1樓：匿名使用者
減檔時一般都可以隨便減檔的，但是加檔一定要一擋一擋的升，不然對變速器損傷很大。
到十字路口時，提前收一下油門，如果沒有什麼人和車輛，加油快速駛過，如果有車輛或者行人，踩剎車，然後踩離合根據時速換擋。
轉彎時，不要踩離合，如果踩離合，在車速高的情況下，由於慣性，車速會變快，你只需輕點一下剎車，將車速降到20只30麥就可以，轉過彎後，然後加油繼續前行就行。
注：現在的車輛基本都是噴油嘴的車，你直接踩剎車，車是不會滅的，所以你可以剎車、油門 、剎車、 油門、 的進行車速 微調整 是可以的，在此期間是不用踩離合的。
但是如果你踩剎車後，車速降到很低了，你必須得換擋才可以，如果不換檔，你繼續踩油門，車會發震 或者 直接把車憋滅，對車有一定的損害。
開車時除了換擋，一般都是不踩離合的，開車時，踩離合的左腳一般都是離開離合的。
2樓：搖滾沒吉他
你這樣操作是可以的 但最重要是要根據車速 和發動機的轉速！！
3樓：匿名使用者
不應該馬上加三檔啊！因為剛升二檔發動機轉速，還不高，強行升三檔可能熄火，且對變速器不好！減檔，就先踩剎車，再踩離合，再換檔，就行了，但一般最好不要跳檔，應逐檔減（4到3到2到1）停車時除外
開車時，我經常是這樣加檔的： 1檔起步 車動一點掛2檔 車速達到20掛3檔 車速達到30掛4檔
4樓：
車速與檔位的合理匹配關係如下：
1、起步用一檔，一般是15公里以下都用一檔。適用於上坡路、堵車路、泥水路、下霧天。
2、車速達到15公里換二檔，二檔是也是上坡路、轉彎路、窄路、霧霾路等。
3、如果時速30公里左右速度行駛三檔合適，時速40公里行駛就換4檔，時速50公里以上就都用5檔，這些都是正常行駛的速度，看路面情況進行選擇。
4、柴油車貨車載重較重，起步檔位也可以2檔起步，慢抬離合也不會熄火，懶得換擋的可以用，
5、對於加檔要先加速再加檔，減檔是要先減速後減檔。也就是說車子開到什麼速度就要換擋對應的檔位，就不會拖檔，這就是匹配。先速度後檔位才是正確操作，加檔要一級一級往上加，不能跳躍加檔。
對於減檔是同樣的道理，先減速後減檔，但是減檔是可以跳躍減檔的，根據道路車況減到安全的速度再直接換到對應的檔位就可以了。
反正如果你感覺到油門一直踩，車速提不上來，發動機聲音很大轉速較高，這時候就要趕緊加檔了
5樓：手慢半拍
這是個好習慣，循序漸進嗎，對車輛的使用有好處，比一下子就開高擋的速度省車，零件損壞的慢，人也能適應速度的反應，別人怎麼開車別管他，咱們自己合適就好。
6樓：匿名使用者
加檔不是看車速，是看發動機的轉速，一般是2300-2500左右加檔
7樓：
發動機和後橋配合的完美車的使用壽命才會長，車開起來才會穩當…而發動機的執行轉速在1800到2000之間是最舒服的，換檔轉速在2000到2200之間是最好的！當然除了非正常開車的情況咯！
8樓：匿名使用者
開車增減檔是沒有什麼死口訣的，主要是憑經驗和喜歡，現在大概的說法就是兩種，一個是看發動機轉數，一個是看車速。看轉數:儀表盤上兩個大表，一個是時速，一個是發動機轉數，發動機轉數達到2000就增檔，這是最普遍的也是最規範的，第二個辦法看車速(時速表)，一檔起車，10增2檔，20增3檔，30增4檔，…
以上是大眾普遍的說法，其實熟練了之後不必這樣麻煩，難道每次增檔都要看錶？？顯然不是，我個人的經驗是這樣:0速度1檔起車，離合全抬給油，油門踩到一半兒(2秒左右)鬆油門增檔，2檔2秒3檔，如果路面順暢或者理想狀態下，一般34檔用的最多，3檔最省油，4檔最有勁，平時正常駕駛儘量不多用5檔，道理很簡單，第一，就算是人，也不能一直拼全力奔跑吧(家用車5檔封頂)，第二，遇到超車，飆車挑釁，咱還有提升空間，對不？
以上是個人的一點心得。
9樓：完美的弧線
隨心所欲，人車一體，沒那麼多規矩
10樓：匿名使用者
平路，路況好可以這樣。
汽車一檔起步，行駛到多少速度換二檔，再行駛到多少換三檔，然後四檔？
11樓：途虎話養車
一般常見的手動變
速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。
手動回變速箱答的1檔是起步使用，就是車裡從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。
