1樓：匿名使用者
看底盤有沒有變形的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你現在是什麼故障先，說一下【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
量下軸距或者檢查輪胎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
四輪定位中「前束」與「傾角」各有什麼影響？
4樓：魚尾摯愛白菜
前束關聯輪胎的吃胎，及輪胎一週執行的區域性磨損。傾角是輪胎理想(車軸)中軸線與地面接觸面之間的夾角。
前束不好，輪胎會磨損嚴重。造成輪胎變形，影響駕駛的舒適與安全。車胎動平衡不好，方向盤會發抖的。
車輪定位，就是汽車的每個車輪、轉向節和車橋與車架的安裝應保持一定的相對位置。轉向輪定位引數有：主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束4個引數。
通常車輪定位主要是指前輪定位，現在也有許多車輛需要進行四輪定位。作用是保持汽車直線行駛的穩定性，保證汽車轉彎時轉向輕便，且使轉向輪自動回正，減少輪胎的磨損等。
主銷後傾。轉向主銷傾角是指從車輛正面看在轉向輪上轉向主銷線與鉛垂直線的夾角。主銷安裝到前軸上，且其後上部略向後傾，稱為主銷後傾。主銷後傾的作用是保持汽車直線行駛的穩定性，並使汽車轉彎後能自動回正。
簡要的說，後傾角越大，車速越高，車輪的穩定性越強。但是後傾角過大會造成轉向沉重，所以主銷後傾角不宜過大，一般為2°~3°。現代汽車為了提高行駛速度，普遍採用扁平低壓胎，輪胎變形增加，引起穩定性增加，因此主銷後傾角可以減小甚至接近於零，有的更為負值。
主銷內傾。主銷安裝到前軸上，且其後上部略向內傾，稱為主銷內傾，主銷內傾的作用是使車輪轉向後能自動回正，且操縱輕便。內傾角一般為5°~8°。主銷後傾與主銷內傾都有使汽車轉向後自動回正、保持汽車直線行駛的作用，二者主要的區別在於主銷後傾的回正作用與車速有關，而主銷內傾的回正作用與車速無關。
高速時後傾的回正作用大，低速時主要靠內傾的回正作用。直線行駛時車輪偶爾遇到衝擊而偏轉時，也主要靠主銷內傾的回正作用。
前輪外傾。前輪旋轉平面上略向外傾斜，稱為前輪外傾。作用是為了提高轉向操縱的輕便性和車輪行駛的安全性。前輪外傾與主銷內傾相配合能使汽車轉向輕便。
前外傾角一般為1°。外傾角不宜過大，否則會使輪胎產生偏磨損。
前輪前束。俯視車輪，汽車的兩個前輪的旋轉平面並不完全平行，而是稍微帶一些角度，這種現象被稱為前輪前束。前輪前束的作用是消除車輪外傾引起的前輪「滾錐效應」。
四輪定位 前輪後傾角怎麼調、 10
5樓：匿名使用者
河南洛陽忠義汽修裝置廠生產的膝上型電腦正輪試驗檯（地磅式）目前是市場上技術最先進的動態四輪定位儀，適合前四後。
八、前四後。
四、後八輪、半掛車、工程車。半掛車調橋不用拉尺子，無返工車，無效退款，**優惠。
6樓：汽車業務網
後傾角不正確，易造成轉向沉重、跑偏等。
這個一般不太好調，如跑偏的話可以通過外傾角校正。
05年的老捷達 前傾角和前束做四輪定位能不能調？
7樓：匿名使用者
你好，可以調前輪傾角和前束，希望能幫助你，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，可以調。如果原車的螺絲不行，可更換偏心螺絲調傾角，前束直接調轉向機拉桿就行。偏心絲10到15元。
9樓：匿名使用者
當然能調，四輪定位的目的就是調車的主銷傾角跟前束。因為車設計出來都是有傾角的，前束跟傾角決定車跑不跑偏，吃不吃胎。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎樣調節汽車的前輪前束??四輪定位的那四個角哪個可調哪個不可調？為什麼啊？
10樓：安之若素之白羊
主銷後傾角： 從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。
設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。
車子輕微跑偏，上了四輪定位儀器，前束調好後！試完車，車仍然跑偏是怎麼回事？
11樓：糖不吃丟糖
四輪定位儀無法側知所有跑偏因素，所以有可能從定位儀上看一切正常，但車輛仍然跑偏 四輪定位儀服務實踐中，經常會遇見車輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調整前輪前束後出。
12樓：匿名使用者
你好，建議檢查輪胎氣壓倒倒輪胎，檢查下地方方向球頭有沒有礦的，希望我的回答能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
你好，只調前束是無法把定位資料定好的，需要調整外傾角，主銷後傾角等，才能把四輪定位做好，你的車才能不跑偏！很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
您好，在做四輪定位前需要先檢查一下以下幾點。
1.首先需要檢查底盤件是否壞了，檢查球頭軸承間隙是否過大，有損壞的零件需要及時更換。
2.檢查輪胎氣壓，正常情況下汽車前輪，後輪，氣壓過高過低對輪胎的磨損都會有不利的影響。
3.路試的路面要平直，在保證行車安全的情況下鬆開方向盤，手不要離的太遠，防止發生意外，一般50米之內不跑偏都是正常的。
實際中四輪定位,為什麼大多隻是調前束?
15樓：途虎話養車
這個是因為懸架的結構形式決定的。現在大多數前輪懸掛使用的是麥弗遜式，後懸掛有些車使用的獨立多連桿懸掛和非獨立懸掛。所以只能調整前束。傾角是需要更換部件來調整的。
如果後輪是非獨立懸掛連前束都無法調整，如果不對就需要更換後橋。
麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與複雜也直接決定著汽車製造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。
非獨立懸架系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統懸架在車架或車身的下面。非獨立懸架系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都相對較差，在現代轎車中只有成本控制比較嚴格的車型才會使用，更多的用於貨車和大客車上。
16樓：匿名使用者
您好，現在好多車傾角是死的，調不了的，如果傾角有問題，大多需要換件，希望對您有所幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，不是的，正規四輪定位是需要調節外傾角和內傾角的。
前束是隨時可調的，希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
有的車型後輪的傾角和後速或者前輪的傾角是死的 不可調。
或者傾角沒有問題 所以只調前速【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
因為其他引數調整不了，都是死的，必須要換件才行。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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