1樓：北方馮老師
去4s店！找專業人士，車沒出過事故吧！
汽車輪胎四輪定位八字吃胎磨偏跑偏怎麼解決？
2樓：匿名使用者
您好，先檢查底盤膠套有問題沒，在做四輪定位
四輪定位後輪前束在範圍內為什麼還吃胎 30
3樓：hi漫海
吃胎，簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。 在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，導致該輪胎報廢。
原因一般來說 有這樣幾個原因
a.四輪定位不準確 造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上 那麼同側的2個輪子在跑起來的時候就會發生吃胎現象 或者前輪或者後輪 主要是不走直線了 車輛自行矯正 造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大 加速磨損。 我說的有點不清楚 沒想好怎麼表達 總之吧 你想像一下 一個車的四個輪子應在一個長方形的四個定點的位置 如果不是 那麼跑起來就會較勁 就會造成輪胎磨損。
b.前束調節不準確 也會造成吃胎 前束是什麼呢 就是前輪向內側稍稍傾斜的一個角度 類似內八字 這是高速穩定行車的最佳角度 所有的車都有一個自己的前束角 這個角度沒調整好也會吃胎 道理同第一條
c.方向機故障 也會造成吃胎 跑偏等
d.大梁不平整 失型 也會造成吃胎 比如有些事故車 吃胎的原因就是大梁車身變形了
e.各個輪胎的氣壓差異太大 也會吃胎 不同規格的輪胎混裝 也會吃胎 道理都是一樣的 就是四隻腳不和諧了 不在一個順暢的環境幹活了 就會吃胎 因為吃別的吃不動
解決辦法
編輯半掛車「吃胎」的問題非常的普遍，可以說路上跑的半掛車有超過一半的車都或多或少的存在吃胎問題， 掛車輪胎「吃胎」是一個複雜的問題，掛車的製造質量、使用情況、保養情況、駕駛員的技術水平等都能成為掛車「吃胎」的原因。
但總的來說，造成半掛車吃胎的主要原因有兩個：一是與掛車的設計製造有關，二是與車主平時的使用保養有關。
如何避免
掛車在設計製造的過程中，大梁的平行對稱度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應，車軸是否合格並安裝正確，發車除錯是否合格等都可能造成掛車吃胎的問題。
對於出廠前的設計製造等原因造成的「吃胎」問題，使用者在購買後一般很難解決，但是在選購掛車的時候可以選擇技術水平相對較高，有信譽有資質的大掛車廠來定製，能在一定程度上避免吃胎的問題。
4樓：匿名使用者
四輪定位不一定非要原車資料才行,有時原車資料反而不行有很多因素影響磨胎~資料是一方面,另外就是開車習慣,車輛是否經常承重,,當然,開車習慣指的是前輪磨胎現象,而後輪取決於兩樣,第一是資料,第二是車輛是否經常承重!
車輛一旦承重多少會磨輪胎內沿! 如何杜絕它呢?只能修改原車資料,以彌補承重帶來的資料偏差!
如果磨內沿,建議把前束調至+1.0,而傾角稍微調大一些,反之調小一些
5樓：紅塵
看看是不是球頭有間隙了
或是鋼圈變形
有什麼簡單做四輪定位方法
6樓：途虎話養車
首先把輪胎分四個邊測量(前輪)輪轂內邊，說這些麻煩，就好比四塊磚想辦法把四塊磚放的橫平豎直，橫平車輛不跑偏，豎直不吃胎(偏磨)要保證前後輪胎在一條線上，兩邊前後輪胎距離一模一樣。
7樓：紫涵小仙
一、四輪定位操作步驟 :
(1) 將車輛放置在轉盤上，將夾具固定在輪輞上，儀器頂尖對夾具中心孔。
(2) 外傾角測試，將d水泡調水平，讀a水泡指示值。
(3) 後傾角測試。 a、向外打方向盤20度，並將b水泡調零。 b、將d水泡調水平，並向內打方向盤20度。 c、將d水泡調水平，讀b水泡數值即為主銷後傾角。
(4)主銷內傾角測試 a、將d水泡調水平。 b、向外打方向盤20度，並將c水泡調零。 c、向內打方向盤20度，並讀出c水泡數值，即為主銷內傾角數值。
二、對車輛改善的方面有：
1.增強駕駛舒適感；
2.減少汽油消耗；
3.增加輪胎使用壽命
4.保證車輛的直行穩定性；
5.降低底盤懸掛配件的磨損；
6.增強行駛安全
8樓：匿名使用者
車輛在出廠時，其懸掛系統的定位角度（基本定位角度有7個）都是根據設計要求預先設定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。 但是，由於車輛在售出並行駛一段時間後，這些定位角度會由於交通事故、道路坑窪不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產生變化。
一旦定位角度由於任何一種原因產生變化，就可能產生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等不適症狀。有些症狀使車輛在高速行駛時非常危險。 四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適**並予以**使其符合出廠時的技術要求。
對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。 汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因為這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。
再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側行駛會造成跑偏；一側的輪胎氣壓低會造成跑偏；好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。 在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車資料是否準確。
汽車日益更新，資料也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那裡有你的愛車的準確資料。 最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看列印出的資料。
前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。
現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。 再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些suv 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。 千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏；整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
很多細心的朋友都會發現，在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。 那麼，車輛在什麼情況下需要做動平衡呢？
當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的鬆曠。
四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從
三、五十到三百多的差距。而到4s店卻要400到900的**。
9樓：匿名使用者
建議、去正規的地方去做，
輪胎換位後要不要做四輪定位
輪胎換位後是不需要做四輪定位的。換輪圈 輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動平衡即可，而四輪定位則指的是懸架的屬性，這是兩碼事。無論換輪胎還是輪圈，只要尺寸保持一致，就不用做四輪定位。四輪定位就是前輪與轉向節 前軸的相對位置的確定，以及後輪與後軸相對位置的確定。四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和...
拆下輪胎補胎之後必須做四輪定位嗎
建谷槐 一般正規的修理廠，換下輪胎都會做四輪定位。因為做起來並不麻煩。 廣州萬通汽車學校 不需要最多做一下動平衡. 李軍凱河北 沒有必要必須做，如果不跑偏就沒事 換輪胎一定需要做四輪定位嗎 途虎話養車 更換輪胎，或者補胎，只要輪胎脫離了輪轂，然後重新裝上，就必須做動平衡。如果不做動平衡，會引起車輛在...
輪胎全部換掉需要做四輪定位嗎，4個輪胎全部換掉需要做四輪定位嗎？
哆啦a夢是夢想家 不一定需要，要分情況。同時更換4個輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒有出現偏磨 吃胎等現象，如果有則需要重新做進行四輪定位的調整。其次，還需要判斷在更換輪胎之前車輛有沒有出現跑偏的現象，如果有也是需要重新做四輪定位的。如果這兩種情況都沒有發生，是不需要在更換輪胎之後...