1樓：匿名使用者
自動擋汽車是不能用兩隻腳開，這是非常危險的行為。
1，在正常情況下，是不會出現又要加油又要剎車的情況的，所以一隻腳足夠應付正常的行駛情況。
2，如果出現緊急情況，人的下意識就是用腳踩，但是如果用兩隻腳開，如果是先踩的油門，原本應該剎車的，這樣會造成更大的悲劇，造成更大的事故。
3，開自動擋車型時，只有需要加油的時候，右腳是放在油門踏板上的，其他的任何時候右腳都應該放在剎車踏板上，這樣出現緊急情況，才能夠及時剎車避免悲劇的發生。
4，只有在坡起的時候，需要剎車和油門一起踩的情況下，用左腳踩剎車，右腳踩油門，其他時候都要避免用兩隻腳。
5，在新手剛接觸到自動擋車型的時候就要養成良好的習慣，用一隻腳，右腳習慣性放剎車踏板，需要加油時才放油門踏板。如果養成了不好的習慣要糾正就非常困難了。
2樓：
自動擋車兩腳油門是為了培養良好的駕駛習慣，降低油耗減少機件磨損，自動檔汽車雖然可以自動換檔，但如果一直深度加油換檔就會滯後，因為車載電腦認為驅動力矩不足，所以在速度未上去之前不會切換到高一檔位，如果兩腳油門也就是深踩一腳油門，車速提起來後立即釋放油門，此時由於車速已經達到高一檔位，變速箱就會自動往上跳一檔位，車輛提一檔後再次深踩油門達到上一檔速度後立即丟油門，車輛又自動跳一檔。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
3樓：帥博博的日常
兩隻腳開車的為啥你還不清楚嗎？你不像手動擋兩隻腳是需要一起用的，你自動擋只需要一隻腳不踩剎車的時候就在踩油門，或者是反正不在剎車上，這個原本說是最好的。
4樓：匿名使用者
你好 自動擋的汽車如果使用兩隻腳開車的話會操作不當的用左腳很容易跟油門一塊踩下去的
5樓：匿名使用者
兩隻腳的話，這個不是正確的駕駛操作方式容易導致混亂，引發事故的。都是右腳操作的
6樓：匿名使用者
自動擋汽車兩隻腳開車危害還是比較大的，容易混淆使用，同時踩對車輛又有害處。
7樓：匿名使用者
正常來說手動擋車款有離合器要踩需要兩隻腳配合，自動擋車款本身都在靠近右腳位置，兩隻腳很容易混亂造成不必要的問題。
8樓：匿名使用者
你好，自動擋的汽車，兩隻腳一起開車，感覺危險性比較大。這樣你會容易把剎車踩成油門，這樣會造成危險性。
9樓：匿名使用者
你好，自動擋的汽車一般都是一個腳駕駛就可以了，給你自己的習慣駕駛，只要能安全的就可以了。
10樓：匿名使用者
自動擋車型一樣是用右腳控制油門跟剎車，這樣才能保證你是踩油門就是踩剎車。
11樓：匿名使用者
你好，自動擋車型兩隻腳開車會造成剎車油門混亂的，如果沒有剎車優先功能的車型，剎車油門一起踩，剎車效果會變差的。
12樓：匿名使用者
你好，自動檔汽車兩隻腳開車是容易把油門和剎車混淆的，這個是很危險的。
13樓：
反正我就兩隻腳開，有安全感兩隻腳不用油門剎車切換
14樓：匿名使用者
您好，兩隻腳開車的話，容易產生油門和剎車一起踩的情況，容易出事，也對車子不好的。
15樓：匿名使用者
你好，每個人駕駛習慣也不同，有很多人我見過都是兩隻腳開車的，只要你掌握好技術一樣駕駛。
16樓：匿名使用者
車主您好，兩隻腳開自動擋車型更容易導致出現油門剎車誤踩的情況，自動擋車型油門剎車都是通過右腳控制的，這樣在踩剎車或油門切換的時候腳有個抬起移動的過程，不容易出現誤操作
17樓：匿名使用者
自動擋車子只用右腳駕駛呢，用左腳駕駛的話，很有可能把油門當剎車踩下去的
18樓：匿名使用者
你好，這個完全可以一隻腳可以操作的，兩隻容易誤操作的，這個不安全
19樓：飄雪了麼窗
