1樓：匿名使用者
有用。是可以帶來駕駛樂趣的，也是特殊路況時，比較實用的。 供參考 請設為 。
2樓：匿名使用者
手自一體手動有用。一些特殊情況，例如短時間內超車，盤山上大坡，可以馬上轉到手動降擋，讓車輛的瞬時動力加強。當然也可以d擋走天下，只是沒有了駕駛樂趣。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
3樓：匿名使用者
有用的，可以手動的。
手自一體與手動，自動的區別
4樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
5樓：途虎話養車
手動擋說簡單了，就是你駕校學c1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。
自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。
手動擋車輛結構簡單，所以成本低，**便宜一點。自動擋車型**一般稍高一些，但駕駛起來很簡單輕鬆，現在家用車一般都是自動擋為主了。
6樓：羊肉果子
自動檔自動檔是屬於三種檔中最方便開的那種，屬於比較省心的型別，一般而言自動檔比較基礎的檔位有p、r、n、d、s、l這幾個。
p檔，泊車擋。當你停車不用時，掛這個擋位，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r檔，倒車擋。倒車時用。
n檔，空擋。暫時停車時（如紅燈）用此擋位。為防止車輛在斜坡上溜動，用空擋一定要踩著剎車或者拉手剎。
d檔，前進擋，也稱驅動擋。就是汽車正常前進時用的檔位。
l檔，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時使用，也可以在路況比較差的情況下使用該檔位。
s檔，表示運動模式，掛入此擋時，會讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。適合超車需要動力時用。
自動檔起步方法：首先啟動電源（不點火），踩剎車，掛n檔，點火，之後由n檔掛到d檔，鬆手剎，松腳剎，起步。
自動檔停車方法：進入停車位置時，踩住剎車，拉手剎，掛p檔，松腳剎，關閉電源拔鑰匙。
在開自動擋車，在等時間較短的紅燈時，直接踩住剎車，不用換擋。如果遇到時間較長的紅燈時，換到n擋，拉上手剎更合適。
手動擋手動擋相信大部分車主在考駕照時都接觸過，操作方法就不細講了，這裡就說說需要注意的事項吧。
一是用低檔加速超車，一些新手以為加檔能更快超車，這種觀念是錯的，用低檔會獲得更大的扭矩和動力。如果想要超車，不妨降一個檔位，或許能夠更快超過。
二是不要長時間處於半離合狀態，這個可能是在科目二考試中會用到的控制速度技巧，但是在實際開車中不推薦這樣做。高速行駛時這種半離合狀態對離合片的磨損程度是非常劇烈的，所以最好改掉這種不好的習慣。
三是儘量不要跨級升檔，開手動擋車型不能因為怕麻煩，就直接越級加檔，長久下來，可能會出現動力不足，變速箱頓挫的問題，損傷發動機和變速箱。
手自一體檔。
手自一體手動擋換擋很簡單，基本跟前面說的自動檔一樣。不同之處就是它還有手動擋模式，該如何操作呢？起步時，先把擋位掛到d擋，然後往右一推，就切換到手動擋了，並且起步預設是1擋，隨著發動機轉速增加，向前（+號方向）撥一下擋杆，就會增加一個擋位，減速時，往後（-號方向）撥一下擋杆，擋位就會降一擋，並且會在儀表盤上有顯示。
7樓：匿名使用者
自動檔手動檔和手自一體的區別：
自動檔是靠液壓油來傳動的（除cvt變速箱外）
手動檔是靠齒輪來傳動的。
手自一體就是變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
手動優點：享受駕駛樂趣，省錢，省油，變速箱維修費低。
手動缺點：手動檔是靠機械齒輪來傳動的，齒輪齧合硬傳動，操作煩瑣，離油配合不好，起步不易平穩，易損害發動機，遇坡道起步容易溜車，不宜新手駕駛。
自動優點：操控簡單，不需換檔，想加速踩油門就行。
自動缺點：同等技術條件下，耗油多，維護複雜，製造成本高，對喜歡駕駛的人來說，缺乏駕駛樂趣。
手自一體優點：將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。
手自一體缺點：先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求。車價相應要高一些。
8樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
9樓：匿名使用者
手自一體變速箱 是在自動變速箱的基礎上，增添了一個手動干預升降檔 的功能，所以感覺上也可以自己手動控制檔位。
10樓：匿名使用者
手動就是要通過離合換檔，自動是不需要離合器由電腦控制換檔，手自一體也是電腦控制，但手自一體換到手動檔位置其實只有單純的上推加檔下推減檔，而且不用離合，其實就是把自動檔車電腦控制加減檔改為手動，但其實還是自動檔的原理。
11樓：小牛愛說車
手動擋、自動擋、手自一體有什麼區別，哪個更好？現在知道還不晚。
12樓：北京萬通汽車學校
1、手動變速箱：用手撥動變速桿（擋把）改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
2、自動變速箱：汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的執行工況，自動換入不同擋位工作，能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱。
自動和手自一體的比較
13樓：萬車網知道
您好：關於您諮詢的問題，手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來會有一定的樂趣。這兩種型別的變速器並沒有太大的差距，很多購買手自一體變速器的車主都很少會去使用手動模式，等於多花了錢而沒有去享受它為駕駛者帶來的樂趣。
如果您對駕駛沒有過多的要求，沒有必要購買手自一體變速器的車型。在故障率、維修保養方面沒有太大區別。希望我的回答對您有所幫助。
14樓：汽車大師張居正
自動擋這個具體要看是哪一個變速箱才能確定，自動擋與雙離合的變速箱，也有a mt的變速箱，也有cvt的變速箱。手自一體的變速箱也就是所說的這個at變速箱。這個肯定這幾種形式的話，肯定是這個at變速箱是比較好的。
at變速箱它這個結構比較複雜，裡面都是離合器和齒輪來傳動的，而且這個故障率也是比較低的，還可以承受發動機的大扭矩的輸出。
手自一體降檔換擋問題，手自一體怎麼換擋
段暮 你的這個事情其實是很簡單的事。車子開到一定速度的時候，你開始減速，之後用手動減檔，當然有頓挫感，除非你對你的車子相當的熟而且操控水平相當的高才能有所緩解否則一般正常人都很能解決。你應該知道一般手動檔比賽的時候，減速之後看速度表多少公里，之後掛上相應最佳的檔位。當一掛上之前就開始踩油門，掛上之後...
手自一體的汽車有離合器嗎，手自一體車有離合器嗎？
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的...
手自一體有沒有離合器 手自一體的有離合器嗎？
沒有，手自一體變速器是自動變速器的改進。你一定是誤認為左下角的踏板是離合器踏板，其實那只是左腳的休息踏板，自動檔車也是用右腳控制油門和剎車。沒有駕駛員直接操縱的離合器，但是其內部有多個離合器是液壓控制的，什麼時候結合是靠變速器控制單元控制的，通俗一點就是優化的電腦程式控制的。手動檔操作時可以在任何車...