北汽收購薩博和上汽收購羅孚有啥區別

時間 2021-12-27 02:55:29

1樓:青蛤格

北汽用2億美元收購的是現款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列渦輪增壓發動機、變速器的技術所有權,以及部分生產製造模具。薩博還將支援北汽運用薩博技術研發製造自主品牌車型。

上汽是以約6700萬英鎊買來原mg羅孚25、75兩個車型、全系列發動機的智慧財產權。

一般而言,一項技術轉讓除了轉讓必要的圖紙、設計規範、標準和流程之外,還包括三個環節:一是技術轉讓後,轉讓方對接收方的培訓;二是生產過程中的,轉讓方對接收方的指導;三是轉讓方對接收方生產產品的評價和驗證。這是一個完整的消化吸收技術的流程,不僅包括購買的圖紙標準,還包括驗證設施,以及開發管理流程。

通過對薩博的整車和動力總成智慧財產權的轉移,北汽集團獲得的是薩博整車開發體系,創了「know how」的先河。

2樓:霜葉紅s火

薩博以前是造飛機的,羅孚以前是造自行車的。羅孚幾經易手,沒能保住高檔品牌的帽子,而「貼地飛行」「人車合一」一直是薩博才能達到的境界。哪個品牌收購的更值,也就不言而喻了吧。

3樓:雙開門窗

上汽收購羅孚那純粹是買殼,人家北汽集團收購的可是薩博的核心技術。不過上汽收購後生產的榮威也一直是叫好叫座,估計北汽集團用薩博技術造車的車應該更給力吧。

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