1樓：柔情西瓜啊
1、換輪胎和速比後，驅動力的變化
（1）225/75/r15半徑為35.9cm換31/10.5/r15後半徑為39.4cm。
（2）n × 3.55 / 35.9 = n × 0.099。
（3）n × 4.11 / 39.4 = n × 0.104。
（4）0.104 / 0.099 = 105%。
（5）從計算結果看，即使是31輪胎換4.11速比後，驅動力比原來225時依然是增加5%，看來扭矩輸出不變的前提下動過更換31輪胎和4.11速比，驅動力比原來增加了。
2、驅動力增加的代價
（1）225/75/r15周長為226cm。
（2）換成31/10.5/r15後周長為248cm。
（3）248 / 226 = 109.73%。
（4）4.11 / 3.55 = 115.77%。
（5）109.73% / 115.77% = 94.78%。
（6）可以看發動機扭矩輸出不變，同等轉速下，行駛里程卻下降了。
（7）也就說速度下降。要想獲得原來的速度，需要更高的發動機轉速。
（8）發動機的最高轉速是沒有變的，所以最高車速肯定會比改裝前下降。
3、輪胎變寬，滾動阻力加大因素
（1）現在有種說法：滾動阻力每增加5％，汽車油耗就會增加1％。
（2）根據這個演算法，同等型號的輪胎中， 225胎換31胎。
（3）滾動阻力會增加18.5%，油耗會增加3.7％ 。
（4）原廠設計時，變速箱齒比、最終齒輪比、輪胎尺寸之間的關係。
（5）是參考發動機功率與扭矩的曲線匹配的，理論是該發動機的最佳匹配方案。
（6）而沒有改變發動機的功率扭矩輸出曲線。
（7）卻在同一轉速時，提高了5%驅動力，降低了約5%行駛里程。
（8）這樣一升一降，會使發動機的功率扭矩輸出曲線，等比例提前了。
（9）最經濟行駛速度也相應提前。在實際使用中會感覺到， 中低速度行駛油耗降低。而高速行駛油耗增加！
擴充套件資料
關於升級輪胎
1、升級後的輪胎的負荷指數及速度級別不得低於原配輪胎，這個一定要注意，關係到行車安全。
2、原車前後輪胎規格相同，建議升級後的輪胎前後規格也相同，如今很多後驅車車主喜歡升級後輪寬於前輪（原廠設定前後輪胎規格相同），但是筆者是不建議這樣做的，因為可能會破壞原廠的設定調校；反之，原車前後規格不同的車，升級後的輪胎也建議做到前後不同。
3、同一車軸上選擇完全相同的輪胎。
選擇好輪胎後，就需要選擇一款升級的輪轂，這是重點。如果你愛車沒有原配升級方案，選擇一款其它輪轂要注意以下幾點：
（1）輪轂的中心孔直徑和孔距必須和原配輪轂相同，孔距必須相同不必多言，不相同無法裝上去。對於中心孔直徑，不要去相信加套環也能達到相同的效果，筆者建議千萬不要這麼去做，這樣做的穩定性會存在很大問題。
（2）偏距值最好和原配輪轂相同，實在無法做到相同，建議相差不要超過10mm，相差太多造成的影響上面已有闡述。
4、升級輪胎輪轂後，不僅要做動平衡，而且一定要做一次四輪定位，將定位引數調整到廠家設定範圍內。
5、 一定要購買正規廠家生產的輪轂，質量有問題的輪轂實在是太不安全了，所以筆者非常建議大家升級原廠高配輪轂，渠道很簡單，去淘其它車車友從車上換下來的，雖然是二手，但成色不錯的，而且最重要的是能保證是原廠用的輪轂，質量***，價效比較高。
2樓：匿名使用者
1、我們來看看，換輪胎和速比後，驅動力的變化
225/75/r15半徑為35.9cm換31/10.5/r15後半徑為39.4cm
n × 3.55 / 35.9 = n × 0.099
n × 4.11 / 39.4 = n × 0.104