這個不存在，什麼錯把油門當剎車的，如果自動擋車子只用右腳開，那麼問題來了，是不是左腳壞死的人，或者沒有左腿人，也可以開自動擋汽車。反正只用右腳要不要左腳也無所謂，個人習慣而已，如果是女士，鞋子小，而油門和剎車的距離又遠，萬一沒有踩到怎麼辦。這個問題沒有定性，那個方法適合，你就怎麼開，反正我開了五年了，從來沒有把油門當剎車。
20樓：匿名使用者
會導致你一慌亂就會同時踩油門和剎車。
21樓：匿名使用者
左腳剎車力量不夠，控制也不如右腳
自動擋的車，到底是一隻腳開車還是兩隻腳
22樓：八零年代的記憶
開手動擋汽車要用兩隻腳，那自動檔汽車呢？好多司機都做錯了
23樓：雁過留聲
規範的自動檔車駕駛是一隻右腳操作，也就是右腳管剎車與油門：
1.在駕駛中當右腳處於油門加油狀態下，遇突發路況急剎車、或正常停車時，右腳必然要離開油門(這時候油門已停止加油)去踩剎車，使汽車不再有發動機向前的動力，較安全。
2.當汽車由剎車後再向前或倒車，右腳必然要離開剎車(這時候剎車已解除制動)去踩油門，較合理。
假如雙腳操作，左腳管剎車、右腳管油門的話，行駛中加油、剎車，雙腳必須一腳鬆一腳踩互相配合，一隻右腳操作則輕鬆、自然。
24樓：匿名使用者
規定是單腳，雙腳開的好處能快速制動應對突發狀況，當然...開得好的人才能這樣，心理素質差的有可能雙腳並踩。我c2牌，考試一隻腳，上街兩隻腳
25樓：匿名使用者
剎車油門誤踩大多都是一隻腳開車的，自動擋車就算緊張兩隻腳同時踩也不會走。
規範應該改了，一隻腳開自動擋對於新手太危險。
我是市區人多時兩腳，其他一隻腳
26樓：
自動擋必須兩隻腳，一隻腳屬於危險駕駛
27樓：真情_旋律
我的習慣是路況不好時用雙腳,左腳始終在剎車上,便於隨時踩下剎車,如果單用右腳應付突發事件時右腳從油門挪動到剎車也是需要時間的,左腳反應時間再慢也比挪右腳快吧.
路況好時就把左腳放地板上了,畢竟一直懸在剎車上也累.
還有種情況用單腳基本很難完成,就是在坡道上停車,前後都有車時,不踩油門車不動,踩油門有可能車竄出去撞上前車或後車,這時左腳放剎車上,反應時間短,要比右腳單腳操作安全多了.
還有在坡道起步的時候,踩著剎車同時踩油門,感覺有勁能起步了再鬆剎車,一點都不會溜車,單右腳操作,沒有上坡輔助時,能做到一點都不溜車?
自動檔的車，用一個腳開還是兩個腳開好些啊，用兩個腳不行嗎？
28樓：藍狐cg學院
兩腳開車更安全，人車合一更流暢，剎車、加油都更及時，遇到緊急情況瞬間剎車瞬間加油，加油後隨時剎車，反正加油、剎車反反覆覆的變換都非常方便，放開剎車的瞬間就可以加油，鬆開油門的瞬間就可以剎車，能輕鬆完成各種神走步，根本不用換腳，消耗時間，緊急情況0.1秒都很重要。如果只是右腳開車，緊急情況下換腳不夠快，移動腳的過程中還容易踩錯，甚至來不及換就已經什麼了，更別提那些複雜的減速又加速，加速又減速的情況了，根本來不及變換。
比如倒車入庫有點小坡的，要加油才能倒上去那種，一隻腳操作的油門只能慢慢踩了，踩太深都來不及剎車屁股就蹭上了，如果是兩隻腳，完全不用顧慮，一口氣倒上去。當然了右腳開車普遍比較保險就日常生活中來說，只要不是很激烈，但能兩隻腳方便開車的，更安全，兩隻腳開車需要更冷靜的大腦，更集中的注意力，這不是每個人都能做到的，賽車手就是這樣的人，如果你也能做到，你開車肯定比現在更溜。兩腳開車手動的怎辦？
辦法簡單，不買、不開、少開、慢開，你都有自動擋了，手動的很少有機會接觸的。最後還是建議，什麼方式合適自己就用什麼方式，我老婆是右腳開的，我就喊她不要學我兩腳開車，也不要管我，我自己開的很安全，教練怎麼教的就怎麼開。
