因為後者有離合器相配才能發揮你的駕駛技術。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
1、各擋位操作
p：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車擋。一般停車入庫時使用。
n：空擋。請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n擋等待，也可以p擋等待。
d：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說s擋只有5擋。
d(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
2、各擋間切換
p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
n到r要按排擋鎖，要剎車。
n到d不用按排擋鎖，要剎車。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d擋對應的擋位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d擋合適的擋位。也就是說，d(+、-)的3擋5000轉，可能切到d就是5擋2000轉了。
d(+、-)加減擋不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有p和n可以打火，但任何擋位都可以熄火。強調：非p擋，鑰匙拔不下來。
2樓：匿名使用者
這是是因為科魯茲gf6變速箱換擋開關回路。在換檔手柄下面有一個換檔機構，換檔開關故障。導致不能解鎖，還有 一種現象就是掛倒擋不走。
科魯茲、邁銳寶、新君威、新君越、英朗。都是用的這款變速箱。通病，索賠了很多個換檔機構了。
必須要換換檔機構才能解決問題。我們經常遇到這樣的問題。廠家索賠的。
3樓：匿名使用者
可能是變速箱異常，r是倒檔，實際位於p檔。
如在保，建議ssss吧
4樓：後湖小蝦米
科魯茲手自一體檔位卡在p動不了的原因是：
1、掛擋的時候沒有掛到位，
2、或者是停車還沒有穩定就掛擋了 這樣容易導致卡住，3、掛擋那邊感應快出了問題
電腦上感應到你的檔位依然在r擋，所以你這時候打火是不會有反應的，。
解決步驟：1、適當前後左右適度用力拉一拉檔杆，2、如果依然不動 可試著下車推一推車，再試試。
3、感應快出問題只能去4s店維修。
5樓：一名學校文案的稿件
問題分析：電腦的問題，電腦認為目前是r，肯定沒法啟車，只有p和n能啟車。雖然掛的是p，但電腦認為是r，那就是啟動不了
問題原因：這故障呢呢，其實就是電腦出錯了。咱們平時電腦上網什麼的，還會偶爾宕機呢，不就是電腦出錯誤了麼。
解決方法：
1.先自己嘗試：一般關鑰匙門5分鐘後，電腦供電切斷，再啟動。等於重啟電腦看看行不行。不行的話就得修了。
2.找變速器維修人員，會電路電腦的，機修解決不了這問題。上門給你重新匹配下電腦和變速器，不換件的話，二百到三百元左右的開銷就能修好了。
注意：先彆著急拖車，成本太高。
6樓：
我現在也遇到這個問題了，怎麼處理呢？
汽車打火時沒反映是怎麼回事
7樓：佰佰安全網
一、按喇叭、開大燈都會有反應的話，車主可以使用螺絲刀在汽車的點火線位置負極上進行試火。發現沒火花的現象，那麼則是點火圈低壓接柱到電流表之家發生短路，要是連線柱和導線接觸不良，那麼應當先清潔接線柱，然後緊固螺母。如果發現某段導線短路，那麼就需要更換該線路。
二、按喇叭、開大燈都沒反應的情況下，用導線在起動機的接線處進行試火，如果有火，那麼故障為起動機到電流表之間線路發生短路。要是發現沒火，那麼可能就是蓄電池電量不足或者線路故障等原因。
三、使用螺絲刀在點火圈負極上進行試火，如果有火，可以在分電器觸電臂和底板之間進行試火，如果有火的，那麼則為觸點故障，可以用白金砂條修磨觸點間隙來進行消除故障。如果無火，可以參照下一點。
四、在分電器絕緣接柱與分電器殼處試火，如無火，則為分電器絕緣接柱至點火線圈「-」接柱間的導線斷路故障；如果有火，則為絕緣支架至絕緣接柱間導線斷路故障。若系接線柱與導線接觸不良而斷電，應清潔和緊固接接線柱與導線頭；若是某段導線斷路，用相同規格導線更換該段導線即可
