1樓：匿名使用者
1.4tsi是1.4升排量的渦輪增壓直噴發動機，dsg簡單點說就是雙離合變速器 dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，手動變速箱的結構較自動變速箱效率更高，而dsg除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩臺自動控制的離合器。
傳統的手動變速箱使用一臺離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。奧迪針對此問題而開發出dsg，dsg可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。dsg內含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。
當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。要配合以上運作，dsg的傳動軸被分為兩條，一條是放於內裡實心的傳動軸，而另一條則是外面空心的傳動軸；內裡實心的傳動軸連線了1、3、5及後擋，而外面空心的傳動軸則連線2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送。
至於控制系統方面，電子及液壓的控制系統位於變速箱頂部，連線12組dsg的獨立感應器，加上車輛行車狀態的資訊，從而推動各活門及其他元件的運作，而兩具離合器的液壓壓力由專門的電控活門應因不同行車狀況而調節。電子控制系統亦負責計算出將被預選的合適擋段及管理其他控制桿，亦會由6組壓力調節閥及5 組開關閥監控油壓冷卻系統。 要操控dsg，駕駛者可以利用排擋杆或駕駛盤上的換擋片進行序列式的手動換擋，換擋過程離合器的操作完全交由dsg電腦控制，駕駛者無須分神。
因為採用雙離合器技術，換擋時的動力空隙便得以解決，加速表現比手動變速箱來得更快。如果駕駛者想要得到更舒適的駕駛享受，駕駛者大可將排擋杆推入d擋，便可當成一般的自動變速箱使用，輕鬆自在。而自動擋的控制模式除了一般的d擋外，它更提供一個s擋供駕駛者選擇，為駕駛帶來更高轉數及更高速度之自動轉擋。
而另一功能則是駕駛盤上的換擋片，不論在行駛中使用手動模式，甚至是d或s的自動換擋模式，駕駛者只需要輕拍駕駛盤上的換擋片，dsg便會立即為你切換至手動模式及進行換擋程式，無須利用排擋杆撥入手動模式才可作出換擋，方便快捷。
基於它使用手動變速箱作基礎及其獨特的設計，dsg能抵禦高達350nm的扭力，而精密的電腦運算，較一般駕駛手動變速箱擁有更精準的換擋控制，因此 dsg亦成為最省油的變速系統。基於dsg的特性及操作模式，dsg系統能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受；而相比手動變速箱，它更能提供更快的加速度及更省油。綜合以上特性，dsg為傳動系統的科技帶來了新的發展方向
2樓：匿名使用者
是指搭栽的dsg雙離合變速箱。
大致的原理就是。兩個離合器分別控制單數和雙數檔位齒輪，在整個過程中，當一組齒輪輸出動力時，另一組齒輪已經處於待命狀態，兩個離合器間的「離」與「合的轉換幾乎同步完成，因此，dsg雙離合器不僅檔位切換極其迅速，並且，沒有動力傳遞的間斷，極大優化了車輛的動力性和平順性。
速騰這車怎麼樣？值得買嗎？
3樓：發兔冷知識
都說大眾是最瞭解中國人的一家公司，從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五，想必，速騰多討中國人的歡喜呀，今天發兔就給你們科普一下，大眾速騰車怎麼樣？值得買嗎？
4樓：小哥大金牙
都說大眾是最瞭解中國人的一家公司，簡直將中國人的購車習慣研究的非常透徹，速騰這款神車已經存在了很長的時間，指導價13.18萬元到21.88萬元速騰一共有12款車型，從每月的汽車銷量排行榜上您就可以看出速騰幾乎都在前五徘徊，從資料可以看出速騰再我們中國人心中是有多麼的受歡迎了！
外觀來說，不管任何一方面都是濃濃的大眾味道，因為這款車簡直是見得太多了，一看臉就知道是速騰，雖然屬於街車，也許也是看習慣了，速騰看上去並沒有那麼讓人反感，反正就是中規中矩的一輛車，也是很多人選擇家用的一個典型車的代表！成熟穩重的風格，也是很多白領選擇它的一個原因！
內飾方面，濃濃的大眾風格，出風口在哪，螢幕在哪，遮住方向盤一眼就知道它是一輛速騰！
配置方面，不高不低的配置，沒有太多科技感，也沒有那麼寒酸，還是那句話中規中矩，不會瞬間抓住人的眼球，也不會讓人覺得配置太低！該有的也都有，不該有的我一個也不給你！
速騰的動力總成有1.2t渦輪增壓版本和1.6l自然吸氣版本，起步很迅速，不會讓你感覺很肉，1.
