1樓：扶瀾微步
不一樣的
焦距不一樣
近光只能在較大的面積上照亮，距離近
遠光能在較小的面積上照亮，距離遠
2樓：空開無業
同一個燈泡但有兩個燈絲。汽車的燈泡遠近光設計分兩類一種是遠近光一體式的：這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。
一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
3樓：匿名使用者
不一樣，可視範圍以及光線集中程度不一樣
汽車的遠近光燈是不是同一個燈泡，還是分開的（還有如下）
4樓：
一、是同一個燈，現在汽車都是遠近光一體大燈。
二、工作原理：
遠近一體燈共有兩束光，指的是在單個燈泡裡有遠、近兩束光束。
它的工作原理是：一組光束髮出的光經燈罩反射鏡反射後徑直向前射去，這種光源俗稱「遠光」；另一組是偏光束，發出來的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成炫目，這種光源俗稱「近光」。
擴充套件資料
「燈語」在夜間行車當中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發生，並且能起到「提醒」、「警示」的作用。
一、超車或者綠燈亮後前車不走
相應燈語：大燈閃一下或兩下
在路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。
不少人選擇狂按喇叭，然而這種可能會起到相反的作用。我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機注意，切記不要過於頻繁。超車也是一樣，可以適當的閃大燈一到兩下提醒前車司機避讓或者注意。
二、夜晚會車時遇強燈閃眼
相應燈語：大燈閃兩下
隨著時代的進步，大街上越來越多的車都換裝了氙氣大燈。晚上開車最頭痛的事就是遇到那些無良的人，遠光燈一開到底。遇到這種情況時我們該怎麼辦呢？
也許很多人都會採取「以牙還牙」的辦法，大家相互打起大燈比拼亮度，其實我們可以「和諧」一點兒，在會車前較遠距離時閃兩下大燈，提醒對方會車時切換燈光。如果閃燈還沒有得到迴應，也可以直接開啟遠光燈，迅速關上，以提醒來車司機要變換燈光。
5樓：黑丶瞳
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
拓展資料:
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
大燈統指近、遠燈。
在夜間行車時，市區道路、有路燈，或光線較好的時候，使用近光燈（市區內嚴禁使用近光燈）；光線差，視線不足，郊區，獨自行車時，可使用遠光燈（霧天嚴禁使用遠光燈）。
小燈指示寬燈。
示寬燈的作用就是讓別人知道你的存在。
6樓：
在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠。
兩個燈絲分別控制，並不是說一個亮了另一個業涼了。
7樓：全木採
遠近光燈不是同一個燈泡，遠光燈的功率要比近光燈大的多。遠近光燈切換鍵就相當於一個開關，開啟其中一個時就會關閉另一個的電源。
8樓：
汽車的遠近光是不是同一個燈泡還是分開的同一個燈泡？
9樓：
這個不一定，我的車是雪佛蘭景程，遠近光燈不是同一個燈泡，開遠光時都開啟的，但是捷達是分別開啟的，其他的車沒注意。
10樓：匿名使用者
是同一個，只是在裡面切換，如果是兩個那麼換燈泡就費勁了
11樓：匿名使用者
一般是分開的，你可以觀察看看。
汽車的遠光燈和近光燈是同一個燈泡嗎？
12樓：匿名使用者
同一個燈泡但有兩個燈絲。
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
13樓：匿名使用者
是同一個燈泡 只是燈泡是兩個燈絲 一個是遠光 一個是近光
14樓：匿名使用者
有的車是,有的不是.如果是兩個燈泡的話,一般靠裡的是遠光燈`1
15樓：匿名使用者
同一個燈泡有兩個燈絲
16樓：匿名使用者
應該有車燈泡是，有的車不是
汽車的遠近光燈是不是同一個燈泡，還是分開的（還有
17樓：匿名使用者
這個就要看具體什麼車型，絕大多數的遠近光燈他們都不是同一個燈泡，都是分體式設計，但也有車型的遠近光燈都是一體的。
18樓：匿名使用者
這個就要看什麼車型了，不同車型大燈的結構是不一樣的。可以從外表看出的。
19樓：匿名使用者
要看你是什麼車型了，不同車型的大燈結構不一樣
近光燈和遠光燈的標誌區別
20樓：
