1樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均油耗7l左右。
廠商**：9.28-11.
98萬你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
2樓：鎮納公孫翰翮
307的常見小問題優點：安全性和操控性不錯缺點：小毛病不少綜述：307的兩扇後車門的開和關不大靈活；車門把手容易脫落（特別是夏天）；雨刮器聲音比較響；行車電腦上的時間偏快。
3樓：平安好車競價
弱弱地覺得，307安全效能還算不錯吧~ 標緻官方宣感測覺還是蠻打安全牌的，什麼後座都是三點式安全帶啊，什麼主動式安全擱腳板啊，什麼前進氣格柵裡面還有門裡面的防撞鋼樑啊之類之類，
4樓：
這主要是因為307在安全性方面的配置很給力：它以博世目前最新的8.1版本為「系統」，使用hle高強度鋼車身結構作支撐，用優於同級別的安全氣囊（氣簾）當防線，並通過abs防抱死系統、安全帶未系提醒等各種先進的電子裝置提供行車中的預防安全，以達到在安全防護最大化的同時將危險性降低到最小的目的。
5樓：平安好車不錯
307用料還比較紮實的，防撞鋼樑之類（摸了摸有質感說）看上去還蠻讓人放心，歐系車，安全效能還是好
6樓：平安好車美女
因為車型外觀很好，而且舒適感、安全效能挺好的
標緻307安全性怎麼樣？
7樓：紫涵小仙
307在安全性方面的配置很給力：它以博世目前最新的8.1版本為「系統」，使用hle高強度鋼車身結構作支撐，用優於同級別的安全氣囊（氣簾）當防線，並通過abs防抱死系統、安全帶未系提醒等各種先進的電子裝置提供行車中的預防安全，以達到在安全防護最大化的同時將危險性降低到最小的目的。
8樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均油耗7l左右。
廠商**：9.28-11.
98萬你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
9樓：天天拉哈哈
307絕對安全可靠。307在安全性方面的配置名不虛傳，以博世目前最新的8.1版本為「系統」，使用hle高強度鋼車身結構作支撐，用優於同級別的6安全氣囊當防線，並通過esp電子穩定系統、駕駛員側安全帶未系提醒等各種先進的電子裝置提供行車中的預防安全，以達到在安全防護最大化的同時將危險性降低到最小的目的。
話說我的同事經常的炫耀，307出現輕微碰撞事故後，多是「下車看看，拍拍屁股繼續走」。
10樓：匿名使用者
c-ncap碰撞測試5星。
11樓：
307還是可以的，歐美的普遍比日韓要好
請開過標緻307的朋友說說，307真的有嚴重安全隱患嗎？
12樓：匿名使用者
2023年307上市以來因事故死亡統計(目前駕駛員死7人，副駕和乘客死亡7人)
實際上據我統計，自2023年國內上市後出的事故中307駕駛員死亡的有4人(不算其它車輛)。。。。而這4人的死亡原因分別是。。。
我只是根據網上公開的事故做的粗略統計，當然最精確的還是交管部門，但是誰又有交管資料呢？
因話題敏感，有過被封的經歷，回覆可見。
25日更新，經740樓的wsgsgw2001指正，還有05年的福建的一次交通事故，司機死亡。已更新在內
目前，經統計，307駕駛員死亡為5人。
2月19日更新，加入兩宗駕駛員死亡事例，目前升至7人
2月22日更新，加入副駕及後排乘客的死亡統計，目前為7人
13樓：長江感測
307經過嚴格安全碰撞測試，安全性可靠。而且質量方面標緻一向都是沿用歐洲生產的標準，而且作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型都皮實耐用。
您可以點選試駕。
14樓：匿名使用者
可笑 307是國內最安全的a級車之一 上市好多年了
是早已經過市場考驗的成熟車型，是可以列入教科書的範例
說有安全隱患的，恐怕是車黑吧，還是那種沒什麼文化的
15樓：匿名使用者
沒有啊，我開了5年了，只要保養及時，有問題立馬解決。
標緻307的缺點是什麼？
16樓：最後的輓歌灬
缺點1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
17樓：奈納裘歡
優點：1、車身剛性高（鋼材用得多啊）
2、車內空間大
3、制動性好
4、噪音小
5、頂級款配置高
6、彎道操控性好
7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
缺點：1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
總結：1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合posh發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。
307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。
2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象m3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願國人喜歡三廂呢。
18樓：長江感測
您好國產標緻307的並不代表就沒進口車那麼好，不過是中國引進了國外的技術，使用同樣的用料和技術來生產的同一款車，而且省去了進口車大量的各種稅，帶來的福利還是普通人都能共享的。
19樓：匿名使用者
標誌法系車，底盤號稱是賽車的底盤，但是油耗安全係數，內飾什麼的都不怎麼行
20樓：小康
我只回答你第一個問題：標緻307的排氣管異呼很煩人的啊!
21樓：上陸預6炮手
自動擋只有4檔，別的沒發現
22樓：桃蹊柳陌丶
1.外形：標緻307是一款成功的兩廂車，但引進中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時卻該款為三廂，以至外形協調性引發爭議。
曾有人評價是「有史以來最多餘的屁股」，類似的評價還有「在兩廂車後面硬加上一個大屁股」，「轉彎時甩來甩去」等等。
2.研發進度：東風生產的標緻307同歐洲生產的標緻307始終存在不同步問題，例如歐洲2023年上市的**（face lift）307直到2023年初才計劃引進。
而同期的福特福克斯和大眾波羅則基本同國外同步。
標緻307致命缺點
23樓：其如冬
優 點：造型設計優雅大氣，安全配置效能好 缺 點：部分電子裝置設定不合理，做工不夠細緻 09款福克斯1.
8 mt舒適型 11.09萬-11.89萬 馬自達3 2.
0 mt標準型 11.78萬-13.48萬
24樓：匿名使用者
標緻307這款車整體質量還是比較不錯的，舒適效能好。缺點是油耗比較高。
東風標緻307有什麼優缺點，詳細說一下，謝謝！！
25樓：永恆哥04瑚鵑
同等級的車型中，307**最低，配置不錯，價效比高，當時選擇307就是衝著這個價效比去的，哈哈！說實話，小7的外形並不是很有賣點，但當我開過了之後，才能感覺到這種駕駛時得心應手。駕駛座椅較高，對我這個個子不高的人來說，就是福利。
前擋風玻璃寬敞，開車視野好。三廂的後備箱超大，非常喜歡。內部空間也比較寬敞，車身高，有個一米八的同事做過我的車子，表示完全沒有壓迫感。
要說缺點呢，有個比較公認的，就是離合較重。尤其是對於我這個新手來說，踩久了，腳腕抽，希望磨合期過了後能鬆一些。還有一個就是油耗，咱們買個家用車，圖的不就是個實惠嗎，油耗當然不能太高。
剛提車的那一個星期，我的油耗高達13個點，均速17，唉！現在開了這兩個月，隨著我的技術變得嫻熟，油耗慢慢降到10.4了。
覺得這個油耗還有降的可能，所以我有空的時候，會開車到人少的路上去練手，技術就是這麼折騰出來的。
26樓：同學好
排氣管墊容易磨損，吱吱聲就好像一個破車
大家來說說標緻307的優點與缺點。
27樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
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