1樓：途虎話養車
汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。
一，油路故障。
很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。
空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。
油管裂紋或接頭鬆曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。
噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。
油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
二，電路故障。
空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。
個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。
水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。
三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。
三，機械故障。
發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。
進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。
正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。
發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。
缸內積碳過多。也是一種原因。
實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。
很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。
通過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。
2樓：匿名使用者
造成加速無力的原因有很多，在這裡就稍微列舉一些。首先檢視是否有故障碼，有則調出故障碼分析故障原因。如果沒有就檢查進氣管是否漏氣。
再檢查點火時間是否合適。接著檢查燃油噴射系統，如燃油壓力、噴油器工作情況。再接著檢查點火系統，尤其是暴震感測器和點火器的工作是否正常。
還要檢查節氣門位置感測器是否正常，檢查efi電路及與燃油噴射有關的元件的工作情況。
最後是檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等專案。此外還有些零件也是會有影響的，如：三元催化堵了，節氣門積炭多了，或者電路上有問題，油泵有問題，汽油格太髒等。
如果汽車出現加速無力最好及時送到修理廠檢修。
3樓：hdp汽車我最懂
加速無力的話可以試著刷一下ecu動力升級，hdp程式就不錯，還給提供刷車險，挺靠譜的！
汽車加速無力是怎麼回事？
4樓：途虎話養車
汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。
一，油路故障。
很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。
空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。
油管裂紋或接頭鬆曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。
噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。
油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
二，電路故障。
空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。
個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。
水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。
三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。
三，機械故障。
發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。
進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。
正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。
發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。
缸內積碳過多。也是一種原因。
實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。
很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。
通過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。
5樓：始甘麼安娜
回答者：
carjingjso1級2011-12-2709:46:34舉報不知道您說的汽車加速無力是出現在日常使用中，還是出現在維修保養之後，加速無力一般是點火時和噴油時的問題，這其中最可能的是暴震感測器有問題，電腦不能給汽車一個適當資料，此刻只能按照固定的程式工作，所以會加速無力。
此外，機油多了或者不好的機油也會導致加油沒力。總之，火花塞間隙大了，缸線有漏電的地方，三元催化堵了，噴嘴及節氣門積炭多了，或者電路上有問題，油泵有問題，汽油格有點髒都會導致加速無力。所以要進行以下檢查。
