1樓:雲海凡
按道理,在彎道較急時,無法找到合適的線跑,太快直接出車道,這種情況飄逸是最快的。
但是一般f1賽道不會有這種情況。速度那麼快再加失控性的飄逸,危險指數直線上升,世界賽官方一再強調安全問題,現在事故死亡率都已經極少了,死亡率過高,那就等著關門吧!所以f1需要飄逸的機會極少!
並不是飄逸速度損失過大的問題,也不是抓地力的問題,也不是出彎角度的問題,就是你想要這個速度過灣,不飄就出道!而且還能很大程度上的保持轉速。並且還能更好更快地選擇出彎角度,但做為一個極速飄逸的不會過多選擇角度,只有根據場地來定。
起步我沒見誰說因為打滑而減少動力來實現不打滑起步的,只有加大動力或者加起步器的。上坡打滑確實見油門後有時能上去,但是那點誤差磨差力比不了打滑裝逼來得實在!!
2樓:匿名使用者
f1裡是沒有什麼 漂移過彎,漂一下那骨架還不散了啊!
f1是f1 普通的賽車 是賽車 !
讓你上了f1開滿速 你要敢漂 利馬拜你!
再說,f1提速和減速 是非常驚人的!
比如拐彎下3擋 一拐完就可以提6
不會像賽車那樣,需要多少米做為衝刺
3樓:匿名使用者
f1飄的話就直接下場了》過彎的時候先減速由外圈向內圈拐,一般超越別的車手就靠這過彎,時機把握好就能領先》,電影上的就是讓我們看的爽,實際不可能的》
4樓:匿名使用者
在f1很少用漂移,一般過彎都降低速度到2檔或1檔,在f1只有出事時有人用漂移。
5樓:匿名使用者
不能的,只可以輕微的側滑
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