8樓：戰歌
在蓄電池有充足的電的情況下，啟動的時候沒反映應該是：
1、點火鎖損壞
2、起動機繼電器損壞
3、起動機損壞
4、起動機保險絲斷
檢查汽車電瓶是否有電
其實無法點火啟動不一定是電瓶沒電，但是電瓶沒電確實無法點火啟動。因為車裡裝了很多其他的裝置，很容易造成電路故障，電瓶自身電量如何，按下喇叭就知道了，如果聲音很小，說明電量不足，如果聲音正常，說明電量正常。
方向盤處於死鎖狀態
因為停車的時候，方向盤沒有打正，會有一定角度，如果角度大於30以上，那麼方向盤將自動鎖上，相當於給車子上了防盜鎖一樣，是沒有辦法啟動的。所以要講方向盤回輪打正，解除方向盤鎖，同時擰動車鑰匙點火啟動，這就解決了
停車時檔位沒有回到空擋或者p檔
對於自動車而言，如果車輛處於d，r檔位，這個時候開動汽車，那麼車速很難控制，會直接往前衝，很難預料會發生什麼事。而且車子一般對於沒有處於p檔，啟動車子會有一個警告，提示駕駛者。需要將檔位掛到p檔就可以
檢查油量是否充足
這個可以直接觀察油表顯示，是否在紅線以下，如果在，說明汽油不夠，這個怎麼也打不著火的，需要去加油站加油了
檢查有沒有新增防凍液。因為在冬天，如果沒有新增防凍液，水路就會被凍結，汽車的其他部件會被損壞，無法打著火，同樣導致汽車無法啟動
車鑰匙沒電了，或者電量低，導致啟動系統無法感應到電流，無法啟動。將車鑰匙小心拆卸，然後換上電池，確保正負極正確。之後就可以啟動了。
參考資料
9樓：巧米樂
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
10樓：愛笑的羽瑄
如 果點火沒任何反應，連大燈,喇叭都沒反應的話，可能是電瓶樁頭鬆了，你開啟大燈開關去摸下電瓶樁頭會有點燙手，不要關大燈直接把樁頭緊緊或者把樁頭卸下來用熱水泡泡，在裝緊就行了。我也遇到過這樣的問題，就這樣解決的。
11樓：匿名使用者
你好，按照你的描述，出現這種問題的可能原因有以下幾點，第一個也就是我們的蓄電池沒有電了。第二個就是我們的啟動機是不是有問題了？第三個月就是我們的點火開關有沒有出現問題？
如果點火開關開啟，儀表都不亮，那麼這種情況就是電池沒電了。
12樓：亞特拉斯
一般來說都是電瓶虧點了，找個別的電瓶用線連一下就好了
13樓：
您好，很高興為您解答，汽車打火一點反應都沒有是因為汽車的電瓶沒電或者是汽車沒油，需要及時充電和新增汽油。如果是電瓶沒電，手動擋的汽車可以通過踩離合器，放下手剎，掛二擋，別人幫忙推車，讓車速達到每小時5000米，輕放離合器後點油門就能發動起來，自動擋汽車可通過其他汽車搭電的方法，讓汽車快速發動起來。汽車蓄電池的壽命在3年左右，如果使用和維護得當，可以使用到4年以上，如果使用和維護不當，也會在幾個月內提前損壞，所以正確的使用汽車蓄電池非常重要。
蓄電池的檢查主用看兩個資料，第一個是電壓，第二個是啟動電流。希望可以幫到您，謝謝。
14樓：四川萬通汽車學院
「許多車主在突然遇到汽車打不著火的時候,都非常著急,第一反應以為車壞了。其實,多數汽車打不著火情況是由於人為因素造成的,許多情況下可自己動手解決。下面,我們就來看看汽車打不著火的原因及解決方法。
13年科魯茲、檔位不顯示、不著車？
15樓：北京萬通汽車學校
檔位感測器壞了，電腦收不到p檔和n檔訊號不讓起動機工作
自動擋汽車，掛檔沒反應是怎麼回事？
16樓：聲竹月
變速箱出現問題或者耦合器有問題會導致自動擋小車掛擋沒反應,具體要看報取的故障碼,不同的變速箱出現的故障也不太一樣。
汽車百行駛中，突然感到加速效能變壞，變速器似脫入空檔，汽車慢慢停下；或者掛檔起步時，汽車不動。診斷時應首先判明故障的部位。可先檢查兩後輪的情況，若兩後輪甩出，可能是半軸套管折斷或輪毅軸承鎖緊螺母脫出。
若正常，則應根據掛檔起步時，傳動軸的動態來判斷。
①傳動軸旋轉但汽車不能走動，則故障在後橋。度頂起後橋，轉動一個後輪時，若傳動軸不轉，另一後輪反轉，說明從動錐齒輪鉚釘全部切斷。若另一後輪也不轉，則應拆檢半軸是否折斷。
