1樓：‖ˋ離開
發動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成份，極易產生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉澱在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發動機和使用gdi燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。
堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質量下降，導致燃油進入燃燒室後，難以完全燃燒，造成發動機啟動困難，怠速不穩，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。
傳統的解決方法是將發動機拆解後進行清洗，不但費時，更重要的是先進的增壓技術和gdi技術使發動機更加精密，拆解清洗可能會帶來許多後續的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統保護劑是全球公認的發展新趨勢，在歐洲和美國已經成為主流。 清潔發動機積碳，減少積碳導致的發動機點火故障和怠速不穩； 保護發動機，有效潤滑燃油系統； 一罐就能為整套燃油系統提供非常卓越的清洗效果； 提升發動機動力和燃油經濟性；
2樓：你不老我不老
這個要從油品說起，我們常用的油品**都是加油站，這些油長期儲存就會生成膠質，所以在燃燒過程中就會出現燃燒不充分的情況，導致一些碳顆粒的留存，從而形成積碳，積碳的危害就不累述了。
市面上99.99%的燃油新增劑都是液態，含重金屬、強酸、強腐蝕性，通過吸附等作用清除積碳，但不能長期使用，一般標有5000-10000公里使用1次，不然會傷發動機。
而燃油改良劑多路片就不一樣，它是固體形態，不含任何酸性、腐蝕性物質，原理是通過催化燃燒，改變燃油分子結構從而讓燃油燃燒充分，長期持續使用反而可以讓零部件保養週期延長，發動機壽命增加。
汽車燃油新增劑怎麼用，燃油新增劑怎麼使用？
時光簡訊 好的燃油新增劑不需要在加油之前加入再加滿油，先進技術的新增劑因為融合性很好，只要先加滿油再加燃油新增劑就可以。原理是這樣 加油前加的新增劑因為融合效能差一些所以要求加油前先加，問題是停車一晚上後不就有分離了嗎，最新的第六代燃油新增劑是不需要先加，可以加完油再加入新增劑，因為融合性很好就不會...
燃油新增劑，什麼牌子好用，燃油新增劑品牌哪個好？
鑽戒 紅線，雪佛龍特勁，小紅瓶g17。這三款是業內比較出色的燃油新增劑，其中紅線的使用是需要使用者自己分裝，每次用一點。特勁是5000公里用一大瓶，小紅瓶g17是每兩三箱油用一瓶。前兩者屬於功效猛的，後者屬於溫柔的，也就是說你的是老車並且沒怎麼用過燃油寶，積碳很多了，那麼用特勁比較合適，一次到位清理...
燃油新增劑品牌哪個好，燃油新增劑什麼牌子好？
時光簡訊 央視測試好用的燃油新增劑有，司有普燃油新增劑，神海火焰新增劑，季吉利新增劑，紅色火焰新增劑。現在的燃油基本都是乙醇和國六了，揮發性大，有不少的水分在油箱，有沒有好的辦法清潔呢？傳統的燃油清潔劑是在國五燃油標準的背景下研製生產的，現在市面上即將全部普及國六標準燃油清潔提升劑，所以，老牌的和國...