一是檢查進氣管是否漏氣。二
是檢查點火時間是否過晚。三
是調出故障碼，分析故障原因。四
是檢查燃油噴射系統，如燃油壓力、噴油器工作情況。五是檢查點火系統，尤其是暴震感測器和點火器的工作是否正常。六要檢查節氣門位置感測器是否正常。七
是檢查efi電路及與燃油噴射有關的元件的工作情況。最後是檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等專案。
一般汽車加速無力怎麼辦？
6樓：kyoya諾
汽車行駛中加速無力是一個比較常見的故障，涉及的故障部位比較多，下面來詳細的分析一下其中的原因。
一、燃油供給系統故障
1、燃油品質不好，霧化不好或熱值過低；
2、汽油泵老化，泵油壓力低；
3、燃油濾清器堵塞，燃油供給量少；
4、噴油器堵塞，噴油量少；
5、其它原因導致的燃油系統壓力過低，比如油管堵塞，壓力調節器故障等等。
二、空氣供給系統故障
1、空氣濾清器過髒或者說堵塞；
2、進氣管損壞漏氣；
3、節氣門位置感測器故障。
三、排氣系統故障
排氣系統故障主要是指排氣不暢，一般都是由於三元催化破碎導致的，當然，如果有人淘氣在你的排氣管中塞入土豆、鋼絲球等就另當別論了。排氣管堵塞的話就會導致發動機功率下降。
四、點火系統故障
1、火花塞的問題，火花塞間隙過大、熱值不符合要求等等都會導致發動機燃燒不好；
2、點火線圈的故障，某一個點火線圈損壞那會導致這一個缸無法工作或者工作不良。
五、發動機機械故障
發動機機械故障主要是指氣缸壓力過低。其中的原因可能是氣門密封不好、缸套活塞磨損過大等等。還有就是發動機積碳過多也會導致加速無力。
六、發動機電控系統故障
這方面主要是指發動機控制系統不能及時的調節噴油量和點火正時，不能識別駕駛員的操作意圖。一般是由於某些感測器故障引起的。
七、離合器故障
手動檔車型的離合器打滑，會導致加速時發動機轉速升高，而車速不升高的現象。雙離合自動變速箱也會有這樣的故障。
八、變速箱故障
這裡的變速箱主要是指自動變速箱，手動變速箱不會導致這樣的故障。這裡的因素就比較多了。比如液力變矩器故障、鎖止離合器不能鎖死、變速箱內部的離合器打滑、變速箱系統壓力過低等等，變速箱電控系統發生故障也會導致汽車加速無力。
這麼多的部位發生故障都有可能導致汽車加速無力，所以對這個故障的診斷也是很費時費力的。首先我們要用汽車診斷儀檢測電控系統，將檢測出來的故障消除；然後逐項檢查燃油系統壓力、進氣系統真空度、氣缸壓力等等；對於離合器和變速箱故障就需要路試了。作為車主要有足夠的時間和耐心，同時也要給予維修人員足夠多的時間，並給予他們理解和支援。
因為這個故障真的很複雜，很難一蹴而就的。
7樓：北京萬通汽車學校
汽車加速不良有可能是混合器的這個數量比較少。造成動力不足，也有可能是混合氣的比值不合適，造成混合底不合適而造成動力不足。也可能是點火系統過弱爆發爆發力不足，這些造成。
要逐個的檢查資料流。讀取空氣流量的資料流，還有噴油時間的資料流是否符合正常的資料流。
8樓：學汽修找我不虧
高壓油泵不工作，汽車加速無力，動力不足
9樓：牢宵留曼雲
一、積碳造成 導致汽車加速無力的原因有三個第一個就是氣門、怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳，所以在汽車怠速的時候就會出現挺火的事件。
二、擁堵路行駛 汽車長時間的在比較擁堵的路段行駛，一會加速一會減速，所以最後會導致汽車再次駕駛的時候又表現出無力的感覺。
三、油品質量較差 汽車加速無力原因中最重要的一個也是很多車主汽車加速無力都存在的問題就是使用的油品質量較差，會影響到汽油濾芯和油路，可能會導致供油不暢，從而導致加速無力；還會影響排氣系統三元催化器的使用壽命，如果三元催化器存有堵塞時，也將直接影響車輛的加速性，同時也會導致油耗增加，從而出現加速無力的現象。
四、離合器磨損嚴重造成打滑
汽車動力不足有哪些原因？怎麼解決
10樓：車車是道
汽車發動機動力不足，又沒亮故障燈，是什麼原因造成的？
11樓：
任何一輛車在用了幾年後，都會有不同程度的動力變差的情況，但是如果動力衰退得太快的話，那就是不正常的了！以下這些部件出現問題的話，可能會導致車輛的動力衰減或者變弱。
第一是進排氣！比如駕駛路段是土路，灰塵雜質等會進入進氣口以及空濾，附在空濾上會導致進氣量不足，汽油就得不到充分的燃燒，動力肯定就減弱了。如果節氣門有積碳或者控制節氣門的線纜出現老化的話，也會造成進氣不足引起動力差。
第二是排氣不暢！排氣系統中如果出現了積碳或者有些零部件出現生鏽的話，特別是比較細窄的管線生鏽，也會使得排氣不暢，引起動力減弱。
第三是供油系統的噴油嘴堵塞和燃油泵磨損。燃油泵磨損的話就會導致油壓不足或者油量不足，而泵油嘴堵塞的話噴射出來的油霧油量不足，產生的能力肯定也低，動力自然就變得弱了。
第四是發動機的活塞環被磨損了。發動機的活塞環是在活塞和活塞套之間的，作用是阻止氣體被從上方壓入缸體內部，所以活塞環的密封性越好，對缸內壓力的保護就越充分。如果活塞環被磨損，密封性不足，那麼自然就會導致在壓縮衝程，本該將油氣混合氣體壓到最低體積時點燃，但是卻因為密封不足而「洩氣」，這樣一來，自然就會出現燃燒不夠充分，或者更加費油。
第五是進氣閥積碳。進氣閥出現問題，直接的結果就是進氣和噴油的比例出現不均衡，也就是和廠商調校的最佳狀態不一致，從而導致壓縮比出現問題，導致動力減弱。
第六是火花塞積碳。導致動力出現減弱的原因之一是點火環節的零部件火花塞出現積碳，會導致火花塞點火延遲，正常的點火時間是壓縮衝程最末端，將氣體壓縮到最低體積時；但是如果點火時間延遲，那麼點火就出現在了排氣衝程，那麼自然而然，動力就會變弱，同時也會更加費油。
第七就是燃油品質問題。由於很多地方的加油站已經換售了國六汽油甚至是乙醇汽油，那麼相比之下，排放汙染性可能更低，但是在動力效能上，的確不如之前的油品，而且整體油耗也會增加。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
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