1樓：茶話研習室
最後，飛機輪胎代表著一種工藝和科技，由而**只代表著一種自然資源。
當代社會科技的基礎的就是自然資源，但是自然資源不利用便毫無價值，只有發展科技才會顯現出它獨特的價值，飛機輪胎更代表一種自然資源昇華的奢侈品，**只能作為一種基礎的自然資源。
如有遺漏，歡迎補充。
2樓：kkchiu10妹
坐過飛機的朋友都知道，飛機除了兩側的機翼外，下邊還有很多輪子，當飛機降落或者起飛的時候，這個輪子會起到很大的作用。
3樓：路痴金魚妹妹
飛機的輪胎是十分重要的部分，在飛機落地的時候需要承受飛機的大部分重量，還要摩擦係數好，所以材料必須要好。
4樓：匿名使用者
飛機的輪胎看起來不大，但是可以承受住那麼大的衝擊力，每次飛機降落的時候，都起到很重要的作用，所以它的材質一定很好。
5樓：小羊v青草
飛機的輪胎需要很大的摩擦力才可以在飛機降落摩擦地面的時候不受損，他的材料都是國家高科技用特殊材料製作的
6樓：匿名使用者
因為飛機的起降全靠輪胎的質量，如果***的輪胎可以保證飛機的安全，每次飛機起降時都會磨損輪胎，輪胎的壽命比較短，更換輪胎也是一筆不小的費用。
7樓：
飛機輪子的造價特別的昂貴，而且需要特殊的合成金屬才能製作而成，畢竟要支撐起飛機的重量。
飛機輪胎，為何比**還貴？
8樓：微風花輕落
飛機輪胎的耐磨損性，耐高溫性都要非常好，而飛機輪胎只能有米其林公司製造，這也增加了飛機輪胎的價值。主要還是飛機輪胎的要求是很高的。
市場上確實有許多輪胎，但是飛機輪胎不同於其他交通工具的輪胎。飛機輪胎有很高的要求。很少有公司能生產出符合飛行要求的輪胎，所以很少有人敢**飛機輪胎。
此外，飛機製造商只能從固定制造商那裡購買飛機輪胎，並且永遠不會在市場上購買那些不合格的輪胎。我國有許多飛機，對輪胎的需求相對較大。然而，由於能**飛機輪胎的製造商很少，**自然非常昂貴。
其次，在飛機上的人都應該知道飛機起飛前需要在地面上行駛一定的距離。在起飛和降落的時候，飛機輪胎的溫度極高，輪胎會受到很大的衝擊。飛機本身的重量很大，加上數百人的重量，飛機輪胎上的壓力也很大，這就要求飛機輪胎的抗壓能力是其他車輛輪胎的六到七倍。
眾所周知，飛機起飛和降落時，飛機輪胎是地面的重要組成部分。因此，飛機輪胎也比普通輪胎更耐磨和耐溫。然而，這種條件不能由普通公司創造，只能由米其林公司創造。
飛機輪胎不是實心的，而是像我們的輪胎一樣空心的，但飛機輪胎比汽車輪胎更耐磨、耐溫，飛機輪胎的製造方法比汽車輪胎複雜得多，零件也多得多。這種材料只有在71攝氏度和零下40攝氏度下24小時後才能合格。
9樓：
飛機輪胎安裝數量少呀，那個飛機上面就按三個，所以當然是物以稀為貴。
10樓：匿名使用者
因為飛機的速度很高，在即將落地的時候，在飛機跑道上摩擦力很大，如果質量不過關長時間的更換飛機亂也是很大的一個成本。
11樓：
飛機製造商只能從固定制造商那裡購買飛機輪胎，並且永遠不會在市場上購買那些不合格的輪胎。
12樓：love辰辰之歌
我國有許多飛機，對輪胎的需求相對較大。然而，由於能**飛機輪胎的製造商很少，**自然非常昂貴。
13樓：來自法光寺長身玉立 的梨
飛機本身的自中就很重了，對於輪胎的要求也很高，所以智造起來肯定技術含量也很高，因此比**還貴
14樓：火龍果
對於飛機輪胎的要求是很高的 輪胎的製造商很少，**自然非常昂貴。
15樓：**飛機輪胎
簡單來說就是安全效能要高，製作流程、技術等要嚴格很多。
16樓：可噠噠噠噠鴨
因為他的承載著飛機， 飛機上還有那麼多人， 他的作用非常的大。
憑什麼說飛機的「輪子」比**還貴？
17樓：無味
飛機，是一種速度快，很舒適的出行方式，有很多人也都喜歡享受飛機的旅程而選擇飛機出行。其實無論現實中，還是從鏡頭裡，我們都經常能看到飛機的降落。飛機每次降落之前，機身底下的輪子都會出現，其中的知識你有了解多少呢。
飛機雖說能在天上飛，但是它本身的體積重量都還是個大數目，飛機各個部位的零件在每次從起飛、飛行、到降落，都在發揮著自己的作用。而機身底下的輪子就對飛機的降落有著很大的幫助，但是這麼小的輪子，真的能承受飛機這麼大的重量嗎。
