1樓:青蛤格
北汽用2億美元收購的是現款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列渦輪增壓發動機、變速器的技術所有權,以及部分生產製造模具。薩博還將支援北汽運用薩博技術研發製造自主品牌車型。
上汽是以約6700萬英鎊買來原mg羅孚25、75兩個車型、全系列發動機的智慧財產權。
一般而言,一項技術轉讓除了轉讓必要的圖紙、設計規範、標準和流程之外,還包括三個環節:一是技術轉讓後,轉讓方對接收方的培訓;二是生產過程中的,轉讓方對接收方的指導;三是轉讓方對接收方生產產品的評價和驗證。這是一個完整的消化吸收技術的流程,不僅包括購買的圖紙標準,還包括驗證設施,以及開發管理流程。
通過對薩博的整車和動力總成智慧財產權的轉移,北汽集團獲得的是薩博整車開發體系,創了「know how」的先河。
2樓:霜葉紅s火
薩博以前是造飛機的,羅孚以前是造自行車的。羅孚幾經易手,沒能保住高檔品牌的帽子,而「貼地飛行」「人車合一」一直是薩博才能達到的境界。哪個品牌收購的更值,也就不言而喻了吧。
3樓:雙開門窗
上汽收購羅孚那純粹是買殼,人家北汽集團收購的可是薩博的核心技術。不過上汽收購後生產的榮威也一直是叫好叫座,估計北汽集團用薩博技術造車的車應該更給力吧。
北汽和薩博是什麼關係,北京汽車 收購薩博技術 薩博技術是什麼?很NB嗎?想買輛車
遊樂裝置 通用重組時 薩博,北汽跑去買了部分技術平臺,準備學上汽車榮威,用這些技術創立自主品牌。北汽花了幾個億所收購的,僅僅是薩博的一些很老的生產線和技術,這一點很像以前我國企業購買日本淘汰的錄影機生產線回來生產錄影機自己銷售的行為。薩博的商標品牌 運營銷售與新產品開發北汽沒有任何關係,當然,也許北...
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薩博 saab 出自瑞典的汽車品牌 現在屬於福特公司 saab 最初全稱為svenska aeroplan aktiebolaget,即瑞典飛機公司 原先是一家軍用飛機制造公司。後來瑞典飛機 合併了只生產載貨汽車的斯堪尼亞 scania 公司,成為一家生產轎車 卡車 飛機 計算機等產品的綜合性集團公...
薩摩和博美,我怎樣抉擇?薩摩和博美那個好養
如果是宿舍的話,建議樓主養博美,體積小。博美平時很會拍馬屁的,嘻嘻,看著你的時候一直像對著你笑 毛的話夏天修剪掉,定期修剪,多梳理就可以了 薩摩耶的話是很贊,可是小時候很可愛,長大就會。太大,在寢室會比較麻煩,洗澡掉毛都要比博美難弄。雖然我也喜歡薩摩,但結合你的條件,現在還是養博美吧。薩摩等到你以後...