1樓：匿名使用者
本人在4s店工作，希望能給到樓主一些可參考的建議。
在和車主閒聊的時候，車主普遍反應polo 感覺低速提速比較弱一些，在加速時候老有一種頓挫感，尤其是60km到70km的時候，這種感覺很明顯，反應延遲好多，而雅力士感覺比較ok，在起步時不用刻意踩油門，依然有很靈敏的反應，當車速達到150km/h，雅力士還會感覺有明顯的推背感，而polo 車主就沒有這樣提過。大多數polo車主都說polo是德系車，起步和提速比較弱是正常的，其實實際上並不是這樣。
火車跑得快，全靠車頭帶！汽車的關鍵就是它的發動機，無論是鋁合的還是鑄鐵的，先進才是硬道理。雅力士搭載的是雙vvt-i發動機，而德國人就不是那麼厚道了，在polo 上裝的還是8氣門的古董發動機，其實感覺是就像是在一顆嶄新的外殼下面放著一顆衰老的心，唉，那咋能比呢，不是提速穩定，而是想提也提不起啊！
2樓：讓韋
雅力士快點，日本車輕，而且雅力士發動機技術好一點。等著polo上了1.2tsi就夠他受得了
3樓：匿名使用者
雅力士估計快點，80之後可能不如polo
4樓：項莊
沒坐過polo,坐過雅力士，一入檔反應就很快，那個計時速的叫什麼表，一下從60擺到90
5樓：昝星爵
日本車都挺靈敏的，德國車雖然慢一點，但會穩好多吧，德國車都是這樣子啦
6樓：
看引數沒有用的。拉出來比比才知道
7樓：匿名使用者
這種事情咧，關鍵在發動機啊～～
8樓：慎明軒佘瑩
論做工，操控，品質和口碑。大眾polo當然最好，缺點是有點貴。斯柯達晶銳和polo同廠出品，用的相同的底盤，引擎和變速箱，只是外觀內飾和logo不同，**比polo便宜8千到1萬，也是不錯選擇。
其次是嘉年華，有wrc血統，操控方面還是不錯的，但在做工方面和德系大眾還有差距。至於馬2，飛度，雅力士同屬日系車，優點省油，每百公里能省1升油左右，缺點：車身單薄，操控不如德系美系，再一個現在抵制曰貨，買了有可能被憤青砸哦。
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