2t1.2t的速騰只要起步後轉速達到2000轉以上，渦輪起正壓後的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路後，加速的推背感有所削弱，但光從動力輸出這方面來說，這幅1.
2t配合dsg後比起1.6+6at的超越是全面性的。
總的來說這輛中規中矩的車型還是值得購買的，畢竟是大眾嘛！大家都懂的！
5樓：拆車老牛
站在個人角度方面，筆者從來沒有推薦過速騰。
2012款速騰後懸存在的問題，眾所周知了，**之後至今，主機廠一直在潛心研究「風險警示」裝置，從機械到電子。
但對於後懸縱臂斷裂的問題，卻從來沒有想過去解決問題，不願意把這一批使用者從行車安全隱患解決出來。
當然，這裡邊也有管理部門的問題。
對於此類產品，視客戶生命財產安全為無物，這是對生命多大的蔑視啊。
當然，一款產品熱銷不會以個人看法而轉移，速騰仍然是銷量相當不錯的一款車。
從車身造型來看，速騰繼承了大眾車型傳統有點，中規中矩，即便你不喜歡這種平淡無奇，但也不至於討厭。
在車內空間方面，速騰也隨著潮流進行拉長加大，這個級別的車型在空間表現方面都能滿足大多數國內消費者的需求。
在動力操控層面，速騰和對標的朗逸沒有什麼不同，既有自吸發動機，也有渦輪增壓發動機，雖然說幾款動力/傳動配置不算是盡善盡美，但這麼多年，很多使用者已經習慣了這種形式的搭配，並且加速的簡單粗暴很容易讓人忽略一些細節。
本來購買行為也是衝動的、感性的一種行為。
在乘坐質感方面，筆者傾向於更柔軟的座墊和靠背，不希望路面的每一點變化都能真切感受到。
速騰，或者說很多款大眾車型調校都偏硬，路面的反饋較為直接，以筆者每天上下班近100公里的通勤距離來說，這種感受顯得比較累了。
站在個人情感角度，筆者不推薦速騰。
站在純看一款產品的角度，速騰和同級車型相比，也沒有查到哪兒去，是可以選擇的一款車型。
6樓：騎重機的周先生
如果你想擁有駕駛樂趣，享受激情，刺激，同時預算有比較寬裕，那就不要再猶豫了，那麼我該推薦您購買速騰1.4tsi，您將體會到無比的駕駛快樂。因為1.
4t搭配的是dsg雙離合器變速器，速騰他這個變速器基本可以說是目前民用車中最先進的。換擋幾乎不會感覺到頓挫感。
還有一個優勢在於速騰1.4tsi比速騰1.6的動力強大許多。
一汽大眾速騰是國內合資品牌中緊湊型三廂轎車的標杆車型。其外形給人高階大氣的感覺，做工精良，內飾精緻，空間寬敞又舒適，底盤行駛質感那也是相當的高階，舒適性和操控性的表現都完美地展現我們眼前。在國產轎車銷量榜單當中，速騰那可是一直名列前茅，銷量非常好。
並且由於一汽大眾速騰即將迎來全新換代的車型，所以目前的市場優惠政策非常大。如果現階你有購買一汽大眾速騰的想法，確實是將會是一個非常適合的時期。
一汽大眾速騰車身長度4.655米，屬於標準的緊湊型三廂轎車，外形大氣，高階，做工精良，內部空間寬敞實用。而在動力方面，不同配置分別搭載的是1.
