1樓：帥鍋取名真難
四輪定位 -
主銷後傾角：
從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉樑向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。
主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。
四輪定位 -
主銷內傾角：
從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心迴轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪迴復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。
此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的衝擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
四輪定位 -
前輪外傾：
從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。
汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。儘管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。
四輪定位 -
前輪前束：
腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。
另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
2樓：陽光
在實際的調車中，當調節外傾角時，束角就相應變化，變化量而且非常大。
多連桿結構上的外傾角拉桿，束角拉桿，下襬臂。。。。。。這些控制羊角的部件都是協同工作的，相互制約的。
汽車四輪定位 什麼情況下調整後傾角和外傾角？ 相差多少度不用調？ 一般來定位的車子都是調前束
3樓：清寒之士
如果輪胎是
度數是負數那麼就把銅片凸出的部分向外面 短小的緊貼螺絲的在裡面 同理 反之一樣
前輪的前輪前束.車輪外傾角.主銷後傾角可以調整後輪只有外傾，前束可以調。
基本只用調這些，還有個前輪恆定值一般不用調。
度數相差，前束如果沒有經驗的話，就調到資料的中間值就可以，外傾角兩邊都在範圍內相差在0.6以內不跑偏的話就沒事，這是比較好的，不想太麻煩的話，只要都在範圍內或相差正負0.3，不跑偏不啃胎就沒事。
儀器紅色就在範圍外了，不用太擔心。
後傾角一般不用看範圍也是相差不大就ok了，兩邊相差要在2.0以內當然後傾角太大，方向盤過重，反之方向盤不回位商用車一般2—3.5度，動力轉向的角度取上限，現在小轎車佈置從小到負值到正值之間，一般角度不會大。
4樓：匿名使用者
出現撞車 卡底盤 更換底盤相關零部件等 需要調整後傾角 外傾角 相差多少就要用專業的四輪定位機器結合車型 看需不需要調整了 調前束只是四輪定位的一個步驟
5樓：韓俊芝
您說的銅片指的是哪個
四輪定位的外傾角怎麼調
6樓：射手座的
四輪定位的外傾角需要專業的儀器校正，建議到4s店調整。各車量外傾角度數都不同，下面以保時捷卡宴為例，外傾角調節方法如下：
1、上四輪定位儀檢查各資料，根據各車輛標準進行調整。
2、使用定位機的靶輪，檢測輪下資料。
3、前束調整螺母，若資料顯示為紅色則需要調整，直接調整到綠色顯色標準資料。
4、前輪外傾角調整螺栓，若資料顯示為紅色則需要調整，直接調整到綠色顯色標準資料。
5、左後傾角調整螺栓，若資料顯示為紅色則需要調整，直接調整到綠色顯色標準資料。
6、右後輪外傾角調整螺栓，若資料顯示為紅色則需要調整，直接調整到綠色顯色標準數值。
若需要駕駛樂趣，可以將外傾角調整到外八字，增加車輛的穩定性，但會嚴重磨損輪胎，不建議使用此方法。
車輪外傾角的定義：車輪安裝時並非垂直於地面，而是向外傾斜的一個角度.外傾時從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線。當車輪頂部向汽車外部傾斜時角度為正，反之為負。
車輪外傾角的作用：是使車輪與地面的動態承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。
車輪外傾角不正確對車輛的影響：
1、正外傾角太大會引起輪胎外側單邊磨損；懸掛系統零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。
2、負外傾角太大會引起輪胎裡側單邊磨損；懸掛系統零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏。
車輪外傾角調整手段：墊片，偏心凸輪，長孔，球頭旋轉，支柱旋轉，調整軸承等。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。
這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
車輪外傾角是指車輪在安裝後，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現「八」字形張開時稱為負外傾，而呈現「v」字形張開時稱正外傾。
其作用是為了提高車輪工作時的安全性。由於主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當車輪有一定外傾角時，輪胎的中心線與地面相交於a點，轉向主銷軸線與路面相交於b點。