當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。
當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。
當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。
當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。
12樓：匿名使用者
起步先踩離合，bai然du
後掛1檔，然後鬆手剎zhi，然後稍微給點油，然後dao鬆離合(要慢)，鬆到車開始回動了，就不答
要鬆了，等車開出去1-2米再慢慢完全鬆開，繼續踩油門，等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合，掛2檔，然後給油松離合，轉速達到2000轉後重復換2檔的操作。
停車時先踩剎車，當轉速降到1000轉左右的時候踩離合，踩剎車，車停穩後摘檔(掛到空擋)，主要是油離配合問題，多練練就好了。
踩剎車，速度降下來後4檔減到3檔，然後2檔，然後1檔，你這樣突然從4檔降1檔，如果車速高的話對變速箱齒輪損害很大的。
因為發動機的和變速箱的一軸還有副軸轉速同步 如果你不踩離合器掛檔容易把齒輪打壞 因為發動機功率不夠還會熄火 。
變速箱裡面每個檔位的齒輪是不一樣大的 愈大的輸出的轉速越低 越小的齒輪輸出的速率越高 所以5檔的齒輪是很小的 倒檔的齒輪齒是相反的 然後再經過一個撮合齒 這樣倒檔的旋轉方向才會是反的 好了 現在來回答你的第二個問題 發動機在1000轉的時候 掛5檔 車速是30 這樣發動機工作會很不平穩 好像要熄火一樣 車也會一衝一衝的 如果用1000轉去帶1檔就不一樣 發動機很平穩 這才是正常的。
13樓：匿名使用者
1.什麼復時候換擋一制般看兩方面，一是看轉速，以1.6排量為參考，2000-2500轉左右換擋較合適，但要以實際路況為主。
二是看速度，仍以1.6排量為參考，一般情況下，一檔起步後，視實際情況車速在10-20km/h時用2檔，30-40km/h左右用3檔，40-50km/h用4檔，接近或超過60km/h就應該使用5檔了。
2.轉速及速度這兩個引數要以實際情況而定，或者說哪個先達到就參用哪個。比如油門加得比較急，車速還未到10km/h以上，但轉速應經超過2000，這時候就應該及時換2檔了。
3.另外，在正常較勻加速的行駛情況下，如果你聽到發動機的聲音漸大而車速未明顯提升時也應該考慮升檔了。
14樓：匿名使用者
一般小車，駕bai駛新手可以看速度表du換擋，最zhi簡單的口訣是檔位數乘dao10加5就是換擋專
時機，掛屬1檔起步後 1x10+5=15，也就是15公里的時候掛2檔，25公里掛3檔 35公里掛4檔，45公里掛5檔，這樣在城市平路開就基本符合小車的動力特性了。
15樓：盜心賊
發動機轉速在1800轉左右，一檔10邁以上就可以換二檔了，以此類推。高轉速抵擋費油，低轉速高檔毀車
16樓：肥西老汪
汽車一檔起步後就可以換二檔，之後一般在發動機轉速達到2000轉左右就要換檔，換擋是看發動機轉速，不是達到多少碼，車子開熟悉了後，是不需要看的，聽聲音憑感覺換擋，加檔加速，減速減擋。
17樓：喜歡火車
一檔來 就是一個緩衝檔，順利起步自後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50米之內必須完成。
二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150米之內必須完成。
三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
18樓：竹慕雲彩
我希望我的copy回答對你有幫助，掛一擋的時候，汽車是在十邁以下，這個時候你加點油，直接掛入二檔二檔的時候是15到50碼之間，這個時候你再加點油，然後掛了三檔，三檔是在25到80之間，正常行駛三檔就可以了，如果在路上沒什麼車，這個時候你再加點油，掛了四檔，四檔是在40到120之前，如果你走高速的話就可以掛了五檔，是在50到150之間，謝謝！
19樓：
基本上車子一動就可以換二檔了，之後的按速度換，30公里以下的三檔，40公里以下四檔，