②汽車起步後變速器在某一檔時傳動軸不轉，說明故障在變速器。應拆下變速器蓋，檢查變內速叉是否容折斷，導塊固定螺釘是否脫落。
③變速器在任何檔時，傳動軸均不轉動，屬於離合器的故障。應檢查其是否打滑嚴重、離合器從動盤花鍵齒毅與鋼片鉚釘是否全部切斷或鋼片斷裂。
17樓：星座王老師
自動擋車突然掛不了檔怎麼辦
1、檔位鎖鎖住了
大家可以看到，有的車，有這個檔位鎖的，如果這個鎖住了，或者卡住了，我們的擋杆也就掛不動了。在開車時，從p擋掛入其他擋位，日系車一般需按下換擋鎖止開關，德系車一般需要踩下剎車。p擋兼有手剎功其他能，15度以下的坡不會倒溜，坡度太大必須拉手剎。
那應該怎麼做呢?我們可以拿鑰匙開啟檔位鎖再試試，如果還是不行，那就檢查一下踩剎車的時候，剎車燈亮不亮，如果剎車燈不亮，那就是剎車開關壞了，汽車電腦檢測不到我們有沒有踩下剎車，所以也就掛不動擋了，剎車開關在剎車踏板下方，自己都可以更換。
如果臨時沒有配件更換，也可以拿鑰匙按下檔位鎖，強制進行掛檔，這個方法只能臨時應急使用。
2、其他原因
大致分為以下幾種：
1、p擋鎖止機構卡住不能回位。
2、換擋電磁閥損壞，不能完成換擋指令。
3、擋位拉線損壞，斷裂。
4、控制電腦故障。
變速箱p擋鎖止機構是由一個鎖止齒輪、鎖銷以及一套動作機構組成。當扳動排擋杆至p擋時，拉線帶動連線球銷，此時工作銷滑動使鎖銷棘爪扣緊駐車齒輪，從而實現駐車鎖止。
當我們停車時，沒有讓汽車充分停住，就著急把擋位推入p擋，汽車由於慣性會向前衝，造成力集中到鎖塊與齒輪之間，就容易出現這種卡死。
使用自動擋汽車，科學的停車方式是：車進入停車位後，先踩住剎車掛n檔，然後拉起手剎，接著鬆開腳剎車後熄火，最後再掛p檔拔鑰匙即可。而不是直接推入p擋，自動擋車主最好養成這種停車習慣，避免鎖死，否則一個人還真不好推。
自動擋車這兩種情況不能掛p擋
1、在上坡或者下坡路段
像在這種路段停車的話，直接掛p擋當然是沒有問題，但是在第二次啟動車的時候，想從p擋上摘出來或者摘到r擋、空擋，你會發現p擋是非常難往下弄的，其實是因為駐車擋跟齒輪之間會有一個棘爪，然後緊緊的扣在那，若是強行掛入其它擋，肯定對車有一個損傷。
其實可以先掛入空擋，然後拉手剎，將車輛的力給釋放掉，最後在掛入p擋，這樣再等第二次開車時候，你從p擋掛到任何一個檔，就會非常順暢了。
2、在等紅燈時候，到底需不需要掛p擋
關於這個，雖然p擋和空擋都是讓車輛停下來，但是大家要記住，在空擋的時候，並沒有棘爪跟齒輪齧合，而是說在空擋的時候，只是切斷了一個動力，然後需要拉起手剎，這樣的話，萬一後面發生追尾，對發動機和變速箱都沒有損傷的。
那如果掛入p擋，就是有一個棘爪跟齒輪進行齧合，一旦發生追尾，對發動機和變速箱都是有損傷的。
因此，在等紅綠燈時，不管時間多長，完全沒有必要掛到p擋。畢竟在路上的情況也是瞬息萬變的，並不知道下一秒會發生什麼，所以對車輛做出最好的保護是很有必要的。
馬自達阿特茲的手自一體怎麼開，馬自達阿特茲怎麼啟動
樓主您好，2.5尊崇車主為您回答 d檔的時候往左推換擋桿，就可以了切換到手動模式，往前推一下就是減檔，往後是加檔。另外阿特茲的手動模式是不會自動升檔的，關於撥片，在d檔的時候可以通過撥片臨時升降檔位，儀表盤會顯示dm，稍後電腦會自動恢復d檔，也可以通過按住 幾秒恢復，在m檔的時候撥片也可以換擋，但是...
手自一體降檔換擋問題，手自一體怎麼換擋
段暮 你的這個事情其實是很簡單的事。車子開到一定速度的時候，你開始減速，之後用手動減檔，當然有頓挫感，除非你對你的車子相當的熟而且操控水平相當的高才能有所緩解否則一般正常人都很能解決。你應該知道一般手動檔比賽的時候，減速之後看速度表多少公里，之後掛上相應最佳的檔位。當一掛上之前就開始踩油門，掛上之後...
手自一體手動有用嗎，手自一體與手動，自動的區別
有用。是可以帶來駕駛樂趣的，也是特殊路況時，比較實用的。供參考 請設為 手自一體手動有用。一些特殊情況，例如短時間內超車，盤山上大坡，可以馬上轉到手動降擋，讓車輛的瞬時動力加強。當然也可以d擋走天下，只是沒有了駕駛樂趣。手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自...