這兩點之間的距離稱為偏移。由於車輪在轉向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉動的，因此在轉向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會產生一個大力矩，而增加轉向力。偏移越大，產生的力矩也愈大。
當具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉向力。此外，當車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會產生一施加於芯軸上的分力，使車輪向內壓在軸承上，以防止車輪甩脫。
當車輪外傾角不符合要求時，其產生的不良後果包括：球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負外傾角內軸承磨損加劇；正外傾角外軸承磨損加劇)。當外傾角過大，或左右不等時，還將導致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。
7樓：鉞燁華
有的自帶調傾角，有的沒，就換減震上一顆螺絲，，，
8樓：從心走起，☆就地出發
看什麼車型，一般在主銷偏型摞絲上調。
9樓：浙江特浦科技****
步驟如下：
①檢查和調整車輪輪毅軸承的鬆緊度，使之符合標準。
②檢查和更換磨損超限的轉向節主銷及其襯套。
③檢查和更換指軸角度不對的轉向節。
④必要時，拆下前橋，進行變形檢驗和校正。
⑤對於獨立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調整墊片來調整的，只要按照需要增減調整墊片即可。
10樓：匿名使用者
車輪外傾角，外傾角越大，輪胎的偏磨現象就會越嚴重。而且傾角過大，車輛在直線行駛時，會減少了輪胎與地面的摩擦面積，導致了輪胎的縱向抓地力減少，造成加速以及制動力的減弱。不過，如果負外傾角度數恰當的話，當車輛在轉彎時，車輛會因側傾，而車輪外傾角向正外傾角改變，從而讓輪胎的接地面積增大，這樣在轉向時輪胎的附著力加大，讓車輛在彎道的循跡性得以提升（負外傾角在1-2度的話，還是可以接受的）。
四輪定位：四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。
11樓：匿名使用者
你這個圖是雙叉臂結構，調整外傾角位置在下襬臂的兩顆定位螺絲
四輪定位右前輪外傾角太大怎麼調
12樓：湖南萬通汽車學校
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。
四論定位中 主要是調節前輪前束 ，通過橫拉桿長度來調整，檢查調整時可以根據規定的測量位置和測量方法使兩輪前後距離符合其之差要求。
一般的轎車是麥弗遜式獨立懸掛，主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角 是成產廠家出場時設計好的 ，是不能調節的。
汽車的外傾角（輪胎外傾）到底能不能調，怎麼有些人說能調；有些人說不能調，調不了，跪求高手指點
13樓：匿名使用者
是可以調的，汽車下線檢測就有車輪定位引數檢測。如果不對是要返修調整的。
汽修廠不具備這個條件吧。不是擰幾個螺絲就能解決的，需要很精確的定位和測量
14樓：飄飄然
那還用想當然能的了只是有些底端車沒有專門的調整螺絲需要加墊或其他的辦法總之調傾角很麻煩的
15樓：匿名使用者
車子不一樣，構造一不一樣。有些車子是可以更換傾角螺絲來調節的，有的就不可以。
16樓：沈旭
具體要看你什麼車子，有的車子可以有的不可以，一般高檔車前輪外傾是不好調的
汽車4輪定位要怎麼定位那些要注意的
17樓：匿名使用者
4輪定bai位的原理和步驟:
1:先要調整
du轉向zhi
角轉向角的原理:就是方向向左dao
和向版右轉動的角度是一樣
權的,這樣保證向左和向右的轉向角度都是一樣的,這樣才不會出現向左可以轉的角度大,向右的角度小等類似情況
調整方法:調整方向盤在方向管拄上巨集答的相對位置,保證向左和向右打方向的圈數和最後半圈的角度是雀局一樣的
2:上4輪定位儀,固定方向盤在水平直線(也就是車子向前筆直開的位置)3:調整外頃角
外頃角原理:保證輪胎和地面正確接觸面,防止輪胎單邊磨損調整方法:鬆掉付車架下#17的調整外頃球頭螺絲(左右各2個,是鎖緊螺絲,鬆掉後最好更換),根據定位儀資料調整(一般是把輪胎向裡調節,原理大家自己想)
4:調整前束
原理:保證汽車具蔽歲慧有一定的自動方向回正和保持直線向前的功能方法:根據定位儀調節方向機橫拉桿的左右總長度(有調節螺桿的#15好拉,外面試試,是不是好多了?
有一點向右跑偏是正常的,路面是向右傾斜的,向左是肯定不對的
做個四輪定位大概多少錢，汽車做四輪定位需要多少錢？
市場價50到80元之間 汽車做四輪定位需要多少錢？四輪定位大約300元左右。選擇正規的修理廠家，當然4s店是可以的，但是如果嫌4s店貴，也可以去專門賣輪胎的經銷點，那裡是專業做四輪定位的，甚至比一般的維修店還要專業。做四輪定位的時候，需要在一邊觀察著，一是觀察電腦顯示屏引數顯示是否合理，二是觀察維修...
汽車四輪定位是調節汽車的什麼
枚秋白 1 汽車四輪定位作用是 有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。2 什麼情況下需要做四輪定位 當駕駛車輛時感到方向轉向沉重 發抖 跑偏 不正 不歸位或者發現輪胎單邊磨損 波狀磨損 塊狀磨損 偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮 顛顫 搖擺等現象出現時，就...
補胎需要做四輪定位嗎，補胎後需要做四輪定位嗎
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