0.104 / 0.099 = 105%
從計算結果看，即使是31輪胎換4.11速比後，驅動力比原來225時依然是增加5%，
看來扭矩輸出不變的前提下動過更換31輪胎和4.11速比，驅動力比原來增加了
2、那麼驅動力增加的代價是什麼？
225/75/r15周長為226cm
換成31/10.5/r15後周長為248cm
248 / 226 = 109.73%
4.11 / 3.55 = 115.77%
109.73% / 115.77% = 94.78%
可以看發動機扭矩輸出不變，同等轉速下，行駛里程卻下降了。
也就說速度下降。你要想獲得原來的速度，需要更高的發動機轉速。
但我們的知道發動機的最高轉速是沒有變的，所以最高車速肯定會比改裝前下降。
3、另外，我們還考慮輪胎變寬，滾動阻力加大因素。
現在有種說法：滾動阻力每增加5％，汽車油耗就會增加1％；
根據這個演算法，同等型號的輪胎中， 225胎換31胎，
滾動阻力會增加18.5%，油耗會增加3.7％
原廠設計時，變速箱齒比、最終齒輪比、輪胎尺寸之間的關係，
是參考發動機功率與扭矩的曲線匹配的，理論是該發動機的最佳匹配方案。
而我們沒有改變發動機的功率扭矩輸出曲線，
卻在同一轉速時，提高了5%驅動力，降低了約5%行駛里程。
這樣一升一降，會使發動機的功率扭矩輸出曲線，等比例提前了，
最經濟行駛速度也相應提前。在實際使用中我們會感覺到， 中低速度行駛油耗降低。而高速行駛油耗增加！
再加上滾動阻力增大，根據以前面幾點因素，6缸切再換31輪胎和4.11速比後，綜合油耗比改裝前還是會增加的。改裝就必然會面臨取捨，如何平衡，也是改裝的樂趣所在。
3樓：
將185輪胎換成195的汽車耗油會少一些，車速會快一些。
4樓：呵呵合作
將185輪胎換成195，汽車的耗油量不僅不會減少。而且還會相應的增加。當然車速肯定會增加。
5樓：我是你的大媽
這個應該會增加車的油耗，輪胎增大了，速度也就快了。
6樓：匿名使用者
改裝後，動力有所提升，穩定性加強，油耗會略微上升百公里增加0.5個油左右（195胎寬而言
7樓：匿名使用者
理論上來說 油耗降低 車速提高
原車是185/65/***胎,換195/65/15的胎和換195/60/15的胎有什麼區別，有何影響,油耗會增加多少?請高人指教
8樓：匿名使用者
185或195指的是輪胎的寬bai度 ，du65或60指的是輪胎的zhi
扁平率（輪胎斷面的高度和dao輪胎的寬度之比）內
，顯然這個值越容小，及我們所說的輪胎看起來越扁，通常這也是高檔車和低檔車的區別之一。
可以從以下幾個方面來考慮：
安全性：由於195比185大10mm，所以增加了輪胎與地面的接觸面積，增大了抓地力，所以在操控上更容易 ，增加了安全性。
經濟性：由於摩擦力的增大，所以要求發動機供給更大的動率，油耗增加，但由於接地面積的增加不是很大，油耗不會增加太多。
動力性：抓地力也是我們說的附著力，當驅動力大於附著力時，也就是我們平時說的打滑，對動力造成了浪費，而附著力的增加，當大動力輸出時，增加了驅動力的利用率，所以動力性增加。
但汽車在設計時是匹配合適的輪胎，最好不要自己隨意更換 。
9樓：常年夜班的人
油耗不會增加多少，最多到不了一個油。但是安全性和操控性可以增加不少。
10樓：匿名使用者
65要比60的高上一點，65的一百公里會增加0.48升汽油。60的會增加0.41那當然動力會很明顯比以前要高.
11樓：新鮮爛蕉
看你是在什麼環境下使用,如果市區用的少的話不會增加油量,可能會少點點.
如果改60的話就會少點.