2t，1.4t，1.6升自然吸氣三款發動機。
加速效能方面，速騰配合6at自動變速箱以及大眾自主研發的7速乾式雙離合變速箱。動力高低搭配，在省油的同時又動力強勁！
外觀高階大氣的速騰在底盤的結構形式上，採用的是平穩的前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。雖然是出自大眾相對老舊的pq35平臺，而非最新的mqb平臺，但這套前麥弗遜式，後多連桿式的獨立懸掛系統在大眾的調教下，擁有非常高的行駛質感，讓你在坑窪路段都感覺如履平地！操控性和舒適性的表現都相當的優秀。
我覺得這是很值得入手的一種車型！
7樓：途虎話養車
從品牌角度說，速騰是大眾的，大眾的保有量，保值率一直都是國內車輛裡最好的第一陣營。所以無論售後方面的考量也好，還是後續使用的成本支出也好，都是比較合適的。
家用選擇的話，真的還是很不錯的。因為無論大眾的科技如何進步，速騰依然考慮到家用領域需要的簡單，皮實，可靠，所以依然推出了1.6l自然吸氣發動機，以及非常成熟的傳統手自一體變速箱。
因此從這個角度來說，還是比較省心的。口碑也不錯。
8樓：天天向上
速騰車有幾個問題比較雞肋，汽車異味大，我的車買了兩年了異味還是很大，後座椅下面有很多膠似的東西，另外副駕駛座椅無法調高，非常坑，坐著特別低，還有汽車噪音嚴重，以後不可能再買速騰車了，價位還不便宜，以前主要衝著大眾品牌，現在覺得車好才是硬道理
9樓：匿名使用者
大眾旗下的速騰，從1.6l手動舒適型到280tsi dsg旗艦型，再加上25週年紀念版，速騰家族總共有12款車型，官方指導價也從13.18萬元到21.
88萬元不等，滿足消費者的不同需求。
速騰全系秉承德國一貫的簡約設計風格。沉穩大氣的帥氣前臉、硬朗炫酷的整體造型、簡潔唯美的流暢腰線，線條和造型崇尚簡約一氣呵成，但卻搭配出精緻的質感，彰顯出卓爾不群的至臻品質，搭配出傳遞出無與倫比的動感氣息。
配置方面，速騰也更強調實用性，摒棄炫酷不實用的配置，在日常駕駛和舒適性上倍加用心，這種穩重務實的風格是很多人選擇速騰的原因。
速騰搭載的是ea211 tsi發動機，和7速雙離合變速箱的搭配，讓動力的整體表現十分出色，無論是起步還是超車，帶來超出預期的爆發力，毫無停滯很是暢快。油門調校既不會過度靈敏也不會遲鈍，尤其是低速駕駛時更能恰到好處的控制車速。
作為以沉穩為主要風格的車型，速騰始終將駕乘人員的安全放在首位。胎壓監測系統、多方位安全氣囊組合、mke疲勞提醒、感應式智慧無骨雨刷、定速巡航系統、防夾電動車窗等等安全裝置，智慧操控更加輕鬆便捷，讓駕駛員的激情馳騁保駕護航。液壓制動輔助系統hba和坡路起車輔助系統hhc，更添一份安全保障。
在**和車主的評價之中，速騰的專業測評、車主評價均表現良好，在某汽車**的實力評分高於88%的同級別車系。整體來說，速騰是很值得入手的。
速騰1 4TSI DSG是什麼意思
t代表渦輪增壓，si代表燃油直噴 dsg 雙離合 意思是 渦輪增壓燃油直噴系統 雙離合變速器 tsl 簡稱t 也就是渦輪增壓 dsg就是 直接換擋變速器 它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt 機械式自動變速器 的一員。 這是大眾公司研發的動力總成技術，是目前家轎最先進的動力總成。實...
大眾速騰儀表顯示「車速報警」是什麼意思
車輛在行駛過程中，超過車輛限制的速度時，就會出現報警。車速報警裝置 釋義 車速報警裝置是為了保證行車安全而在車速表內裝設的速度音響報警系統。作用 是為了保證行車安全而在車速表內裝設的速度音響報警系統。如果汽車行駛速度達到或超過某一限定車速 例如100km h 時，則車速表內速度開關使蜂鳴器電路接通，...
汽車怠速運轉是什麼意思，汽車怠速是什麼意思
就是不踩油門時，發動機的運轉狀態。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速...