飛機以非常高的速度著陸，所以輪胎和地面之間的接觸會產生很大的摩擦力，摩擦力會產生很大的熱量，這就意味著輪胎必須能夠抵抗高溫和衝擊。還有一個令人震驚的地方，那就是飛機輪胎是中空的。你怎麼沒想到呢。
為什麼有些人說飛機輪胎比**貴。
雖然輪胎與汽車輪胎相同，但飛機輪胎的剛性比汽車輪胎更強，而且飛機輪胎的胎壁更厚。輪胎是由橡膠和鋼絲製成的。這是一種特殊的材料，不同於市場上的任何輪胎。
它只有71攝氏度和零下40攝氏度。在這種有限的溫度條件下，鍛造24小時後合格。
設計師也考慮了事故情況。即使輪胎爆了，我們也不必太擔心，因為飛機上有許多備用的支撐輪胎。因此，經過如此複雜的程式後，飛機的輪胎在價值和意義上確實可以與**相比。
畢竟，他們必須承受飛機著陸的衝擊，確保整個飛機的安全。因此，飛機輪胎比**貴是可以理解的。
其實飛機的每次降落，都會產生很強大的俯衝的衝擊力，這就要求了輪子不僅要耐磨，還需要耐高溫，所以這種輪子都是空心的，這樣才能發揮出它最大的功能。據瞭解，迄今為止，這種飛機降落時所選用的輪子都產自於米其林公司。
18樓：夔恰子
因為飛機上的輪子需要用特殊的材質，所以說**應該是很貴。
19樓：明暗交雜一笑生花
這是因為製作飛機輪子的材料都是十分昂貴的
20樓：萌萌不知道
因為這個要用比較特殊的材質做這個的成本是很高的，所以才會說很貴的
什麼比金子還貴重？
21樓：易書科技
兩個墨西哥人沿密西西比河淘金，到了一個河岔分了手，因為一個人認為阿肯色河可以掏到更多的金子，一個人認為去俄亥俄河發財的機會更大。
十年後，去俄亥俄河的人果然發了財，在那兒他不僅找到了大量的金沙，而且建了碼頭，修了公路，還使他落腳的地方成了一個大集鎮。現在俄亥俄河岸邊的匹茲堡市商業繁榮，工業發達，無不起因於他的拓荒和早期開發。
進入阿肯色河的人似乎沒有那麼幸運，自分手後就沒了音訊。有的說已經葬身魚腹，有的說已經回了墨西哥。直到50年後，一個重2 7公斤的自然金塊在匹茲堡引起轟動，人們才知道他的一些情況。
當時，匹茲堡《新聞週刊》的一位記者曾對這塊金子進行跟蹤，他寫道：「這顆全美最大的金塊**與阿肯色，是一位年輕人在他屋後的魚塘裡撿到的，從他祖父留下的日記看，這塊金子是他的祖父扔進去的。
隨後，《新聞週刊》刊登了那位祖父的日記。其中一篇是這樣的：昨天，我在溪水裡又發現了一塊金子，比去年淘到的那塊更大，進城賣掉它嗎？
那就會有成百上千的人擁向這兒，我和妻子親手用一根根圓木搭建的棚屋，揮灑汗水開墾的菜園和屋後的池塘，還有傍晚的火堆，忠誠的獵狗，美味的燉肉山雀，樹木，天空，草原，大自然贈給我們的珍貴的靜逸和自由都將不復存在。我寧願看到它被扔進魚塘時蕩起的水花，也不願眼睜睜地望著這一切從我眼前消失。
18世紀60年代正是美國開始創造百萬富翁的年代，每個人都在瘋狂地追求金錢。可是，這位淘金者卻把淘到的金子扔掉了，有很多人認為這是天方夜譚，直到現在還有人懷疑它的真實性。可是我始終認為它是真的。
因為在我的心目中，這位淘金者是一位真正淘到金子的人。
飛機輪胎與普通汽車輪胎之間有何區別？
22樓：史學馬前卒
飛機上的輪胎自然跟汽車上的輪胎有很大的區別，汽車一般都是二輪驅動或者是4輪驅動，車輪都是有動力的，但目前所有的飛機輪胎都是沒有動力的。飛機的輪胎直接連著飛機的起落架，如果再給上面增加動力系統的話，直接會增加起落架的重量，進而導致其產生更多的故障，飛機首先考慮的是安全，不是配置全面。
再者，給飛機輪胎上裝動力會極大地增加成本，效費比上是不合算的。所以導致停在飛機場上的飛機，如果要進行前後移動的話，最節約成本的方式便是用牽引車，這樣做也可以極大延長飛機發動機的壽命。停在地面上的飛機要往前走，還是沒有任何問題的，靠飛機發動機的推力可以順利往前走。
但如果是採用噴氣作為動力的飛機是無法自行向前挪動的，必須要用牽引車。
不管是哪種動力的飛機，如果要後推的話，一般都是用牽引車的動力加上起落架的轉向系統來使飛機進行後退。直升飛機在地面上的移動也是要用牽引車的。螺旋槳發動的飛機如果沒有牽扯的情況下可以利用飛機發動機自身的動力與空氣產生功角，以產生反槳效應，進而給飛機一個向後的推力來完成倒退。
