1樓：我惜情愛
1、進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。
(4)進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2、燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失準
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
3、點火系統
(1)點火模組與點火線圈
近些年各車型多將點火模組與點火線圈製成一體，點火模組或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發訊號缺失；點火模組有故障；點火模組供電或接地線的連線鬆動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。
(2)火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
(3)點火提前角失準
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大範圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力訊號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。
(4)其它原因
三元淨化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升訊號中斷，在安裝can-bus的車輛存在匯流排系統故障。
隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。
2樓：厭食是家人
汽車怠速不穩造成的原因常有：
燃油系統
燃油質量原因或是不達標；
油壓故障，油壓異常；
電子油泵故障，導通不良或是發熱工作異常；
油管路雜質堵塞；
燃油濾故障，如堵塞或是長期未更換；
噴油器故障，如霧化不良、堵塞或本身質量原因；
燃油軌壓感測器故障；
3樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因
1、進氣歧管漏氣
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
什麼是怠速不穩？會是什麼原因？現象有哪些？
4樓：西安萬通汽修學校
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機「出力不出功」。
怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照gb 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置(對於自動變速器的汽車應處於「n」檔位);採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置;加速踏板處於完全鬆開位置。高怠速工況指滿足上述(最後一項除外)條件。
加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠急速檔案中規定的高怠速轉速時的工況。
5樓：汽車大師魏趙韓
回答您好，很高興為您解答問題。
怠速不穩的這個故障原因有很多的，有發動機的氣缸壓力不足，或者是發動機的正時控制系統有問題，或者是這個機油泵有問題，還有可能是這個汽油泵壓力不足，還有可能是噴油嘴工作不正常，朋友嘴堵塞，點火線圈有問題。火花塞有問題。進氣感測器有問題，曲軸位置感測器有問題，凸輪軸位置感測器有問題。
還有節氣門位置感測器有問題，節氣門髒了或者是節氣門上面連線的進氣支管出現漏氣。或者是線路，還有可能是發動機控制電腦，這些都會導致發動機怠速不穩。
提問長安之星7，電子油門走怠數不穩，會熄火，四支火花塞燒的黑回答把節氣門清洗一下，然後把這個進氣感測器檢查一下，還有需要檢查節氣門位置感測器，看一下有沒有問題。還有需要檢查發動機氣缸裡面的低碳，如果比較多是需要清洗，還有需要檢查噴油嘴的霧化效果。
提問加大油門也加的起，就是走怠數不穩
回答就是按照我說的這幾個方面，具體檢查就可以。
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6樓：江西萬通汽車培訓學院
「怠速不穩的意思是指發動機怠速著火時轉數表上下浮動，同時發動機也伴有抖動的表現。」
7樓：湖南萬通汽車學校
怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不柔和。
這些現象與噴油器、氧感測器、空氣流量感測器、廢氣再迴圈閥等器件故障或工作不良有關，與控制電路、真空管路連線不良等因素有關。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
（一）故障現象 發動機啟動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩定，怠速轉速過低，易熄火。
（二）故障原因 1. 進氣系統或真空系統漏氣。
2. 空氣濾清器堵塞。
3. 怠速控制閥或附加空氣閥工作不良。
4. 空氣流量計有故障。
5. egr閥卡住常開，不能關閉。
6. 怠速調整不當。
7. 油路壓力太低。
8. 噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
9. 火花塞不良。
10. 高壓線漏點或斷路。
11. 點火正時失準。
12. 氣缸壓縮壓力過低。
汽車怠速是什麼意思 怠速不穩的原因？
9樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
10樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.
進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發動機燃燒不正常...
2.點火系統 (1)點火模組與點火線圈 近些年各車型多將點火模組與點火線圈製成一體,點火模組或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞.
11樓：瀋陽萬通汽車學校
（一）故障現象 發動機啟動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩定，怠速轉速過低，易熄火。
（二）故障原因 1. 進氣系統或真空系統漏氣。
2. 空氣濾清器堵塞。
3. 怠速控制閥或附加空氣閥工作不良。
4. 空氣流量計有故障。
5. egr閥卡住常開，不能關閉。
6. 怠速調整不當。
7. 油路壓力太低。
8. 噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
9. 火花塞不良。
10. 高壓線漏點或斷路。
11. 點火正時失準。
12. 氣缸壓縮壓力過低。
怠速不穩是什麼原因造成的，發動機怠速不穩是怎麼回事？
一個人彈琴 怠速不穩的原因 噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由於汽油中膠質和積碳生成導致的。水溫感測器故障，與冷卻液 防凍液 直接接觸來測得發動機冷卻液的溫度 個別火花塞火花過弱，會導致缺缸現象，造成發動機怠速不穩定的現象 節氣門位置感測器故障，無法檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷...
汽車怠速抖動是什麼原因，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速抖動主要原因 1.發動機積碳嚴重 汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳 節氣門積碳 火花塞積碳 進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量 進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定 如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞...
汽車怠速時發動機轉速不穩，汽車怠速時候不穩定，是什麼原因？
重慶萬通汽車學校 汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩...