1樓：潞寶妳不懂
汽車的燈泡有的遠近光是一個燈泡，有的不是。區別是：有的一體的，h4燈泡就是遠近光一起。h1、h7燈泡就是分開的。
汽車燈泡是汽車夜間行駛中確保行駛安全，照明道路的燈泡，汽車燈泡為您在行駛中帶來安全和舒適。
有的車型配備的是遠近光一體式大燈，它的遠光和近光就是一個燈泡的，是在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲這樣的燈泡比普通燈泡要長一些。但現在多數的車型都是遠近光獨立的，這樣就很好區分了。
h4型燈泡，很多中低端車在使用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，遠光狀態兩組燈絲一起亮。這個燈泡有雙功率設計。
分體式燈泡，常見的燈型有h1、h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。
2樓：匿名使用者
汽車的燈泡有很多種不同型別，有的遠近光是一個燈泡，有的不是，要看具體車型。
例如老款的長城c30，使用的大燈燈泡是h4，遠近光一體，同一個燈泡裡面有兩個燈絲，如下圖所示：
而大眾朗逸，大燈燈泡是h7，就是遠近分離的，兩個燈泡分別負責遠光近光：
3樓：龍運汽車美容
分車型號的，現在**車基本都是倆燈泡的，老款車有的是遠光近光都是一個燈泡，比如老款捷達 區別當然還是 倆燈泡的比較好點了
4樓：陳豆豆
你要看你的車燈是那種型號的，車燈很多型號的，還有亮度不同的，
5樓：紅果汽車用品
這個不是一定的，不同的車型有不同的燈光配置！有的車型配備的是遠近光一體式大燈，那麼它的遠光和近光就是一個燈泡的，這樣的燈泡比普通燈泡要長一些！但現在多數的車型都是遠近光獨立的，那麼就很好區分了！
汽車的遠光燈和近光燈是同一個燈泡嗎？
6樓：匿名使用者
同一個燈泡但有兩個燈絲。
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
7樓：匿名使用者
是同一個燈泡 只是燈泡是兩個燈絲 一個是遠光 一個是近光
8樓：匿名使用者
有的車是,有的不是.如果是兩個燈泡的話,一般靠裡的是遠光燈`1
9樓：匿名使用者
同一個燈泡有兩個燈絲
10樓：匿名使用者
應該有車燈泡是，有的車不是
汽車的遠光燈和近光燈是同一個燈泡嗎？
11樓：匿名使用者
同一個燈泡但有兩個燈絲。
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
汽車的遠近光燈是不是同一個燈泡，還是分開的（還有如下）
12樓：
一、是同一個燈，現在汽車都是遠近光一體大燈。
二、工作原理：
遠近一體燈共有兩束光，指的是在單個燈泡裡有遠、近兩束光束。
它的工作原理是：一組光束髮出的光經燈罩反射鏡反射後徑直向前射去，這種光源俗稱「遠光」；另一組是偏光束，發出來的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成炫目，這種光源俗稱「近光」。
擴充套件資料
「燈語」在夜間行車當中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發生，並且能起到「提醒」、「警示」的作用。
一、超車或者綠燈亮後前車不走
相應燈語：大燈閃一下或兩下
在路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。
不少人選擇狂按喇叭，然而這種可能會起到相反的作用。我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機注意，切記不要過於頻繁。超車也是一樣，可以適當的閃大燈一到兩下提醒前車司機避讓或者注意。
二、夜晚會車時遇強燈閃眼
相應燈語：大燈閃兩下
隨著時代的進步，大街上越來越多的車都換裝了氙氣大燈。晚上開車最頭痛的事就是遇到那些無良的人，遠光燈一開到底。遇到這種情況時我們該怎麼辦呢？
也許很多人都會採取「以牙還牙」的辦法，大家相互打起大燈比拼亮度，其實我們可以「和諧」一點兒，在會車前較遠距離時閃兩下大燈，提醒對方會車時切換燈光。如果閃燈還沒有得到迴應，也可以直接開啟遠光燈，迅速關上，以提醒來車司機要變換燈光。
13樓：黑丶瞳
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
拓展資料:
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
大燈統指近、遠燈。
在夜間行車時，市區道路、有路燈，或光線較好的時候，使用近光燈（市區內嚴禁使用近光燈）；光線差，視線不足，郊區，獨自行車時，可使用遠光燈（霧天嚴禁使用遠光燈）。
小燈指示寬燈。
示寬燈的作用就是讓別人知道你的存在。
14樓：
在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠。
兩個燈絲分別控制，並不是說一個亮了另一個業涼了。
15樓：全木採
遠近光燈不是同一個燈泡，遠光燈的功率要比近光燈大的多。遠近光燈切換鍵就相當於一個開關，開啟其中一個時就會關閉另一個的電源。
16樓：
汽車的遠近光是不是同一個燈泡還是分開的同一個燈泡？
17樓：
這個不一定，我的車是雪佛蘭景程，遠近光燈不是同一個燈泡，開遠光時都開啟的，但是捷達是分別開啟的，其他的車沒注意。
18樓：匿名使用者
是同一個，只是在裡面切換，如果是兩個那麼換燈泡就費勁了
19樓：匿名使用者
一般是分開的，你可以觀察看看。
汽車前大燈的近光與遠光用的是一個燈泡嗎?
20樓：匿名使用者
在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠.
21樓：
當然不是同一個燈泡,樓上各位不要不懂亂編,前大燈碗內有兩個燈泡,中間那個是遠光燈,下放的是近光.換燈泡就行了,不管什麼牌子的燈泡,瓦數和功率一定要和拆下的燈泡相同!
22樓：匿名使用者
最標準的回答:
在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠.
那位老人家的燈泡裡面的某一個燈絲斷了,換一個燈泡試試.
23樓：
當然用的一個燈泡——通過焦距的調整來改變遠近光的近光沒了，也許近光的線路出了問題，也許燈泡的近焦距點出了問題。
自己換不可能，燈泡也是個技術問題
功率或者瓦數匹配，好象只要前者即可
24樓：
我可以證明不是一個燈泡
25樓：
是同一個
燈泡壞了與電路問題都有可能
26樓：看網路發呆
當然是燈泡的問題了
換個就什麼都好了```
這個和功率沒什麼關係的
汽車近光燈泡與遠光燈泡有什麼區別
可以這樣說 遠近光燈泡可以一樣 但是燈具是不一樣的 比如遠近都可以用h7,或者h1 但是射出來的光是一個照遠光一個照近光,也就是說,遠近光跟燈具有很大關係,即使是遠近一體的h4,9004,9007等也是這個道理 汽車用的遠光燈泡和近光燈泡是同一個燈嗎？有區別嗎？汽車遠光燈和近光燈怎麼切換？來教教你 ...
汽車遠光燈和近光燈是不同燈泡嗎，汽車的遠光燈和近光燈是同一個燈泡嗎？
同一個燈泡但有兩個燈絲。汽車的燈泡遠近光設計分兩類 一種是遠近光一體式的 這一體式又分兩種 第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡 左右各一 然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw 2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60 2。這個燈泡有雙功率設計。第二種是氙氣大燈...
汽車自動大燈開啟的是近光燈還是遠光燈
小雨手機使用者 一般普通車輛的是近光燈的，不分高階車型會根據情況自動判斷開啟近光或者遠光。用途 當汽車行駛中光線變暗時，前大燈會自動亮起，當光線變亮時會自動熄滅。值得一提的是，很多人誤以為 自動大燈 是專為過隧道而設計，其實不是。自動大燈的開啟都有延時，即在光線感應系統感應到光線變暗後十幾秒內大燈才...