1樓：匿名使用者
輪轂有裂開說明材料老化了，可以修復，但是為了安全個人覺得沒有必要修復。
2樓：匿名使用者
你好像這種情況肯定是不能修復的，這個必須要更換才可以，既然已經開裂，強度已經不行了。
3樓：匿名使用者
輪轂一旦變形，對汽車的危害是比較大的，輪轂變形就可能會導致汽車在行駛的過程**現抖動，或者高速行駛的時候出現抖動的情況。去輪胎店修復一下就好
4樓：水雅韻
需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了,如果胎側已經破損的話，我們不建議修補了，如果該口子並未傷及簾子布材料,那還可以繼續使用但需定期檢視傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話請及時更換新輪胎。如果明確有漏氣或者鼓包現象，輪胎都不建議繼續使用了。
5樓：匿名使用者
這個具體的話還要看你裂開有多大厲不厲害影響到輪胎的行駛安全沒有，如果裂開的厲害的話還是建議你更換
6樓：匿名使用者
如果是漏氣了建議你不要修復，鋁輪轂應該也無法修復，直接更換一個輪轂。畢竟這個跟安全有很大關係，馬虎不得也省不得的東西。
7樓：匿名使用者
這種情況不建議你修復，建議直接更換，修復後使用很容易出現輪轂變形，安全隱患大。
8樓：匿名使用者
你好，這個對於輪胎的內側有裂縫的話不建議修復，最好是換掉更好
鋁合金輪轂有裂縫能焊接嗎，怎麼焊，用什麼方法焊接，希望詳細點，謝謝
9樓：創作者
對鋁合金輪轂的斷裂或裂縫可以通過焊接來修補，但是從科學的角度來講，焊接後焊口處的金屬晶體結構與正常輪轂的金屬結構已經完全不同了，正常輪轂的金屬是在熔融狀態下，在一定壓力作用逐次冷卻結晶的，然後又經過固熔和實效處理進行調質。而焊接僅僅是個區域性熔化再凝固的過程，經過焊接的輪轂，在焊縫處必定存在焊縫應力，那麼經過一段時間的載荷運轉後，極有可能在輪轂的高應力區產生疲勞裂紋以致斷裂，如果發現不及時，就有可能造成嚴重後果。
同樣，如果你的鋁合金輪轂經外力撞擊產生形變，在修理店又經外力作用強行恢復原狀了，即使你的輪轂在這兩次塑性變形中，萬幸沒有產生我們肉眼無法發現的細小裂紋，那這個輪轂整體的應力分佈，也已經與原來的設計發生了重大改變，隨之而來的也是不可預知的某處疲勞裂紋的產生，然後就是斷裂。
至於輪轂表面的劃痕，我們建議小的劃痕沒有必要進行處理，因為劃痕主要出現在前輪，又以右前輪居多，如果因為美觀的原因，那麼可以選擇把這個輪子當作備胎。鋁這個金屬有個特性，就是長期暴露在具有腐蝕性的環境下，它的表面會形成緻密的氧化物保護膜，防止肌體受到進一步的氧化，所以不必擔心它會受到腐蝕。如果劃痕比較大，建議更換輪轂。
10樓：雨慧穎
鋁合金輪轂有裂縫能焊接肯定能焊的。是可以焊接，不過焊接修復的終究結構強度要差些，方法倒是挺常規的，清理後打坡口，選材質相似的焊條氬弧焊接
但沒有焊接的必要了：
第一鋁材的焊接效能不好，何況還是合金；
第二，焊接有熱變形，也就是說輪轂會失圓。
那樣還得重新加工找正，建議還是直接換個新的吧，安全省事。真的不必要，而且焊接的強度得不到保證。
11樓：
鋁合金輪轂有裂縫能焊接肯定能焊的。
但沒有焊接的必要了：
第一鋁材的焊接效能不好，何況還是合金；
第二，焊接有熱變形，也就是說輪轂會失圓。
那樣還得重新加工找正，建議還是直接換個新的吧，安全省事。真的不必要，而且焊接的強度得不到保證。
12樓：
可以焊接。用交流氬弧焊機。如果件厚，就用大功率的。同時要預熱。
13樓：以無限入有限
通常用氬弧焊，開坡口，直到沒有裂紋之後，再焊。選用材質與母材相似的焊條
14樓：匿名使用者
交流鎢極氬弧焊
幾百塊錢的事，那可是要命的！
15樓：匿名使用者
結構件最好不要焊，鋁活用氬弧焊好些
16樓：匿名使用者
是可以焊接，不過焊接修復的終究結構強度要差些，方法倒是挺常規的，清理後打坡口，選材質相似的焊條氬弧焊接
17樓：匿名使用者
修水箱的地方應該有鋁焊,也不貴
剛換的電動車的輪胎和鋼圈有縫隙老漏氣怎麼解決?充完氣騎幾天就漏沒氣了， 10
18樓：儷稼沸克
不是黃油的問題，吐口吐沫在氣嘴上，看看氣嘴是否跑氣，如果氣嘴不跑氣的話，檢查輪胎，輪胎再沒問題的話那就是輪圈的毛病了。。。
有輪網保護的,是不是輪胎與輪轂縫隙要大一點
19樓：
在輪胎靠近趾口的位置有一圈突出的部分，用一枚一元硬幣去測，硬幣會陷進去1/5，而且這一突出的部分採用剛性較強的橡膠，當輪胎與路牙子刮蹭的時候，剛性強的橡膠能夠抵擋住衝擊，保護輪轂不被刮傷。>>>上海志琦輪轂修復提供給你的答案，滿意請採納
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20樓：奔向星辰大海
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