這樣做不經濟實用，實在沒辦法才這樣做。
飛機輪胎跟汽車輪胎相似的是都不是實心的，都是空心的，採用無內胎雙面胎的內部結構。輪胎的橡膠內部加了兩層特殊材料製成的簾巾。以簾巾分割為界限，分成了外層胎面膠和內層胎面膠。
當飛機輪胎已經磨損到第2層簾巾的時候，這個輪胎就報廢了。飛機輪胎的胎面比汽車輪胎的胎面要求要高得多，必須是耐磨耐高溫，採用的是特種橡膠和鋼絲混合而成。厚度約20毫米，拆裝、維護都非常方便，可以直接向內部充氣。
23樓：一盞茶劇原創
通常飛機的輪胎採用的雙胎面的設計，並且胎面採用先進的材料以及複雜的工藝打造而成，這增加了它的彈性以及抗壓能力，即使有百噸的重量壓著它也沒有問題
24樓：惠華小知識
飛機輪胎與普通的汽車輪胎有很大差距，首先飛機的輪胎都是特殊定製輪胎，承重能力比普通輪胎要高出幾十倍，而且防火性也比普通輪胎要好很多。
25樓：匿名使用者
汽車輪胎是有動力系統的，而飛機的輪胎直接連著飛機的起落架的，沒有動力系統；飛機屬於特殊定製的輪胎比起汽車輪胎更能承受重量以及防火等屬性。
26樓：花花就是我
應該就是材質還有功能，甚至使用壽命以上都是不一樣的。飛機輪胎質量會更好一些
什麼比金子還貴重
27樓：匿名使用者
比金子貴重的東西多的很，很多稀有金屬都超過**，如常見的鉑……等。
俗話說「一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰」可見光陰、真情 也比**貴。
還說：**有價，珠寶無價，可見，珠寶也比**貴。
28樓：
只要其產量比金子少，那麼一般就比金子貴。物以稀為貴麼。鉑金比金子少，所以比金子貴。
像一些輻射元素，一般也都比金子貴，因為他們在自然界中非常稀少，例如鐳。像鈾環等特殊用途的金屬，更是貴重，不僅在於其產量少，而且還在於它們的獲取不像其他都是靠化學方法獲取的，這些往往還有複雜的物理工藝，這種技術往往要傾國之力才能達到。
鈾235，就是造原子彈的材料。它是因為非常難提純，像金子銀子白金，只要通過化學反應就可提純了。而鈾235是鈾的同位素，只佔天然鈾的很少百分之0.
7。只有鈾235佔鈾的30％時，才能用來發電，而要80％以上才能造原子彈。先用化學反應獲得鈾，然後需要利用超強的物理方法來獲得高丰度的鈾235（例如分子薄膜過濾，像篩子一樣篩鈾元素，至少要花四年時間才能讓鈾氣體從薄膜管道這頭跑到另一頭；還有巨大的強磁場加速器，這是常用的方法，也需要幾個月甚至數年時間，才能生產一顆原子彈的鈾235）。
可想而知其珍貴，當然這個世界上沒有幾個國家有這個能力生產，有能力的都有核**，這是核**最關鍵的技術。
鈽239是氫彈的重要原料，比鈾更珍貴。
為什麼飛機比汽車跑的快，為什麼飛機比汽車快？
邈 因為天上沒交警啊，超速也沒人開發單 因為汽車比飛機跑的慢 因為飛機軲轆比汽車軲轆大 因為飛機有雷達唄！不然保準能掉下來。 答案好多樣化啊 笑死人了 空中不會有交通阻塞啊，笨蛋！為什麼飛機比汽車快？ 這個問題不完整，有很多不確定的條件。第一，沒有指定確定的飛機和汽車，有的汽車跑的很快，還有超音速的...
為什麼高鐵沒有飛機速度快，票價卻比飛機高
因為高鐵幾乎沒有折扣，而飛機票卻是時時波動的，其實如果飛機票沒有折扣的話也比高鐵貴一些，只不過是活動比較多 羽樂小將 高鐵目前是不可能超過飛機的速度的票價比飛機高是因為他的成本所在。飛機是根據市場來調節的，相差很大。 火車成本比飛機要高，高鐵建造是要成本的，高鐵用的無咋軌道比有咋軌道成本還要貴，還有...
飛機為什麼比火車汽車速度快
斯蒂普一米歐奇 首先，汽車 火車受地形等限制，不可能走直線，要繞過大山 河流等，而飛機不用。其次，汽車 火車在開動過程中，不僅會有空氣阻力還有道路 鐵軌的摩擦力等，阻力大，而飛機只有空氣阻力。最後，從安全方面考慮，汽車和火車在開動中，轉彎等受到安全速度的限制，速度不能大於某些值，導致汽車和火車的整體...