12樓：米其林工程師**
您好！輪胎
bai改裝時需du要考慮以下各種因素
zhi：
1.當地交通條例（不會dao影響內
車輛年檢通過、車輛保修等）容；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
從輪胎的負重半徑保持不變角度考慮，185/65r15改裝為195/60r15可以，但仍需注意上述其他事項。185/65r15改裝為195/65r15不可以。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
輪胎的尺寸對汽車的效能有多大影響？
13樓：琪丶琪姐
升級更寬的胎面
很多低端車原廠配窄胎，升級成寬胎，對操控性的提升是立竿見影的。原因不僅僅是輪胎變寬，還因為這些低端車所用的窄胎，通常效能都不好。舉例說明：
如果原廠胎是165/80r14，如果換成195/55r16，輪胎看上去就寬大不少，高速和過彎肯定更安穩，安全係數更高。
不是越寬越好
有些低端車，並非換上越好的輪胎越安全。例如某車原裝胎寬度是145。如果換成205寬的高效能胎會發生什麼事？
一是車子跑不動了，因為阻力太大了；第二點更是一般人不會想到的：會更容易翻車。因為這種車的懸掛支撐不住，過彎側傾會很大，如果輪胎完全咬住地面，轉彎時輪胎會成為一個強有力的支點，讓內側車輪更容易離地，幅度大了就會翻車。
德國馬牌cpc2採用了獨一無二的3d胎面溝槽設計，使得潮溼和乾燥路面制動效能得到最大的優化，同時減少輪胎滑水現象出現。不對稱花紋確保了胎面最大程度接觸地面，提高操縱穩定性。
輪胎會影響油耗
理論上越窄的胎油耗越低。但切記輪胎氣壓對油耗也有大影響，因為氣壓直接決定輪胎的接地面積，也就是阻力的大小。現在新出了一些「低滾阻」輪胎，花紋設計儘量減低滾動阻力，所以也不一定是輪胎變寬了油耗就必然**。
改
裝輪胎不是越大越好
改裝升級輪胎，別以為越大越寬就越好。寬大的輪胎外觀好看，那是事實。尤其用個超大輪圈配超薄胎，整個輪子填滿輪拱，那真是帥氣。
但是當你走顛簸爛路，或者過減速帶、壓馬路牙的時候，你就知道不好了，輪胎很容易和輪拱發生摩擦乾涉。而且，即便換裝輪胎外徑不變，沒有影響加速效能，也得考慮到輪胎厚度變化了，減震效能、轉向反應都會變化。
如果是一臺本身底盤調校很精確、平衡的好車，輪胎這麼一換後，整個操控的質感、懸掛的特性，都會發生變化。不一定變好，更多是變差，因為懸掛、減震所承受的工作分量和原來不同了，破壞了原車的平衡。這比較深奧，簡單來說就是大部分升級大輪胎，其實都讓車子的操控和行駛效能變得更糟糕。
拓展資料：
輪胎的效能總體上是這樣判斷的：胎寬影響抓地力，越寬的胎抓地力越好。當然抓地力也跟輪胎的成分材質有關，總體上材質越軟抓地力越強，但耐用性也越差。
胎寬也影響阻力，越寬的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加寬輪胎，要協調好車輛的動力和經濟效能。
胎面高度，俗稱「厚胎」或「薄胎」，主要影響吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，細微震動過濾得越乾淨；越薄的胎濾震越差，震動越直接。但厚胎會導致操控變得遲鈍，轉向精確度下降，所以高效能車、跑車會盡量用薄胎。
想改善行駛效能，與其更改輪胎尺寸，我的經驗裡更見效的是換輪胎品牌型號。這既可以保持原有的總體濾震和操控特性，又能實實在在提高抓地力或者節油性（或兩者兼得）。
185和195輪胎速度一樣嗎
185與195指的是輪胎的斷面寬度，通過這一引數並不能確定輪胎的速度級別。速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。一 輪胎引數解讀 以195 60 r14 86h為例，195的代表輪胎的斷面寬度195毫米，60代表輪胎的扁平比，就是輪胎截面高度除以輪胎寬度的百分比，r代表的是子午線輪胎，...
上海大眾波羅輪胎185換成195的對車有影響嗎
總體來說，影響不是很大。但油耗會稍有增加，轉彎的時候車身傾斜會加大。作為專業的汽車維修技師，我告訴你個祕密 汽車輪胎越寬，越舒適，車越穩，但是輪胎越貴，至於185換195，油耗的增多可以忽略不計。不知道你仔細觀察了沒有，越高檔的車，輪胎越寬。剎車和穩定性應該好點，油耗會偏高的。如果能裝上的話其它應該...
60r17輪胎能換成245 45r19嗎
不能，輪胎寬度不同，扁平率不同，尺寸不同，不能通用。具體區別如下 225 輪胎寬度是175毫米 60 稱為輪胎的扁平率，含義是 胎側高度 胎壁 和胎寬的比值是60 r 鋼絲子午線輪胎，17 輪轂的直徑是17英寸。245 輪胎寬度是245毫米 45 稱為輪胎的扁平率，含義是 胎側高度 胎壁 和胎寬的比...