1樓：路虎類似
由於更換輪胎會改變輪胎與輪轂之間的質量平衡，而不平衡的車輪會在高速旋轉的時候出現劇烈抖動，從而影響行車安全，所以，在更換輪胎之後一定要做輪胎動平衡。
必須更換的情況：輪胎的胎面或胎側損壞嚴重的情況，表示輪胎已經不能繼續使用了，必須更換掉，以確保行駛的安全。
胎面受損嚴重。曾經在網上看到過，有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。
被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。
胎側損傷嚴重。無論是胎側的外側橡膠完全開裂的，輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎只能報廢。當輪胎被鐵釘扎破了，如果能夠及時停下來拿去修補，車主仍舊堅持行駛，輪胎內側**轂輾壓導致破損嚴重，就必須更換新的輪胎。
2樓：
圓心夾角大於等於90°的意思是將輪胎分為4個區域，每個區域內不能有兩個補丁；如下圖。而一些廠家沒有建議次數的，最好補一次就夠了，需要補第二次的時候建議還是更換比較有安全保障。
3樓：崛起的男神
輪胎補幾次就要換是沒有一個確定的數字的，但補胎次數的確是有限的，有過兩三次修補歷史的輪胎一般就不要使用了，建議更換
4樓：liuxindong時代
不懂別瞎說，車胎換不換首先者磨損成度，二看扎孔的位置。與補幾次無關。
5樓：
這個問題沒有明確的數量，在沒有對輪胎造成大的破損，特別是輪胎的側面沒有嚴重損傷的情況下，輪胎也沒有鼓包的現象出現，都是可以不更換輪胎的。
6樓：匿名使用者
一般補第二次的話還是建議更換更安全。
7樓：吹氣球的小男孩
因為如果補太多的話，有過兩三次修補歷史的輪胎一般就不要使用了
8樓：
有過兩三次修補歷史的輪胎一般就不要使用了，建議更換
9樓：福州萬通汽車學校
輪胎的是否可以修補並不是以輪胎修補的次數來計算，只要您使用的輪胎是在修補條件範圍之內就可以修補。
首先，需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了，如果胎側已經破損的話，我們不建議修補了。
如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期檢視傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。
為了安全，建議您可以去就近的輪胎零售店，讓店內工作人員幫您確認一下。
10樓：匿名使用者
因為如果補太多的話，輪胎已經沒有安全性
11樓：匿名使用者
因為在那修補的地方會時不時地發生故障
12樓：匿名使用者
超過兩三次，更換更安全。
13樓：冰湖凝心
一些廠家沒有建議次數的，最好補一次就夠了
汽車輪胎一般修補幾次就要更換了。
14樓：匿名使用者
您可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換了：
如果輪胎出現老化的現象(例如:胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體就需要及時將此輪胎換下,不管是輪胎使用了多久以及磨損了多少。
如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低於1.6毫米(輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記),輪胎必須被更換,因為輪胎的排水能力已經大大下降了,車輛在溼地行駛會比較危險。
除此之外,受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換,例如缺氣碾壓後的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛,但是由於輪胎內部結構可能已經受損, 因此建議及時更換新胎。
15樓：1戰士
輪胎可以用。只要你輪胎的花紋沒有磨平，不鼓包，不變形，就可以用。新輪胎就更不用說了。汽車輪胎跟補多少次是沒有多大關係。具體的你看下輪胎師傅是怎麼補胎的你就知道為什麼了
16樓：匿名使用者
這個主要是看輪胎檯面變形的情況，和修補多少次沒有關係
汽車輪胎補幾次要換胎
17樓：甘肅萬通技工學校
沒有具體可以補幾次的，這是沒有數字概念的。主要是看傷口的大小、損傷的部位。如果是在補丁附近損傷，那基本上就需要立即更換了。
有的補個四五次也沒問題，在你補胎的時候師傅會告訴你情況的。
選在汽車各個配件中，輪胎的**相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養工作。具體如下：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動，即剎車，減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當地對車輛上的輪胎換位，堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎，保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。
5．翻修後的輪胎不要在前輪上使用；前輪儘量使用豎線條花紋的輪胎，後輪儘量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換。
7．到了冬季，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。
18樓：
主要是看有沒有損壞鋼絲層，也就是扎胎的口子有多大。如果只是鋼釘一類很小的口的話，就沒關係。如果是條狀或者面積較大的口，損壞了鋼絲層，就要馬上換。
19樓：匿名使用者
