1樓：匿名使用者
電動車電瓶，五塊電瓶，衝四塊，發熱會不害掉
2樓：天豐堂主人
充電過程是電化學反應過程，會產生熱量。充電結束後會繼續散熱。
3樓：電池衡器
缺水引起，加水後會明顯改善。注意用專用水，注意環保，加滿後吸出，加入其他格中，避免充電後溢位，汙染，蝕斷線路。
4樓：匿名使用者
有可能這幾天本來溫度就高 加上又有電在向裡面輸送 所以會發熱 還有就是電池自身的問題 裡面沒有多少電解液了 也會發熱的 去維修店 讓他們維護一下就行了
5樓：匿名使用者
電動車電瓶在充電時會有發熱現象的，輕微發熱是正常的，充滿電後靜置2小時左右應該會正常的。
發熱異常一般發生在充電末期，所以建議不要長時間充電，一次充電時間不宜超過12小時。
充電發熱電池的檢測，只需要在電池進行單放後靜置到室溫後再進行充電，若電池在充電初期（對應的充電電流下充電4小時內）有嚴重發熱現象（溫度高於50℃）。
6樓：修博電瓶修復
常見的過熱原因有三種
1、充電電流過大，一般是充電器不匹配造成的。
2、充電電壓過高，充電始終在恆流段，充電後期會嚴重發熱，一般是充電器引數漂移或者用錯充電器（比如用48v的充電器給36v電動車充電）造成的。
3、電瓶自身原因。最常見的就是電瓶內部缺液造成的，這種情況如果不及時處理，在夏天很容易把電瓶充鼓包報廢的。
7樓：夢幻海岸線
熱量還沒有完全散發出來
電動車電池充電很熱什麼原因
8樓：阿呆胖胖豬
導致電動車電池充電很熱的原因有：
電池和充電器不匹配合：不匹配的充電器會導致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現發燙發熱的情況。
2.充電器問題引起的發熱：一般的充電器沒有脈衝和負脈衝消除極化功能，通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。
3.其中一塊電池有短路了：可以拿萬用表測每一塊電池的電壓，如果發現有電壓很低的那塊就是短路的，要換新電池了。
4.電池自身的問題：電池衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部短路等電池自身問題造成的發熱。
5.電池使用的次數增加：隨著電池使用次數增加包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，從而導致電池在電化學反應中發熱;另外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶，沉澱粘糊在極板上，會導致電池電阻增大而發熱;而如果電池是因短路導致的電池發熱。
9樓：大龍評測
1.電瓶與充電器匹配問題
建議購買原廠充電器，保證相關的匹配度能到90%以上，如使用其它品牌的充電器建議詢問銷售商，該充電器是否和電池的電壓伏數匹配。 普通的充電器並無脈衝功能，更無負脈衝消除極化功能。通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。
2.充電器問題
當電池出現微量發熱情況時屬於正常發熱，如果發熱異常，在電池效能良好的情況下則屬於充電器原因。
3.電池短路了
電池報廢以前是有徵兆的，原來充電的時候電池是不發熱的，使用一年左右（有的甚至更短的時間）充電時發現電池在發熱了，那就要在排除充電器原因之後，考慮電池故障的可能性。
10樓：匿名使用者
電動車電池發燙的原因有以下幾種:1.在充完一次電之後,行駛時間比較長,電池容量不足的情況下,對電池充電的時候,因為電池容量低,所以在充電的時候,電流也會很大,電流大就會導致充電器和電池發熱,不過這屬於正常現象2.
充電器和電池不太匹配,導致的發熱3.電池使用時間比較長,一年左右的電池,電池已經進入枯萎期的時候,在充電的時候,電池也會很燙.4.
在夏天容易發生電池發燙現象,因為夏天溫度本就很高,再加上充電,所以就很容易發生此現象.建議在夏天在跟電池充電時候,也保持在一個通風的狀態下進行,充電器不要用遮蓋掉也保持充電器處在一個通風的狀態下,以保證散熱!建議在使用電動車的時候,不要到沒電的時候,再去充電,因為在沒電的時候再充電,電池已經嚴重虧損,會導致電池正常的使用時間及壽命減短,老化程度加快!
建議在使用電動車的時候,儘可能的作到隨用隨充,用一次就充一次,經常保持電池處在一個飽和的境況下,以延長電池壽命!
現在電動自行車一般充滿電也就是行駛30--40公里，下面是關於電動自行車蓄電池的使用方法，希望對你有幫助： 第一次使用電動車前必須充滿12個小時以上外，平時一般電量較為充裕時充2-3個小時就可以了，如果電量較少也就6-7個小時。 2：
電動車的主要部件是電池，成本最高的也是電池，而目前損耗最快的還是電池。目前，電動車的電池都是鉛酸電池。過充會加大電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質軟化，增加電池變形的機率，最終造成對電池的致命傷害。
3：如果使用得當，普通電池使用2年左右問題不大，反之，使用壽命大大減短，使用半年時間就不得不調換新電池的情況。而現在電動車電池**高達500元左右，少的也要300元左右。
正確使用延長電池壽命 1.在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時，應該輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大。 2.
在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。儘量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。 3.
在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，儘可能使電動車以最高時速行駛。
4.在騎行中，儘量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了「續行里程」，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。
5.經常充電，使電池經常處於充滿狀態，有條件的要做到隨用隨充，但要把握好充電時間總量。 6.
準備長期不用的，應將電池充滿後存放，並定期補電(1個月)。 7.電量顯示電池已沒電了，一段時間後發現電池又有小量電壓，稱為「回升電壓」。
不要使用這「回升電壓」來行駛。 祝你好運！
11樓：慄哥修車
電動車電池什麼情況下該加蒸餾水了。
12樓：匿名使用者
現在大多電動車電池組內有電解液（有的不是）充電時電離過程中會產生熱量，這是正常的。如手機電池在充電時也會有發熱現象。
13樓：伏悅心
,在充電過程中,當充電器檢測到蓄電池電壓達到41v時,.
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