急求轎車駕駛2檔減1檔的動作要領
20樓：小肥肥
1、車速過快導致的,不是按照步驟來一邊就行了的。
2、那是從2檔減到1擋沒減到1檔所要求的速度。
3、所謂先輕踩腳剎就是要求你把速度降下來,哄油是因為你去踩離合,油門還沒有抬起來,或者說你踩油門比較大,離合沒鬆開.就會出現哄油。
4、踩離合時,檔位越高,腳可以抬得越快，車速越快，鬆離合的速度也可以提快。就是說除了1擋注意半聯動之外，其他都抬得比較快，因為其他情況下車速都是快的
5、如果真是車速過慢時發生的,那就是離合控制的不好.注意他和油門的協調使用。
21樓：孤九涼笙
首先一定要根據車速和發動機轉速綜合判斷，一般一檔適合使用的車速在0-15kph 之間，發動機轉速在1500-2200 之間，不論是從幾檔切換到一檔，在切換時要按照如下操作：
1．踩剎車或滑行使車速達到上述車速區間或附近；
2．在進入上述車速／轉速區間時感覺車子快發生抖動時踩下離合踏板。
3．此時可以儘量等車子停下或速度減小到最小甚至需要重新起步時掛入一檔；
4．鬆開離合，踩油門起步！
22樓：他說你妖言惑眾
動作要領：放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
你的車速過快導致的,不是按照步驟來一邊就行了的.。那是你從2檔減到1擋沒減到1檔所要求的速度。所謂先輕踩腳剎就是要求你把速度降下來,。
哄油是因為你去踩離合,油門還沒有抬起來,或者說你踩油門比較大,離合沒鬆開.就會出現哄油。
踩離合時,檔位越高,腳可以抬得越快。車速越快，鬆離合的速度也可以提快。就是說除了1擋注意半聯動之外，其他都抬得比較快.
因為其他情況下車速都是快的 。如果真是你車速過慢時發生的,那就是你的離合控制的不好。注意他和油門的協調使用。
23樓：啾咪貓
汽車的檔位要求發動機轉速在正常範圍內，結合正確的檔位，不管是掛幾檔，都要結合合適的檔位，負責會對變速箱造成不可修復的損傷。現在的汽車都有不再需要兩腳離合了。
你的車速過快導致的,不是按照步驟來一邊就行了的.。
那是你從2檔減到1擋沒減到1檔所要求的速度.。
所謂先輕踩腳剎就是要求你把速度降下來,。
哄油是因為你去踩離合,油門還沒有抬起來,或者說你踩油門比較大,離合沒鬆開.就會出現哄油。
踩離合時,檔位越高,腳可以抬得越快。
車速越快，鬆離合的速度也可以提快。
就是說除了1擋注意半聯動之外，其他都抬得比較快.因為其他情況下車速都是快的 。
如果真是你車速過慢時發生的,那就是你的離合控制的不好.注意他和油門的協調使用。
拓展資料：
所謂學車就是學習駕駛技能的簡稱。車就是「車輛」的簡稱。車輛分為機動車和非機動車。
客車、貨車、轎車等為機動車；非動力驅動的為非機動車。機動車很複雜，它們內部又細分為很多等級，根據等級的不同，有不同的駕培模式，可以獲得相應的駕照級別。一般來說客車為a照，貨車為b照，轎車為c照，具體又可以分為a1、a2、a3、b1、b2、c1、c2、c3等。
踩離合掛1檔起步，當我掛2檔的時候鬆油門踩離合轉速會往上爬一千多轉。從2檔到3檔也一樣
你這是要燒離合片的節奏啊。2000轉半離合？一檔起步，半離合狀態下，發動機轉速是以不熄火，車子能移動為準。這時就要一邊鬆離合，一邊穩住轉速 即離合油門要同步 直至完全鬆開離合，車子平穩移動。起步平穩後可掛2檔。發動機轉速為1500 2000時掛3檔，依此論推。掛擋時，鬆開油門再踩離合，掛擋完成再加油...
一檔掛二檔需要加油嗎，汽車一檔起步掛二擋時需要踩油門嗎
當然要踩油門埃你以為是駕校裡學車礙 不踩油門。離合器抬的快了很容易造成熄火。但稍微給點油就不會這樣了。而且，適當的踩油門，能讓車輛起步平穩。起步的話一檔到二檔要加油,加多少視車的負荷和速度,需要加油。踩離合，掛1檔，打轉向 鳴喇叭 鬆手剎，鬆離合，稍加油門即可，鬆離合時要慢，不要出現撞動。平穩起步後...
大家一般拍照用M檔還是P檔，相機M檔和P檔有什麼區別？
p檔是程式自動檔。調至p檔後，可以撥動前後輪盤來調節光圈和快門。當調節快門盤時，測光系統會根據測光結果，按照預設程式對自動對快門速度做出相應的調整。同樣，當撥動光圈盤時，程式會自動變化光圈。這也就是p檔的功能。m檔，是手動 檔。需要攝影人根據自己的經驗獲得正確的 或拍出自己想要的影調。如在m檔時，當...