輪胎可以用。只要你輪胎的花紋沒有磨平，不鼓包，不變形，就可以用。新輪胎就更不用說了。汽車輪胎跟補多少次是沒有多大關係。具體的你看下輪胎師傅是怎麼補胎的你就知道為什麼了。
20樓：福州萬通汽車學校
輪胎的是否可以修補並不是以輪胎修補的次數來計算，只要您使用的輪胎是在修補條件範圍之內就可以修補。
首先，需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了，如果胎側已經破損的話，我們不建議修補了。
如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期檢視傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。
為了安全，建議您可以去就近的輪胎零售店，讓店內工作人員幫您確認一下。
21樓：匿名使用者
補胎建議，用硫化補胎（俗稱火補）在輪胎與地面接觸的面上，補5-10次釘子眼是沒有問題的，5-7萬更換輪胎，為什麼說5-7萬呢，有的輪胎跑了5萬就更換，因為，輪胎可能放置的時間長，有可能新車不捨得開，一年跑一萬公里的，建議各位：跑了5萬，但是使用年限過了5年的，建議更換輪胎
22樓：匿名使用者
輪胎補過之後，高速會有爆胎的危險，因為補胎的質量難以保證。如果是小客車，高速路時速120以下還好些，速度越高風險越大，同一個位置補多次更危險。因此，如果你經常跑高速，補過的輪胎要放在後輪，前輪要保證不是補過的輪胎，否則就要更換，和花紋深淺沒關係，命一定比胎重要。
這條輪胎如果捨不得扔，就只能當備胎應急，使用時速度要慢，使用時間要短
23樓：匿名使用者
只要胎側沒事，都是胎冠就沒事
還有就是補丁必須都是冷補，如果是熱補或者膠條補的就建議換掉，熱漲冷縮容易跑氣，而且膠條的補丁會破壞輪胎鋼絲結構層，高速危險
24樓：匿名使用者
五個補丁，是得換了，尤其是天熱，很容易爆胎，很危險的。
25樓：匿名使用者
眾所周知，補胎一 種補救辦法，只要能補好就能用，輪胎沒有到達磨損標記，且沒有鼓包，沒有變形，一般不用換。
26樓：匿名使用者
只要補上不漏，不變形，不鼓包，不竄氣就可以用！還有就是如果傷口太大，基本上就沒希望了！
27樓：米其林工程師**
您可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換了：
如果輪胎出現老化的現象(例如:胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體就需要及時將此輪胎換下,不管是輪胎使用了多久以及磨損了多少。
如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低於1.6毫米(輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記),輪胎必須被更換,因為輪胎的排水能力已經大大下降了,車輛在溼地行駛會比較危險。
除此之外,受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換,例如缺氣碾壓後的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛,但是由於輪胎內部結構可能已經受損, 因此建議及時更換新胎。
具體如何判斷受損的輪胎還能不能夠繼續使用，請諮詢米其林指定經銷商做專業檢查後來判定。
28樓：匿名使用者
只要不是邊上破了就不要緊
輪胎補幾次需要換
29樓：途虎話養車
這個是沒有固定多少次的，只要補過不漏氣都沒什麼大問題。不過呢，如果一個輪胎修補的次數多了，建議放在從動輪上使用，以防萬一。
30樓：匿名使用者
輪胎補過之後，高速會有爆胎的危險，因為補胎的質量難以保證。如果是小客車，高速路時速120以下還好些，速度越高風險越大，同一個位置補多次更危險。因此，如果你經常跑高速，補過的輪胎要放在後輪，前輪要保證不是補過的輪胎，否則就要更換，和花紋深淺沒關係，命一定比胎重要。
這條輪胎如果捨不得扔，就只能當備胎應急，使用時速度要慢，使用時間要短
31樓：半山樹
不是側面,補過幾十次都沒啥.膠條補胎是應急之用,雖然最簡便,但容易擴大輪胎傷口與毀壞鋼絲結構,最好的補胎方式是壓膠熱補,最為牢固可靠,這個一般輪胎店不願幹此活,因費時間.收費也很便宜,一般50元打個補丁,再就是家最常用冷補,這個較簡單,但**參差不齊,主要看冷補膠片質量
汽車輪胎可以補多少次?
32樓：青年司機
一輛車的輪胎最多可以補幾次？
33樓：黑白調子喵
沒有具體可以補幾次的，這是沒有數字概念的。主要是看傷口的大小、損傷的部位。如果是在補丁附近損傷，那基本上就需要立即更換了。
有的補個四五次也沒問題，在你補胎的時候師傅會告訴你情況的。
選在汽車各個配件中，輪胎的**相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養工作。具體如下：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動，即剎車，減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當地對車輛上的輪胎換位，堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎，保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。
5．翻修後的輪胎不要在前輪上使用；前輪儘量使用豎線條花紋的輪胎，後輪儘量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換。
7．到了冬季，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。
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