遠光燈開啟後在儀表盤上是藍色的標識，帶直線的是遠光燈的標誌。而近光燈開啟後在儀表盤上一般是綠色的標識，斜向下線條的是近光燈的標誌。
遠光燈與近光燈都是用來夜間照明，遠光燈角度高距離遠，而近光角度低距離近。夜間交替使用遠近光燈可以提醒前方和周圍的行人和車輛。
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
汽車燈語用法
「燈語」在夜間行車當中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發生，並且能起到「提醒」、「警示」的作用。
一、超車或者綠燈亮後前車不走
相應燈語：大燈閃一下或兩下
在路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。
我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機注意，切記不要過於頻繁。超車也是一樣，可以適當的閃大燈一到兩下提醒前車司機避讓或者注意。
二、夜晚會車時遇強燈閃眼
相應燈語：大燈閃兩下
隨著時代的進步，大街上越來越多的車都換裝了氙氣大燈。晚上開車最頭痛的事就是遇到那些無良的人，遠光燈一開到底。在會車前較遠距離時閃兩下大燈，提醒對方會車時切換燈光。
如果閃燈還沒有得到迴應，也可以直接開啟遠光燈，迅速關上，以提醒來車司機要變換燈光。
三、好心提醒對方司機注意自車狀態
在行車過程中，如果發現前車車門沒關好，或者輪胎的氣壓明顯不足等情況。可以向前車連續閃三下大燈，等前車駕駛員注意到燈光時再閃三下大燈。如果有人向你閃三下大燈，你也要引起注意，也許你的車子出了什麼問題，後車正在給你善意的提醒。
如果有些駕駛員沒有領會的話，還可以用喇叭提醒。
四、對面來車或前車並道忘記給出轉向指示
相應燈語：大燈閃一下或兩下
五、遇到車輛並道時
相應燈語：大燈一閃「同意」，大燈連閃「拒絕」
在並道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要並道的車子絕對不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，後車一定要給對方明確的提示。如果後車同意變道，就會減速讓行，並閃一下大燈，表示「同意」；如果後車不同意，或條件不允許，會連閃幾下大燈表示「拒絕」。
六、提醒行人或非機動車注意
相應燈語：連續閃爍大燈，突然近光變遠光
夜晚，隨意橫穿馬路的行人以及電動自行車等非機動車給行車帶來了很大的安全隱患。這時候，我們只能用頻閃大燈方式，或者以近光燈變遠光大燈方式進行勸阻。以避免橫穿馬路的行人和非機動車與汽車碰撞。
七、出入小巷或視野盲區需要小心
相應燈語：閃三下大燈，輔助鳴喇叭
行駛在小巷、衚衕或易產生視野盲區的地方時，來車或行人都無法感知衚衕口或小巷口的來車情況。所以需要進入司機，小巷口的最好閃三下大燈。以提醒來車或行人注意。
汽車遠光燈和近光燈是不同燈泡嗎，汽車的遠光燈和近光燈是同一個燈泡嗎？
同一個燈泡但有兩個燈絲。汽車的燈泡遠近光設計分兩類 一種是遠近光一體式的 這一體式又分兩種 第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡 左右各一 然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw 2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60 2。這個燈泡有雙功率設計。第二種是氙氣大燈...
汽車用的遠光燈泡和近光燈泡是同燈嗎？有區別嗎
汽車的燈泡有的遠近光是一個燈泡，有的不是。區別是 有的一體的，h4燈泡就是遠近光一起。h1 h7燈泡就是分開的。汽車燈泡是汽車夜間行駛中確保行駛安全，照明道路的燈泡，汽車燈泡為您在行駛中帶來安全和舒適。有的車型配備的是遠近光一體式大燈，它的遠光和近光就是一個燈泡的，是在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是...
光仟和寬頻還有貓一樣嗎？光貓和寬頻貓一樣嗎
十分不一樣，光纖是一種傳輸介質，比如我們現在大多數電腦用的都是雙絞線把電腦連到一起，以前我們用同軸電纜把電腦連到一起，可能今後就會用光纖了。寬頻其實並沒有很嚴格的定義，一般是以目前撥號上網速率的上限 56kbps為分界，將 56kbps及其以下的接入稱為 窄帶 之上的接入方式則歸類於 寬頻 寬頻目前...