1樓：襲義
我仔細閱讀過新國標所規定的電動車和電摩的標準，可 就是沒有 提及，新國標生效以後所產生的幅面影響以及所產生的問題！
我是經營電動車多年的經銷商，就我個人影響之大，大到快破產！雖然新國標裡沒有規定以後不許**超標電動車（電摩），到眾所周知，買電動車的人有很多是不願意辦理摩托車駕駛證而來買電動車的，但新國標出臺後，有許多人會廢棄原有的電動車，而去買摩托車，我們都知道，電動車的自重和速度和摩托車是無法相比的！%99以上的超標電動車的速度都不會超過沒小時40公里（diy自己改裝的能超過40公里），而摩托車！
想想都害怕！居然把電動車和摩托車混為一談！真不知道新國標的制訂者是怎麼想的！
再有由於新國標實施在即，我個人手裡積壓的電動車總價值就有幾十萬，新國標從對外公佈到具體實施之間總共不到4個月！真是打我們個措手不及！這只是我個人，還不包括全國其他商家手頭所積壓的庫存！
廠家的庫存！電動車廠家投資建設的生產線！電池以及配件廠家所投入的資金！
所僱傭工人都將面臨下崗所帶來的社會效應，我想加起來也是個天文數字！
環保問題。具我所知，電動車費舊電池都是有電池廠家以一定的****再利用！而新國標實施以後，許多電池廠家會急劇壓縮產量，所導致的後果是大量的電動車費舊電瓶積壓在民間，而得不到利用，或是被丟棄或是被、拆解賣鉛，其餘丟棄，丟棄的電池所帶來的環保問題，我想新國標的制訂者也是史料未及的！
以上都是我個人的看法，在這發發牢騷而已！
平民一個人微言輕！
2樓：小小的芬芳
我覺得安全不安全的問題，不能怪電動車本身的，因為電動車質量問題這個當然也有，這個也得保證。但是用車的人不遵守交通那能怪誰，我們這邊出事多的都是因為騎車的人自己問題。難道用寶馬的人不用過車禍嗎？
這關電動車什麼事？我看肯定是這些電動車公司沒有跟領導搞好關係了！
3樓：匿名使用者
全民買小汽車，把公路堵了。
電動車標準最新規定
4樓：幸運的楓陽
.電動車國家新標準，從2023年1月1日起將實施。標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇」。
《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》節選：
第五章技術要求
5.1 整車主要技術效能要求
5.1.1 最高車速
電動自行車最高車速應不大於20k m/h.
5.1.2 整車質量（重量）
電動自行車的整車質量（重量）應不大於40k g,
5.1.3 腳踏行駛能力
電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30m in的腳踏行駛距離應不小於7k m,
5.1.4 續行里程
電動自行車一次充電後的續行里程應不小於25k m,
5.1.5 最大騎行噪聲
電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時（電助動的以15k m/h-18k m/h速度電助動騎行）的噪聲應不大於62 db(a)，
5.1.6 百公里電耗
電動自行車以電動騎行（電助動的以電助動騎行）,100k m的電能消耗應不大於1.2 k w "h ,
5．1.7 電動機功率
電動自行車的電動機額定連續輸出功率應不大於240w ，
5.2 整車安全要求
5.2.1 制動效能
電動自 以最高車速電動騎行時（電助動的以20k m/h的車速電助動騎行），其幹態制動距離應不大於4 m,溼態制動距離應不大於15 m。
電動自行車新國標出臺了嗎？
電動車有什麼規定
5樓：新醬
動車國家新標準，從2023年1月1日起將實施。標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇」。2023年1月1日起將實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》，標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇」。
簡介：電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。
第一輛電動車於2023年製造出，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
發明人：
托馬斯·達文波特
電源動力：
直流電、交流電
原產地：
美國1834
效能：1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車都採用此種電池。
2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，效能不穩定，容易出現**，安全係數低。正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。正在進一步完善。
3.晶膠電池，成本高，效能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高效能電池，安全係數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。
6樓：女 神 經
不能在機動車道內行駛
7樓：去你大待
tm全國強拆，拆收農民耕地，把農民往城裡趕，成為房奴，又來個電車限行，逼迫百姓成為車奴，這咋比日本鬼子進中國的時候還狠呀！那時候老百姓進城也就一張良民證就好了。日本人也就夠是畜牲了，把日本人趕跑了之後老百姓咋沒多大自由。
現在明白了趕跑的是畜牲，現在的百姓受禽獸的壓迫，(起來，起來，起來，不願受壓迫的人民，我們萬眾一心冒著敵人的炮火前進……)相信不久的將來這支有著喻意的歌謠會再次帶領勞苦大眾奔向一個真正全釋歌詞意義的新國度。
國家規定電動車最高時速是多少？ 5
8樓：匿名使用者
現行國家標準則規定，電動自行車設計最高時速不得超過20公里，整車重量不得大於40公斤。
參考:歐洲的電動自行車最高時速是25公里，美國的是32公里.
9樓：
目前的國家規定電動車最高時速是20公里/小時。
10樓：匿名使用者
電動車新標速度規定不大於25公里時速，要求有腳踏，改名電助車更合適些，因為現在電動汽車一般也叫電動車，很容易混淆，參考的是歐標，歐標也是25公里時速。但如果不能將佔用非機動車道的違法者「執法」了（包括違停行佔用、建築佔用、商業佔用和在非機道上劃停車道的部門等等），這標準沒多少用，非機道總是不時的阻礙，沒人會選用這種路走，一樣得在機動車道上借道騎行，一樣不安全。美標是32公里，中國與美國緯度相近，溫度對電池影響小，美標感覺更適合中國些，車在該快的時候慢有時更危險
11樓：抄東恭融雪
不能超過30公里,每小時.
國標電動車標準，電動車，新國標是什麼標準！
電動車國家新標準，從2010年1月1日起將實施。標準將 40公斤以上 時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇 該標準規定於2009年12月15日被國家標準化管理委員會暫緩實施。下面就會介紹這種國標電動車的一些具體標準 1 根據規定，電動自行車的最高時速不能超過2...
電動車問題，電動車電機問題？
我是做電動自行車的。一.你說的這種現象在現在的電動車市場很普遍。這主要還是與電機本身的特性所決定的。電機啟動時都會產生震顫，與電機本身特性有關，這是一種正常的物理現象，就是你聽到的咕咕響和抖動。向你這種在正常行駛時現象消失說明電機沒問題。如果你真想看你電機的好壞，看看你在加重負載的情況下電機運 況，...
電動車品牌排行，電動車排名,電動車十大品牌
臺鈴電動車很不錯，它的市場競爭力很強大，是其核心競爭力。因為 臺鈴電動車成為更多人，願意選擇的電動車之一。因為 臺鈴電動車成為市場中，銷量更好的電動車品牌，因為 臺鈴電動車成為了十大電動車品牌之榜首。您好，中國二輪電動車十大排行榜 1.雅迪電動車 2.歐派電動車 3.綠源電動車 4.比德文電動車 5...