29樓：匿名使用者
自動檔汽車都是用一個腳開的，沒人會用兩個腳開的，特別是開過手動擋的駕駛員，因為左腳踩離合踩習慣了，離合都是一腳踩到底的，如果用左腳踩剎車的話，容易急剎車，這樣容易造成後車追尾的。
自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。
看似輕描淡寫的設計，其實是通過了無數人次的理論以及實踐從而延續至今的。退一萬步講，假設我們把油門剎車踏板分開來踩，也依然不能保證每一個駕駛員在緊急情況中能夠從容冷靜的踩下剎車踏板。科學的設計是為了防範誤操作，但是防不住一時糊塗的駕駛員。
30樓：風吹亂劉海
一直兩隻腳開，一隻腳還不敢開，自己個子矮腿短還是兩隻腳好操作點。
31樓：匿名使用者
不可以的 不能有那個習慣 安全 如果你一直用兩隻腳開自動擋的車 右腳油門 左腳剎車 習慣了的話 萬一有一天你又開手動擋車 在緊急情況下 你習慣成自然用左腳去踩踏板 踩到了離合器 偏偏踩到離合器車速更快 錯過了最佳的剎車時機 容易出事故
32樓：匿名使用者
看自己的習慣，都一樣，自動的踩剎車輕點，特別說左腳踩的時候，因為常開手動的，都是左腳踩離合，別把剎車當離合用，那樣會晃人的
33樓：匿名使用者
反正手動擋開多了，左腳閒不住就喜歡兩隻腳開唄，高速的話肯定就一隻腳嘞
34樓：u姑姑v個
我開了7年的五菱巨集光了，，現在換一臺自動擋的，習慣倆只腳了，
35樓：
自動擋兩隻腳開才是對的，一隻腳是錯誤的。
習慣用兩隻腳開自動擋車的還能改過來嗎
36樓：笑九創作
可以。手動擋原理和自動擋是一樣的！時間長了就會習慣了。
比如還有不到10秒就變燈可以通行，這個時候就沒必要切換檔位，白白浪費時間，可以通過踩住剎車做到臨時制動，讓車輛靜止，然後變燈以後就可以鬆開剎車一腳油門出發了。
自動擋車開車技巧
臨時停靠的情況經常上演在我們的用車生活中，這種時候如果超過3分鐘，就記得把車掛到p檔，然後開啟雙閃，如果車上沒人就要掛p擋拉手剎然後再熄火。
讓車輛處於完全靜止的狀態，還有坡道上停車也要掛p擋，通過棘爪扣住齒輪形成機械鎖止，防止溜車，搭配手剎能夠讓車輛保持穩定的停車狀態。
37樓：匿名使用者
首先你要是習慣雙腳的話沒危害。可以說更安全。不習慣就別隨便亂改了。
賽車手全是雙腳並用，反應更迅速。汽車發展這麼多年了，各種行車邏輯都非常成熟，所有的汽車都是剎車優先的。也就是說你只要踩了剎車踏板，你再怎麼踩油門車子也是不會動的。
容易緊張把油門剎車搞混的，用兩隻腳一起只有好處沒壞處。車子壞了可以再買，一旦你因為搞錯剎車和油門損失的錢比你的車多n倍
38樓：綱茂學
拿駕照好幾年了，一直是兩隻腳開車 ，應對自如。改不過來了 強行改反而很危險 。第一次知道自己習慣是錯誤的時候我也自我懷疑了好久 搞的那段時間開車都不自信也是醉了。
沒必要改 如果你現在開車習慣（應該是學手動擋的車留下的後遺症我是）
自動擋汽車是如何自動換擋的，自動擋汽車，是怎麼正確掛檔的？
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同等排量的汽車是手動擋省油還是自動擋省油
專家說法 理論上是這樣，自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5 也就是耗油多5 但依據具體情況有所區別。堵車嚴重，開手動擋的車要不停地換擋 摘擋，這些反覆動作特別耗油，相比較，自動擋卻反而省油。油耗大小還要結合車主的操作習慣而定，如果車主是位新手，掌握不好換擋時機，頻繁地起步 加速 剎車，會比較費油，還...